Deadman píše: To není o spotřebě, tu má moderní automat zhruba stejnou. Je to o výrobních nákladech a poptávce na trhu. Automatická převodovka je výrobně dražší než vlastní motor. Je to soustava planetových převodovek, lamelových spojek, hydraulické turbíny a dalších píčovin. Proto je vyrábí pár firem na světě, zatímco motory si automobilky dělají samy. I tak je jejich spolehlivost proměnlivá a závisí i na způsobu používání.
Zákazník toužící po individuální variantě k hromadné dopravě, kterého zajímá hlavně cena, si to nekoupí. Jiná situace je v USA, kde lidi v autoškole manuál nepotkají, tak jim nic jiného nezbývá.
Ojetinám s automatem se lidé také vyhýbají, protože jeho oprava stojí běžně 30 až 70 litrů. Na rozdíl od manuálu není automat dělaný tak, aby vydržel celou životnost auta. Tedy dnes už ano, když dnešní auta jsou důkladně optimalizována tak aby vydržela pokud možno přesně 200.000km a 6 let.

Je to presne jak pises - kazdy, kdo si koupi ojetinu s automatem splace nad vydelkem. Hned prvni sobotu po koupi se mu automat rozsype a bude ho to stat 70kKc (nechybi ti tam jedna nula?).
Lidi - mejte rozum a nekupujte ty automaty! Ja si je koupim misto vas ... jsem Jezis.

Kam na takovyhle hovadiny o automatech chodis? To mate nejaky klub, nebo co? Kolik aut s automatem jsi mel? A kolik te stala oprava automatu v nich? Ja jsem teda amater, s automatem jezdim rekneme poslednich 20 let, mel jsem/mam 5 aut s automatem - neco japonsky Aisin neco (ted uz vetsina) Mercedes (mimochodem, ten blabol o tom, ze si vyrobci nedelaji automaty sami ale motory ano jsi vzal kde?) ... najeto hrubym odhadem tak kolem milionu km ... a furt se ty automaty neserou ...

Medved> Dost je toho na fóru BMW klubu, kde se vyskytuji, protože se v pekáči oné značky skoro furt vrtám. Ty převodovky tam jsou od ZF a od GM. 30K tam lidi platěj, pokud zlobí jen měnič, 70K tam pár lidí platilo, když toho bylo v převodovce špatně víc. Ty opravy umí dobře 1 nebo 2 firmy v republice, normální servis na to nemá vybavení ani znalosti. Desítku lidi platí jen za výměnu oleje a filtru, který je součástí vany a musí se tedy vyměnit i s ní. Na výměnu oleje je potřeba speciální přístroj, jinak by v převodovce zůstala polovina starého oleje.
Nejsem proti automatům, na běžné ježdění do práce a na nákup by mi zcela vyhovoval. Jenže jen za cenu výměny oleje si v manuálu vyměním spojku i ložisko převodovky, přičemž oboje budu muset dělat maximálně jednou a oboje zvládnu snadno doma sám.
Riziko vysypaného automatu je pro mě vysoké, protože já auta kupuji tak 15 let staré s 200K na tachometru, za maximálně desetinu ceny nového. A to je právě poločas rozpadu těch automatických převodovek, alespoň u BMW. Ne že bych si nemohl dovolit novější auto, ale pro mě větší hodnotu prostě nemá ani kdyby bylo nové. V autě nebydlím a za 10 let s ním najedu jen zhruba 100K, než shnije.