dva_hrnce> Nazdar, díky za pochvalu No nešetřím.. šetřím, ale chce to tomu dát trošku víc energie. Třeba ten COOBER jsem sehnal z bouračky (snad to jezdec přežil) z Nizozemí za 1/2 ceny. Ale už s tím tuningem musím končit, fakt. Musel sem to letos stihnout všchno..do svatby Teď už je horší prosadit i blbí ozubený kolečko..

Přesně jak píšeš, taky se mi zdá že ten zadek i když vím že musí brzdit prostě míň, tak někdy jako by nebrzdil vůbec Tak díky i tvojí zkušenosti vyměním zadní desky a zkusím BREMBO 07BB02SP.
Mám najeto přes 4 tis. a tento týden už odejmu ty přední třmeny a pročistím to (dle videa Pepiho Sršňa). Ten zadní třmen, to bude asi oříšek, to očistím bez sundání.

Měnil jsem ozubený kolečko za 15z Supersprox..ale až při sundávání origo jsem si všiml, že to origo je pogumovaný. Supersprox pogumovanej není. A fakt pogumovaní má vliv. Supersprox chrastí, při záběru plynu víc, při uvolnění ztichne. Pogumovaný ozubený kolečka s ruzným množstvím zubů prodává origo KTM. Tak bacha. Ten Supersprox budu sundávat.

Co ten olej?? Byl to nějakej nedotaženej šrub ?

Naposledy editováno 18.09.2022 13:43:02

-Jury-> olej prý tekl přes primární ozub, takže prý vyměnil gufero a mělo by to být ok.
Údajně tam dávali nějaká plastová/plechová? gufera a teď dal gumové, takto mám info po tlf.

Naposledy editováno 23.09.2022 23:03:11

dva_hrnce> Když se ti to stalo, kolik si měl najeto?

Moto už mám pod plachtou na stojanech a přemýšlím co si nadělit na ježíška Jakej je Váš názor na flyscreen z 401čky viz foto? Lehce omezit ten nápor much a tlaku vzduchu..mělo by to význam? Taky si říkám jak moc to naruší vzhled..

-Jury-> něco lehce přes 3 tis.km plus mínus nějaké drobné..

Za mě ten štítek ne, já jezdím na nahatých moto 20 let, takže ty nápory větru už nějak ani nevnímám..

Je to tu nějaké mrtvé
Hele, je to někdo kdo občas prožene Vita někde na "okruhu"?
Mýto, Sosnova apod.?
Měl bych námět na diskuzi ohledně chování předního kola.

Já dnes Sosna a dobrý jako, sice TC bliká jak potrhlé (zajímalo by mě, jak moc je citlivé, ale neměl jsem koule na to to vypnout )..

ILA> jak srůstáš, nebo spíš jak jsi srostla a jak to jde a jede?
Ed: otazník..

Naposledy editováno 19.06.2023 22:24:48

dva_hrnce> Čau, co řešíš s předním kolem? Zrovna jsem chtela oživit tema, neboť jsem si usmyslela výměnu za dráty a soucasne za 17tku přední kolo (cela origo Vitpileni sada). K Mýtu ještě něco napisu, teď jdem na chvilku ještě potrenovat mimo silnici

ILA> tak opatrne

ILA> hezké náčiní na trénink
Hmm, rozmazluješ se hezky, ale tak to má být

No a jinak řeším, že mám z předního kola blbej pocit.
Predni pneu na hraně není, tam je poserpruh furt ostudnej, ale v nějakém tom řekněme "hlubším" náklonu se občas objeví vibrace, zdá se mi, jak kdyby to začalo tak nějak skokově pochodovat ven ze zatáčky, ale nevím .

Snažil jsem se vypozorovat kdy se to děje.
1) když se dostatečně nehlídám, povolí záda a jde víc váhy na ruce
2) pokud neakceleruju

Pocitově mi to řeší přidaní plynu, ale to se děje někde okolo apexu, do té doby už se snažím klopit sice bez brzd, ale pořád se zavřeným plynem většinou.

Že neumím jezdit vím, že je chyba mezi sedlem a řídítky taky tuším.
Ale proč mi takový hovadiny nedělá Guzzina?

Jako kdybych se toho dokázal zbavit, ať už nastavením motorky nebo řidiče, bylo by to fajn

assassin píše: ILA> tak opatrne

V poho, nakonec jsme nikam nejeli. Ila si matlala na telefonu tak dlouho az mi dosla trpelivost a sel jsem umejt motorku po VDW, vytrhat plevel z chodniku, zase uklidil pity a nalil nam Martini. Asi si koupim X-box s nejakym simulatorem, abych se na motorku dostal alespon virtualne..

