kerut> hele MotoGP mi prijde jako trosku blbej prikla pro zkoumani drazek na pneumatice na nakym copru, zvlast kdyz MotoGP pneu zadny drazky nemaji…

takze teda kdyz jedu normalne po silnici na mokru v zatacce, tak mi ta guma klouze a kdyby ty drazky nebyly natoceny ve smeru toho prokluzu tak to tu vodu spatne vytlacuje? OK, jak rikam pneumatikam nerozumim a kdyz jsi mi to tak dobre vysvetlil…

takze jestli to dobre chapu tak podle toho jak rychle se predpoklada, ze motorka bude jezdit na vode - sport rychleji, copr pomaleji, podle toho se lisi ta mira klouzani a tim se lisi uhel toho sipu?

Naposledy editováno 09.05.2021 23:38:26

assassin> pisu ze motogp je extrem, a ze se jim kola protaci bezne o stovky stupnu ! kazda pneumatika ma nejakej prokluz, je malej, ale je, a fakt nemusis jet ani v zatacce, kdyz pridas plyn zadni kolo se protoci vic nez je ekvivalentni vzdalenost na asfaltu,vzdycky (i treci spojka ma nejaky procento prokluzu, i kdyz se tu zas najde patnact expertu co budou tvrdit ze je zcela bezztratova) naopak kdyz brzdis predni kolo se otoci mene nez je ekvivalentni vzdalenost na asfaltu..
a stejne to funguje furt, tedy i v zatacce, zadni je hnany, predni je brzdeny (vono brzdi uz jen tim ze ho vubec tlacis v naklonu do zatacky), ten malej prokluz tam bude i kdyz nebudes drasticky brzdit nebo pridavat,.. stejne tak tam bude prokluz smerem ven ze stopy, ale to predpokladam vis, tak nevim proc se na to ptas..

+ ohledne uhlu neuhlu, kdyz kouknes na sportovni gumy tak jsou ty uhly docela veliky vetsinou, (asi ti nikdo nebude rezat gumy presne na "tvuj styl" blbnuti) a na druhou stranu bezne fungujou i gumy uplne bez sipu, s normalnim takovym tim cikcak vzorkem, a jezdi na tom kvanta nesportovnich motorek vcetne my kolobrndy, a jezdi na tom celkem v pohode,..