ten cbr pujde otevrit slozit samodomo, to neni extra veda - zalezi jak se plni, ale to ti dyztak zjistim u kolegy. slo by to i u toho vfr, ale s nejvetsi pravdepodobnosti by se musel upravit - minimalne pridat ventilek.

ad sag - nastavis predpeti tak aby sedel sag bez jezdce - tzn jen hmotnosti motory - 8mm nebo neco takovyho, me ty cisla furt vypadavaji, musim se divat do tabulky i na tohle pak si na to sednes a zmeris sag s jezdcem - pokud je to ok, tak mas spravnou pruzinu. pokud je ten sag s jedcem moc velkej tak se predpetim sesteluje tak aby byl ok ten s jezdcem - ale je to kompromis, spravne bys mel dat silnejsi pruzinu.

ty konverze na tlumice z cbr se delaji hodne, ale ti co to delaji vic "profi" tak je preplanzetovavaji podle motorky kam ma prijit - tzn treba stev ma taky cbr tlumic ve veteru, ma ho taky prodlouzenej nejam mezikusem a ma ho od typka co ho rovnou pro tenhle ucel upravil... jinak je to nastaveni a planzetovani spousta hodin pokusu a omylu u cloveka co je dost sensitivni a cejti ty zmeny - coz ja treba poznam prd...

assassin> Takhle jsem to myslel Ty hodnoty taky úplně nemám v hlavně, ale myslím že v rozmezí kolem 10-15mm se to bude pohybovat. Na tom VFR bych se nebál nechat víc.