... A když už nám sem oba kluci (Assa i DrDNA) zavítali , tak by Ti mohli napsat svoji zkušenost se Svartem v Mýtě, oba tam na něm jeli a jízdně i technicky jsou samozřejmě jinej oddíl .

Já se Svartem nezaznamenala žádné neadekvátní chování, spíš mě pořád překvapuje, jak je na jednoválce hodnej i v nízkých otáčkách a v malých poloměrech při mém současném připo..aném nastavení (tolik k otázce srůstání a jak mi to jede ). Do zásahu TC se běžně nedostávám, nejvíc umravnění jsem dostávala asi tady (Polygon AMD Brno), ale to taky myslím byla moje nejlepší forma, na kterou bych se chtěla vrátit a z ní samozřejmě ještě pracovat na zlepšení.

ILA> pekne jedes

me se na tom jezdilo dobre, zadny neduhy co se podvozku/geo tyka jsem nezaznamenal... jel jsem s rezervou, pujcena motorka... ale vypadalo to, ze to snese hodne...

hrnek: ja se s timhle obcas trapim, resp trapil jsem se celou sezonu, ze jsem jel moc dlouho na brzdach/bez plynu a pridal v apexu, nebo za... no a jelikoz je to spatne, tak se sportovni motorka (v pripade svartu spis se zavodnimi geny) chova divne ... chce to v miste kde prestanes brzdit trochu pridat a jet lehce pod plynem celej zbytek zatacky, aby melo zadni kolo trakci (odlehcis tim predku) ... vychazi tim vetsi rychlost v zatacce, takze to chvili trva presvedcit hlavu...

Naposledy editováno 21.06.2023 14:44:08

ILA> moc hezky z toho visíš, pěkná fotka
Taky sem pak hodím ze Sosnové, až se ke mě dostanou..

assassin> asi jo, znamená to tedy před zatáčkou víc zpomalit abych mohl zlehka zrychlovat už od začátku k apexu a pak za apexem už mohu zrychlovat ztěžka..

Viset z toho se snažím taky, kolínko jsem se nikdy nenaučil, stupačky mají ještě prostor (škrtl jsem si zatím asi jen dvakrát).
Takže teoreticky tam prostor pro zrychlení je, horší bude přesvědčit hlavu o tom, že nevadí když s tím praštím.
To úplně nechci, o sebe se nebojím, ale o Vitpilena moc moc..

Jinak letošní novinky: mám vyměněnej zadní tlumič za Öhlins a to je teda paráda! V řešení je přední vidlice... Výměnou jsem získala nějakých 1,5 cm k dobru (dosáhnu teď oběma špičkama na zem a to už je taky paráda!) a o dost lepší žehlení nerovností. Na cestě jsou ty dráťáky na Vitpilena (doufáme v nejjednodušší cestu výměny) a asi bude nutné pořešit přední blatník (Svart má 19tku kolo - připomínám jenom).
Edit: koukala jsem teď na profil -Jury- a taky měnil kola. Proč jsi je měnil? A myslím, že jsi mi vyřešil otázku obutí, máš tam uvedené Pirelli MT 60 RS a vypadají s dráty naprosto luxusně! MT 60 mám na Svartovi teď a udrží i to kolínko, takže asi nemám důvod je měnit za nějaké sportovně silniční Ďáblíky nebo Andílky

Naposledy editováno 21.06.2023 15:58:24

ILA : tak parada

Hrnek: presne jak rikas, trochu plynu i v zatáčce a vyjde ti rychlejsi průjezd, ale az to vychytas, zjistis, ze to vse lip vychazi. Koleno bych tam necpal na silu, ono to tam časem padne samo. Kdyz se dobre hejbes (jako ILA na foto) tak jede motorka v menším náklonu a je jistější…

Naposledy editováno 21.06.2023 17:19:29

assassin> jj, hýbat se snažím, jako ILA asi na fotkách vypadat nebudu, páč ženský to vždycky sluší víc, to je jasný, ale snažím se ..
Já tam koleno necpu vůbec, vpodstate bych si tipl, že máme s ILOU stejný styl a posaz.
Ale třeba se to ještě v tomhle životě naučím..

