Tak i kdyby to melo KIT, tak by to prece na 5ku melo jit roztlacit, jeste z kopce. Husu 450, husaberg 501 obe sli roztlacit. Tohle je bez sance :/. Pri nakopavani obcas streli do vyfuku jiskru to dava mam i novou svicku a je uchlastana. Zkousel jsem nahrat svicku i valec a nic.

MikyxC píše: Tak i kdyby to melo KIT, tak by to prece na 5ku melo jit roztlacit, jeste z kopce. Husu 450, husaberg 501 obe sli roztlacit. Tohle je bez sance :/. Pri nakopavani obcas streli do vyfuku jiskru to dava mam i novou svicku a je uchlastana. Zkousel jsem nahrat svicku i valec a nic.

A tak co ti teda řekl ten majitel o pístu, přesně? Menší větší... to může znamenat ledacos. I ten výbrus... to má nikasil , nebo tam je třeba dělaná vložka? Chtělo by se dopátrat co nehraje.
- Big bore kit se v tomto směru chová normálně, klade víc odpor, ale ne tak abys to nedokázal našlápnout
- Ventilama to být nemůže. Ty jsou zavřené při kompresi tak jak tak. Leda by se opíraly o píst, ale to už bys asi věděl.
- Automatický dekompres to nemá. S ručním dekompresorem který funguje taky nemůže být problém, zavře a těsní... to je cajk.
- Rozvody jsi kontroloval, říkáš že sedí.
- Předstih - neměl by v podstatě jít moc změnit, myslím. Ale třeba zkontroluj polohu věcí v zapalování, pokud nevíš kdo se v čem hrabal... Ale ani ten by neměl mít vliv na protočení motorem, nanejvýš kdyby byl velký, tak kopne zpátky.

Jestli je to uchlastaný, prošlapat s plným plynem a zkusit bez sytiče, jestli aspoň slíbí.

EDIT:
Ještě, kdyby bylo zapalování nějak víc mimo, tak by teoreticky mohlo způsobit že to blafne a zablokuje při tlačení. Tak pak otestovat, jak se zachová motor když zkusíš roztlačit bez kabelu ke svíčce. Jestli se při roztláčení protočí a nezablokuje, mohlo by to být někde v elektrice. Rotor mimo klínek, stator nějak blbě namontovaný, nebo tak něco...

Naposledy editováno 26.11.2020 16:13:32