Zdravím všechny . Chtěl bych vás poprosit o radu, případně jakýkoli tip, co může být špatně.
Mám problém s nastartováním svojí BMW F650 po zimě. Před zimou mi totiž po projížďce klekla baterie, tak jsem motorku odložil bez zazimování, navíc s minimem benzínu v nádrži (vím, jsem blbec a stejné chybě se příště vyvaruji). Někdy v průběhu února jsem tedy koupil novou baterii a šel jí namontovat do motorky. Starý benzín jsem vylil jak z nádrže, tak i karburátorů a nalil nový. Po neúspěšném nahození mašiny jsem se pustil do čištění karburátorů. Vše jsem opatrně rozebral, vyfoukal kompresorem a složil zpátky (nebyly nijak zvlášť zašpiněné). Po namontování zpět a puštění benzínu do karburátorů začal z jednoho téct benzín ze sání, takže znovu rozebrat a zkontrolovat, v čem je problém. Po několika pokusech jsem se konečně zbavil problému s přetékáním benzínu přes karburátor a pokusil jsem se motorku nahodit. To se mi povedlo, ale jen se sundaným výfukem. Motorka vyletěla do otáček, tak jsem jí musel chcípákem vypnout. Po pokusech o seštelování volnoběhu jsem karburátor stejně vytáhl, kvůli opětovnému prosakování benzínu skrz sání. Usoudil jsem, že bude na čase vyměnit O-kroužky. Taky jsem musel upravit výšky plováků. V manuálu se uvádí 14,6 mm, kdežto v obou karburátorech byla výška někde okolo 12,5 mm. Zkontroloval jsem pak i hladiny benzínu, že jsem do karburátorů nalil benzín a pomocí dvou hadiček připevněných na výpustných ventilech zkontroloval, jestli jsou hladiny na úrovni spoje těla karburátoru a spodním víkem. Pro jistotu jsem test udělal dvakrát. Hladiny byly stejné a ve správné výšce. Bohatost směsi byla nastavená na 3,5 otáčkách, jak je uvedeno v manuálu. Jehlu jsem následně přizvedl o jeden zářez z druhé pozice odspodu, takže na třetí (prostřední) zářez a bohatost směsi 3,25 otáček. Po tomhle procesu seřizování jsem karburátory opět namontoval a zkusil nakopnout. Motorka neměla ani snahu naskočit. Při kontrole svíček byla jedna vlhká a druhá mi přišla spíše suchá (ta na straně karburátoru, kde je sytič). Zkusil jsem jí trochu namočit do benzínu a rychle našroubovat zpět. Motorka akorát jednou blafla a pak už zase nic. Svíčky jsou nové a obě hází pěknou jiskru. Strejda ještě pro jistotu zkontroloval odpory a ty jsou taky v pořádku.
Co mě ještě teď při psaní dotazu napadlo, jestli nemůže být problém i kvůli prohození plováků. U jednoho jsem si totiž všiml, že má v trubici takový malý kovový ventilek a druhý plovák je čistý, bez ventilku. Jestli to náhodou při prohozených stranách nemá na něco vliv. Vím že v jednom karburátoru je tryska od sytiče (viz foto), tak jestli to nemá přímou souvislost?

Jestli někoho napadá něco, na co se zaměřit a v čem by mohl být teoreticky problém, budu moc rád. Už z toho začínám být docela zoufalý. Měsíc snahy motorku zprovoznit a stále nic Díky, Roman

Naposledy editováno 06.04.2020 15:44:39