Ahoj všem!
Chystám na jaro pro syna xl125 varadero. Koupil jsem ho v nedobrém stavu za adekvátní cenu a řeším. Je to dovoz z Německa. Je asi škrcená, ale jisté to není. Karburátor komplet kontrolován, ani doraz šoupátek, ani restrikce po cestě v sání, nic. Trysky originál rozměr, správně dané předek i zadek každá jiná. I jehly správně předek i zadek jiná. Dal jsem ze zvyku nový filtr sání, svíčky, olej. Nechce jet pře 80kmh. Jasné, je to Němec.
Jasné - všude se tu píše vyměnit ECU. Tak jsem jel vyzkoušet dvě a ani jedna nepomohla.
Na všechny kvalty jede tak do 8,5tis ot. Víc jen z kopce.
Rozpojil jsem a zase spojil všechny konektory. Ejhle. Na relé startéru vedle baterky oxidace. Po jejím vyčištění situace jiná: na jedničku jede opatrně až k 12tis ot (ale slušně jen do 10). Na dvojku 11tis, a pak trojka a dál už ne přes 8,5tis... Přičemž do těch 7-8tis jede nádherně, pak víc už jen z kopce, to klidně 110kmh...
Takže - asi je fakt škrcená a mám smůlu na ecu v inzerátech, že jsou z Německa taky a mám hledat dál nebo něco přehlížím jiného?
Nejradši bych poprosil někoho, komu to jede normálně, jestli by na 3 minuty nepůjčil jeho ECU, ať se to jasně rozhodne a pak budu dál shánět na webu jinou neškrcenou. Nebo zjistím, že to tím není a řeším dál něco jiného...
Kdyby tu byl někdo z blízka (60km od Brna?), přijel bych za ním na varanu s nářadím, vše udělal a odměnil se (podle dohody od flašky vína, kořalky nebo peníze), vše uvedu do původního stavu (ecu je pod sedlem, tři šrouby a je to)...
Už jsem jinak zoufalý...