Ďakujem, ďakujem, a s tou spojkou je to presne ako píše assassin u Peugeotu , dokonca aj u Peugeot Boxer =Fiat Ducato. Všetko sa to sralo=kurvitko, plastová pičovina čo sa zlomila. Robil som vedúceho autoservisu Peugeot = psychiatria, že ja debil som do toho liezol, ale bola sranda.

Jáj, poznámka k tej ručnej brzde, nech sa niekto neopováži na Fóbii hattatítla power parkovať na kopci bez zatiahnutej ručnej brzdy, len zo zaradeným kvaltom. totiž tie nákoupné vozíky , hlavne tie dvojvačkovce, , u nich povolí ten hydraulický šponovák a keď na kopci premôže váha auta kompresiu motoru a pootočí nedajbože kľukovkou tak sa stane čo???? soudruzi , ten bicyklový reťaz, čo tí retardi dali na rozvod preskočí a je to v riti. Ten nešťastný motor sa ešte stále vyrába a zmenili názov na MPI a že JOY, jojojoj, retiazku už dali ozubenú. Keď to parkuje hore brehom tak sa môže dokonca povoliť celý rozvod , ten nie je zaistený perom , len trením, aretuje sa to cez kolíky pri montáži, vačka voči kľuke nasadíš plechové kolieska a hurá. Keby to uvidel Kerut , čo vymysleli tak sa zrúti. Čo za hovná sa teraz vymýšľajú v tých autách hrôza des.

krokoš píše: retiazku už dali ozubenú

Čo to je ozubená reťaz?

Inak ja som si tiež zvykol štartovať so spojkou a zatiaľ sa mi nepodarilo nič zdemolovať. Bez spojky som skúsil naštartovať raz, tesne po autoškole som na to zabudol, foter mi vysvetlil, aby som si na to dával pozor (tuším len slovne, lebo to bolo po tom, čo sme sa pobili za jazdy, odvtedy musel vždy jeden z nás sedieť vzadu), tak som začal používať spojku. A niektoré (mnohé) nové autá to vyžadujú.