Nech kamarat zajde k dealerovi TRIUMPH ci uz v BA alebo BB a nech si skusi oba modely v jednom dni.Medzi novym Tigrom 900 a starsim je podstatny rozdiel!Len display by nemal rozhodovat ten je najmenej podstatny. Vlastnil som aj XR verziu teraz mam XC a ja by som za Noveho 900 nemenil,pretoze so starsim som spokojny nadmieru.

Naposledy editováno 28.08.2020 09:09:25

Ja som asi 3 roky mal model 2011 a 900-ku som skúšal jeden deň, ale boli to XC, resp. Rally, pretože som dosť vysoký.

Aký rozdiel je v elektronike, neviem posúdiť - 2018 už má displej, jazdné módy a pod., 2011 nemala. Ale zobrazenie otáčok sa naozaj ťažko odčítavalo, ako na potvoru sa na 900-ke dajú prepínať štyri módy zobrazenia, ale je to len zle alebo nič moc.

Rovnako nemôžem komentovať odpruženie, lebo v 2015 ho komplet prekopali (myslím, že potom mal WP), takže asi nepôjdu preniesť skúsenosti z 2011-ky.

Ergonomicky mi viac sedela 800-ka; na 900-ke sa dizajnér vyzúril s plastovými p**ičandami, na mieste, kde sú kolená, sú výdychy z chladiča, takže som pri mojej výške musel sedieť vzadu, lebo mi nešli posunúť kolená dopredu, a v stoji som sa furt do niečoho udieral. Sedlo je užšie, pretože je to viac enduro (samozrejme to je na nič, pretože človeka obmedzuje šírka motoru), takže to staré bolo o niečo pohodlnejšie - ale nie je to nič hrozné, aby si si zasa nemyslel, že to je ako Africa - nie, sedieť sa na tom dá, len na 800-ke bolo lepšie. Na druhej strane nastaviteľné (myslím, že 2018 má už tiež nastaviteľné) plexi lepšie chráni pred vetrom.

Motoricky zasa preferujem nového, crossplane má V-čkový zvuk a v nízkych otáčkach lepšie ťahá, kým vo vysokých mi to prišlo viac-menej rovnaké. Veľké plus je, že teplý vzduch z chladiča fúka na kolená (viď vyššie) a nie na vajcia.

Tak si to zváž.

Tak si pojde poskúšať,ale žial 800 už sa nedá skúsiť.

Naposledy editováno 31.08.2020 09:02:10