Viděl jsem několik videi a četl několik članku o tom že zajíždení těchto běžných motorek je vlastně jen pojistka kterou se výrobce chrání při prodeji nové motorky.
Už několikrát jsem se pokoušel se známými výhradně na menším oběmu 125, 250 atd. o nějake porovnání když se zajíždí a když se na to sere. Výsledky byli téměř totožné, jediný rozdíl byl kdy jsme na jawa dandy 125 na to kašlali uplně to znamená plnej kotel a nic jinýho. Nešlo tak ani o opotřebení válce, ale pístu, který vykazoval větší rýhy a opotřebení ze strany sání.
Vše samozřejmě měřeno přislušnými měřidli
Nutno řict, že tyto pokusy jsme prováděli výhradně na 4t a 2t jsou samozřejmě něco jiného. I tak se nám světe div se nepovedlo ani jednou z 5 pokusu zadřít.
Od té doby všem co se mě na to zeptají říkám....1-2 nádrže v klidu použít kvalitní olej pak ho vyměnit a dál už neřešit.
Olej není podmínkou, ale říkám to pro jistotu protože např. Yamaha XT 125 při rychlejším zajíždení měla více "špon" v oleji.
Jinak ano zajetí má určitý vliv na výsledné chováni motorky, ale ne že se ti na míň otaček pojede víc to už je práce převodoveho poměru
Přeju hodně štěstí

Folby> Honda CB 125F je čtyřtakt.
Z ostatního co jsi napsal vyplývá, že jsi v podstatě zastáncem názoru "dej tam plnej kotel"
Proti gustu žádnej dišputát.

Naposledy editováno 09.08.2020 21:04:25