Téma: Chlazení brzdových bubnu
8632
offline
6/37
Ostrava - Zábřeh
6/37
Ostrava - Zábřeh
12.2.2021 v 18:11
Zdravím. Chtěl bych se zeptat, jestli někdo už řešil dodatečné chlazení bubnu na staré motorce. Jedná se o Harleye, motorka ze začátku brzdí "dobře" ale po chvíli, kdy se bubny ohřeji brzdit přestává, až je to nebezpečné. Uvažuji nad dvoukličem, ale teď jsem našel dodatečné hliníkové kroužky, které se namontuji na buben a teoreticky to teplo můžou odebírat. Má s tím někdo zkušenost? Děkuji za případnou radu :) 
Zdenalbenal
offline
2/4278
Hodonín
2/4278
Hodonín
1 reakcí na tento příspěvek Chlazení brzdových bubnu
Já sem to enom tak vysypal z rukávu...ale měl sem takový pocit, že sem lehce kecal.
Takže sem našel Husáka a věci uvádím na pravou míru, že abys nefůkl do křa
.
Takže:
- je dobré, pokud se dává nové obložení, toto namontovat nesymetricky - na náběžné čelisti blíž ke klíči a na úběžné blíž k otočnému čepu.
- dalšího zlepšení lze dosáhnout zkrácením obložení - na náběžné ubrat od otočného čepu a na úběžné od klíče.
Ale bacha u náběžné, páč když se to přežene, tak se napřed z brzdy stane jedovatá obtížně dávkovatelná věc a nebo se brzda zesamosvorní (to se podařilo mě
.
Autor uvádí, že takto se dá zvýšit brzdný účinek až o 40%. Použitím dvojnáběžky až o 60%...
Dalšího mírného zlepšení se dá dosáhnout správným smyslem otáčení klíče - když rozevírá čelisti, měl by jeho horní konec roztahovat náběžnou čelist.
Tož tak.
Jak sem napsal minule, základem je ale správná vůle mezi bubnem, čelistmi a aby se klíč k vyvození brzdného účinku nemusel otočit skoro dokola...
Držím palce.
Naposledy editováno 15.02.2021 17:37:21
Takže sem našel Husáka a věci uvádím na pravou míru, že abys nefůkl do křa
.Takže:
- je dobré, pokud se dává nové obložení, toto namontovat nesymetricky - na náběžné čelisti blíž ke klíči a na úběžné blíž k otočnému čepu.
- dalšího zlepšení lze dosáhnout zkrácením obložení - na náběžné ubrat od otočného čepu a na úběžné od klíče.
Ale bacha u náběžné, páč když se to přežene, tak se napřed z brzdy stane jedovatá obtížně dávkovatelná věc a nebo se brzda zesamosvorní (to se podařilo mě
.Autor uvádí, že takto se dá zvýšit brzdný účinek až o 40%. Použitím dvojnáběžky až o 60%...
Dalšího mírného zlepšení se dá dosáhnout správným smyslem otáčení klíče - když rozevírá čelisti, měl by jeho horní konec roztahovat náběžnou čelist.
Tož tak.
Jak sem napsal minule, základem je ale správná vůle mezi bubnem, čelistmi a aby se klíč k vyvození brzdného účinku nemusel otočit skoro dokola...
Držím palce.
Naposledy editováno 15.02.2021 17:37:21
Kohlstein
offline
47/10291
Branná
47/10291
Branná
Zdenalbenal> Jaja, mě se teď po takové úpravě lehce kouše babetta. 
Ale je to jenom takový škubanec na začátku, než se to v té brzdě nějak přeskládá, a pak už můžu normálně vší silou. Stačilo úběžnou čelist lehce opilovat v délce asi 1/3 od klíče, aby tam obložení ztratilo kontakt s bubnem. Ovšem bavíme se o 85mm bubínkách.
Ale je to jenom takový škubanec na začátku, než se to v té brzdě nějak přeskládá, a pak už můžu normálně vší silou. Stačilo úběžnou čelist lehce opilovat v délce asi 1/3 od klíče, aby tam obložení ztratilo kontakt s bubnem. Ovšem bavíme se o 85mm bubínkách.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Měření výkonu - předválečné moto... Harley Davidson WLC 750 | OnluCBR | 9 | 12.8.2020 v 19:03 Destroyer |