Jako též se snažím na sobě a svém jízdním stylu makat a vylepšovat to, ale měl jsem v rukách už pár motorek a tohle se mi děje prostě jen na Vitovi.
Kdyby to šlo řešit např. přenastavením něčeho, aby to fungovalo než se naučím jezdit zas o fous lépe, bylo by to dobrý.
Zlepšovat se na něčem, k čemu nemám úplně důvěru půjde pomaleji..

ILA> ty budeš mít za chvilku Svarta v hodnotě dvou Svartů
Ale tak je potřeba dělat si radosti, jsem zvědav jak moc pocítíš změnu toho predku za menší..

A třebas někdy v polovině září bychom mohli udělat nějaké setkání, co vy na to?
By se nás mohlo sjet dost, třeba až pět

Naposledy editováno 21.06.2023 18:14:01

dva_hrnce píše: assassin> jj, hýbat se snažím, jako ILA asi na fotkách vypadat nebudu, páč ženský to vždycky sluší víc, to je jasný, ale snažím se ..
Já tam koleno necpu vůbec, vpodstate bych si tipl, že máme s ILOU stejný styl a posaz.
Ale třeba se to ještě v tomhle životě naučím..

Jako též se snažím na sobě a svém jízdním stylu makat a vylepšovat to, ale měl jsem v rukách už pár motorek a tohle se mi děje prostě jen na Vitovi.
Kdyby to šlo řešit např. přenastavením něčeho, aby to fungovalo než se naučím jezdit zas o fous lépe, bylo by to dobrý.
Zlepšovat se na něčem, k čemu nemám úplně důvěru půjde pomaleji..

ILA> ty budeš mít za chvilku Svarta v hodnotě dvou Svartů
Ale tak je potřeba dělat si radosti, jsem zvědav jak moc pocítíš změnu toho predku za menší..

A třebas někdy v polovině září bychom mohli udělat nějaké setkání, co vy na to?
By se nás mohlo sjet dost, třeba až pět

Hele z vlastni zkusenosti na Ilinym kosteti - koleno neni problem. Ta motorka snese slusnej naklon a i pri komplet vysednuti a na kolene drzi pekne stopu pri konstantnim plynu nebo rozumnym pridavani. Co je pak z myho pohledu trosku oser, tak kdyz zacnes tlacit na pilu na vyjezdech, tak jsou ty gumy spolu s mekkym pruzenim (ale to muze byt u Vita jiny nez u Svarta, navic nastaveny na Ilu). Kdyz jsem zacal tlacit na pilu a tahat z apexu v Mejte, tak jsem v zatackach jezdil malinko bokem, co dovolila trakce a obcas strejchnul stupackou. Tak jsem to radeji rychle vratil Ile zpatky, abych to neroztriskal..

dva_hrnce> na stary motorce bych si nastavil vyssi volnobeh, aby tolik nebrzdila motorem, to tady asi snadno nepujde? A pak bych asi zkusil si pohrát s odpruzenim, nevim jake jsou tam moznosti nastaveni, ale dotutit to vic si sednout vzadu a mon vpredu - predpokladam, ze nejde snižovat vzadu vyska a vepredu nemas popustene bryle, tak si zkusit přidat neco malo predpeti vpredu a ubrat vzadu, pripadne to same docílit přidáním komprese vpredu… proste ubrat vahu na predku…

Ale zmena stylu průjezdu zatáčkou by byla cistejsi

Jinak samo vsechny zmeny na podvozku s citem, vzdy jen jednu zmenu abys vedel jestli jdes správným smerem a dobry je si zapsat odkud jsi vyšel a cos měnil aby ses dokazal vratit…

Pristi mesic myto s matym/Karlem?

assassin píše: Pristi mesic myto s matym/Karlem?

My mame Myto objednany tusim na 3.7. Ale jsem ztracen v proudu casu a Ila je muj navigator, tak to treba vyvrati..

assassin píše: Pristi mesic myto s matym/Karlem?

Měl bych být.
Díky, rozložit těžiště víc na zadek by mohlo být to, co hledám

assassin> jinak volnoběh je tady 2tis.ot, ono to pocitově až tak motorem nebrzdí (resp. jsem čekal že to bude brzdit víc, než jsem se na tom poprvé svezl).
Na zadek hrabat asi nebudu, tam mi to zas na výjezdech pod plynem hodně rychle zvedalo pružinu a vždy se to tak divně houplo, takže jsem rád, že jsem se zbavil tohodle a tím pádem mi asi zbývá zkoušet laborovat s tím předkem.

