Čau, ako som pochopil, tak autor kritizuje design , dizajn, hovorovo, tej motorky. Ono, ťažko o tom písať, aký mal kolektív pracovníkov, alebo niekto zámer. Neviem, či tu niekto z prispievateľov robil také voľačo, ono človek niečo navrhne a až následný predaj ukáže, či to splnilo svoj účel. Dôsledky , následky sa ukázali pri predaji Renaultu Mégane, s tým čudným zadkom. Fiat Multipla. Teda z tu prítomných prispievateľov môžem povedať, že som bol tvorca dizajnu. Dávno dávno pred mnohými rokmi som si navrhol a vyrobil Jawu 500 OHC. Rám, kryty motoru, nádrž na olej +na benzín. Vozil som sa na tom, videl to aj môj kamoš. Potom po rokoch , po revolúcii kamoš bol strašne bohatý a stal sa majiteľom firmy na výrobu zubárskych kresiel. Prišiel za mnou a mi hovorí: navrhneš mi zubárske kreslo, teda zubársku súpravu. Ja mu na to: ti drbe???? Veď ani neviem ako to vyzerá. Ani náhodou. Si blázon. Spýtal sa: aký máš plat? Som povedal sumu a on hodil na stôl 10-násobok môjho vtedajšieho platu a ešte väčšiu sumu na materiál. A bol zo mňa dizajnér. Je to písanie na román, mám šesťdesiat rokov a raz v živote som plakal kvôli práci Pamätám si ako som sedel v garáži opitý a plačúci s krvácajúcimi rukami s olámanými nechtami , ráno o 04:00 nad mojím nepodareným výtvorom, ktorý som nemohol vytiahnuť z formy. Sranda bola , keď som dal nalakovať autolakýrnikom do dielne nejaký výtvor, a oni debili ho prešli autom. No k veci. Inšpiroval som sa pri tvorbe aj transformérmi. .Raz prišla ku mne návšteva z Moskvy, dealer aj s majiteľom, a dealer hovorí: chlapi mal som Jawu a tá stacionárna súprava mi pripomína Jawu 350, kývačku , táto nesená zas Jawu 350-634. Ono pri tej stacionárnej mi do toho kecal majiteľ , on mal tú starú Jawu , keď som tvoril tú nesenú, tak mu kecanie zakázali spolumajitelia robil som ju zas podľa mojej Jawy 634. Nebol to zámer, tak to vyšlo z nejakých zákutí mysle. Ináč z roboty ma vyhodil 3X. Moje návrhy majiteľ hádzal do koša, nie pri firme ale dal si prácu a odniesol ich do kontajneru až k Lídlu. bola to sranda , ale boli aj prachy a chlast. Zas som sa vykecal po ránu. K tým motorkám , každému sa páči niečo iné, niekedy sa dizajn robil na ručne robených modeloch , potom sa robil súčasne na modeloch a na počítači, teraz to kreslia asi len na počítačoch a výsledok.....

PS: ináč tú Jawu 500 OHC som videl pred pár rokmi na inzercii za pekné prachy, spoznal som tie dekľe motoru , také existujú len v jednom prevedení. Motor bol ale hodený do rámu kývačky, dekľe ostali.

Naposledy editováno 06.12.2020 08:36:39

Dějí se hrozné věci. Třeba toto Benelli

Kohlstein> všetko by som im odpustil, ale toto zvieratko na prednom blatníku je už veľa aj na takého humusáka ako ja.

Kohlstein> To je skvělý, jak je ten vkus/nevkus individuální.... Tohle se mi zrovna líbí, asi jako jediná Benelli a vůbec jsem o tom nevěděl

milonovo> čau, a páči sa ti aj to zvieratko na prednom blatníku? Daj si motokatalog a tam sú aj detaily.

krokoš> Pekný příběh

krokoš> takhle na první dobrou se mi to líbí, zvieratko jsem nezkoumal, ale určitě by šlo demontovat. Samozřejmě to ve skutečnosti může vypadat trochu jinak a zatím po tomhle typu moto netoužím, ale rozhodně bych se na to zblízka podíval. Už jsem to někde zmiňoval, vyjadřuje se někdo, kdo měl Citroen XM a přišel mu krásnej a doteď mám Scorpio II a líbí se mi moc

Ďuričko píše: krokoš> Pekný příběh

dík za pochvalu. to som sa nostalgicky vykecal po ránu. milionovo, mne osobne sa páčia všetky motorky, akurát tá Jawa 650 s tým hnusným výfukom veľkým, ale najviac ma na nej nasralo to praskanie špíc, toto fakt neznášam, je to oser. Idem pozrieť ako sa volá.

krokoš> A jak se ti líbí tahle? Vystopoval jsem, že je to mladší sestra tvojí TE449,tady.

Kohlstein> čau, teda, že by sa mi to nejak obzvlášť páčilo, teda, pravdu povediac, ani tá moja HQ TE 449 sa mi nejak nepáčila, dokonca by som povedal, že je až hnusná. No, kupujem si na čo mám, čo sa práve objaví a neviem prečo. Prvé hľadisko, cena , prístupnosť, technika, je to striekačka. Mne sa páčila Aprilia RXV 450 , lenže problémy s praskaním valcov, karburátory a dvojválec. Neviem , v ktorom roku tie poruchy odstránili , ale už to je pre mňa passé mám husku, To vývodové koliesko v osy kývačky, to tirež nie je bohvie aká výhra, keď je blato, je to hrôza reťaz sa dopína až v nej praská. Stupačky sú na široko , dole nohy rozčapené a hore kolená k sebe, už aj chodím z nohami do X, výfuk na rane, keď drbneš tak celý podsedák ide do boku, výfuk to zatlačí. Prístup k filtru a tie tvary , ale serem na to mám ju rád takú aká je. Síce, keby tá Aprília bola bližšie tak asi kúpim tú. Som už taký debil, no aspoň o tom viem. Ináč som chcel aj GAS GAS 250 starý dvojtakt , s motorom z Hondy CR 250 ešte z mechanickou príverou. Ten by tú terajšiu moju husku strčil do vrecka a gasík bol z papiermi , lenže až v Bardejove a hlavný mínus , že 2 T hnusne reve.a starý šrot. Plus bolo to , že toho gasa poznám naspamäť servisoval som ich zopár.

PS. to Hero má ten istý Akrap ako je na mojej.