Ahoj, řeším problém s dlouhým chodem brzdy na GSX-R 1000 K6. Koupil jsem si kratší páčky (2.prstové) a tím jak brzdím jen těma dvěma prsty, tak si kuličkou mačkám prsteníček.

Mám tam origo třmeny, asi originál pumpu Nissin, o které jsem se někde dočetl, že to je radiálka 19x21. Na pumpě mám stavitelnou páčku, kterou už mám nastavenou na největší vzdálenost od řidítek. Mám pancéřové hadice, odvzdušněno, apod. takže tam problém není. Brzda má nejdříve chod bez odporu a jakmile se desky dotknou kotouče, tak ztvrdne. Ale k tomu doteku desek o kotouče dojde někde v polovině chodu páky, což je pozdě.

Tak trochu jsem se začetl do diskuzí a tématech o brzdových pumpách a zjistil jsem, že jsou doporučované např. Bremba 19x20, nebo Accossato.19x18. Očekávám agresivní brzdný účinek s krátkým chodem páčky a když se zamyslím teda čistě nad mechanikou Acossato 19x18 vs. Brembo 19x20 vs. Nissin 19x21, tak mi prostě papírově vychází ten Nissin nejlépe a Accossato nejhůře. Co je teda na Brembu, případně Accossatu jiné, kvůli čemu jsou lepší, než ten Nissin? Čím je zajištěn rychlejší nástup brzdného účinku?

Už jsem tady na fóru někde četl, že se doporučuje jako levnější varianta použít pumpu z R1, která má průměr pístku 16mm. Nicméně 16mm pístek ten chod páčky ještě prodlouží, tak jak může být teda lepší? Chápu, že na páčku se musí vynaložit menší síla, aby to brzdilo, ale co z toho, když mi tam budou překážet prsty?

Např. ta Brembo 19 RCS má 2 nastavovátka: pivot (18 - 20mm) a potom citlivost. Jak je ta citlivost mechanicky vyřešena?

Naposledy editováno 24.05.2020 12:53:48