Ještě zvažuji variantu zvednout o fous řidítka, celkově by se mi změnilo to jak na tom sedím a mohlo by to též pomoct.
Páč mám pocit, že jsem dost na nádrži, že bych mohl mít zadek (jako prdel myslím) víc vzadu, ale pak jak jsem mrňavej, tak to mám zas daleko právě na ruce..

Ale ve finále máš asi pravdu, že by nejvíc pomohlo naučit se jezdit

edit: koukám, že Jury má řidítka též výš než je originál, možná bych z toho pak nelezl po 200km rozbitej jak cikánská hračka..

Naposledy editováno 23.06.2023 17:25:33

dva_hrnce> Jezdíváme na pravidelné tréninky do Vyškova na letiště a tam má kočka Vita 401 se zvednutýma řidítkama a jízdní pozice je fakt jako u Svarta.

Jinak ráfky doma, jsou v matné černé.


... se těším jak s... moc !

ILA> A už jsi přišla na to, co na ně obuješ, nebo se pro Tvou nerozhodnost bude kupovat ještě jedna sada, a budete přehazovat?

PlusOne píše: ILA> A už jsi přišla na to, co na ně obuješ, nebo se pro Tvou nerozhodnost bude kupovat ještě jedna sada, a budete přehazovat?

... hledáš snad inspiraci?

PlusOne> Ne. 60:40 ve prospěch designu obětováním o něco lepších vlastností na silnici. Hrubší vzorek prostě na Svarta patří. Akorát mě vždycky v mém pevném rozhodnutí něco rozhodí. Teď v pondělí třeba náš šéf tréninkové partičky v tom Vyškově, kterej si Svarta půjčil a řekl, že nezatáčí. Tak jsem to honem vnutila Drndovi, ať mi na tom dá kolínko (k tomu teď mám daleko (vysoko)). A tak je to furt. Už to mohlo být i namonotovaný, kdybych byla bývala byla rozhodnější...

ILA> s malym prednim kolem bude zatacet ochotneji...

ILA> Kola jsem měnil jen z jednoho důvodu, ten vzhled těch liťáků mně vůbec neseděl. Zaujala mě úprava pro Replay, mrkni:
Ten look byl můj cíl. A myslím že se to i povedlo

Proč jsi volila zrovna Öhlins? Hledal jsem, ale nic nenašel, asi ten tlumič není přímo vyrobenej pro Svart. Jaký je přesný označení toho tlumiče? Já stále pokukuju po tomhle:
https://www.nitron.c...-18-23--ntr-r2-shock
Sestavují ho přímo pro Vit a co jsem zatím nastudoval zkušenosti uživatelů, tak si ho hodně chválí Narozdíl od toho co tam je v originálu..

Naposledy editováno 07.07.2023 16:07:16

dva_hrnce> Měl sem problém se na Vita správně uložit stejně jako ze začátku každej. Nakonec jsem vysledoval že zadek musím mít na Vitu hodně vzadu a tím že mám 175 cm tak jsem dost předkloněnej a po delší trase jsem se necítil komfortně. Tak jsem opět zapátral a zjistil, že němčouři (Bodo Schmidt) pro zlepšení jízdní polohy použili přípravek od lucemburské firmy Gilles Tooling a dávali ho na Vitpilena už v základu při prodeji zákazníkovi. Zvyšuje řídítka cca o 3,5 cm. Tak jsem do toho šel a čekal na ty zvedáky půl roku..a vyplatilo se..je to teď pro mě pocitově mnohem lepší. Ještě uvažuju o zvednutí stupaček
Odkaz na přípravek:
https://www.gillesto...-35-mm-schwarz?c=179

Naposledy editováno 07.07.2023 16:22:15

Po pár měsících od úpravy se s váma můžu podělit o mou zkušenost..
Stále jsem při jízdě slyšel nějaký zvuk (chrastění), který se loudil z motoru a já to pořád vztahoval k hydraulickému napínáku řetězu. Opět jsem zabředl do problematiky a zjistil, že v současnosti je nový typ napínáku řetězu (Označení starého:7036003000, označení nového: 77036003200) Je v nich okem nezahlédnutelný rozdíl:

Objednal jsem a nechal vyměnit současně s přechodem na olej Motul 300V 4T Factory Line Off Road 15W-60 dle zkušeností solidního maníka co motory LC4 rozebírá roky a narozdíl od výrobce HQV se podělí o zkušenosti:
https://www.youtube.com/@PirateRacing/videos
Po výměně chrastítko zmizelo, snad nadobro Žádné negativní vedlejší jevy.

Naposledy editováno 07.07.2023 17:04:08