Mr.Dreamer> No určitě se to výrazně snadněji převrátí a bude to mít na rozdíl od opravdu užitkovejch čtyřkolek hnanej jen zadek. A přesně jak píšeš - jsem přesvědčenej že kdyby to mělo smysl tak to někdo masově vyrábí.
Čau, Tom

TomElefant750 píše: Mr.Dreamer> No určitě se to výrazně snadněji převrátí a bude to mít na rozdíl od opravdu užitkovejch čtyřkolek hnanej jen zadek. A přesně jak píšeš - jsem přesvědčenej že kdyby to mělo smysl tak to někdo masově vyrábí.
Čau, Tom

Užitková 4x4 čtyřkolky začínají tak kolem 160 tisíc, má to diferenciály, čepy, nezávislé odpružení, tisíce ptákovin, váha přes 300kg. Zatím co 3kolka má motor, kyvku, vzadu osu, na té rozetu s řetězem, vepředu vidle. Myslím si, že by to nemuselo být o moc dražší než KLX 230 a přitom dosahovat třeba 80 - 90% schopností 2* dražší 4 kolky.

Hrozně by mě zajímalo, kdyby se dnes nevyráběly, kdyby na prodej nepadl před 40 lety zákaz. Na druhou stranu, vzít traktoroidní motor, vyztužit kuyvku, rozšířit vidle, dát dozadu 2 kola, to nezní jako náročný, takže je možné, že o toto rozpočtové řešení skutečně není zájem. Je pravda, že i užitkové 4 kolky zabohrabky se dají sehnat nové už kolem 100tisíc a tam asi leží kámen úrazu, pokud by se tříkolka prodávala za 90 a čtyřkolka za 100 se stejnými terénními ambicemi, ta nižší váha a snadnější servis možná nejsou dostatečný argument.

PS: Vážně bych se někdy rád projel, akorát se bojím, že když už to jsou všechno veterány, měl bych strach, že to rozbiju a tak bych to ani pořádně nevyzkoušel .

Naposledy editováno 03.01.2021 16:03:52