Taky jsem si jako začátečník na motorce sháněl co nejvíc informací o padání a nehodách, abych věděl, na co si dát pozor ;) Samozřejmě je dobré se i teoreticky přípravit, ale v praxi se stejně nedokážeš vyvarovat veškerých chyb a je spousta věcí, které neovlivníš. Zejména neovlivníš chování ostatních lidí... Můžeš ale snížit pravděpodobnost pádu, či nehody dodržováním několika pravidel:

- Mít motorku v co nejlepším technickým stavu. Tzn. mít v pořádku tlumiče a celkově podvozek. Dát si pozor na pneumatiky, vzorek není až tak rozhodující, spíš mít vhodný typ na tvoje ježdění. Nekupovat např. sportovní pneu, když je kvůli pomalé jízdě neohřeješ. Nejezdit na starých pneu atd.
- Natrénovat si chování motorky při krajních situacích. Z hlediska teorie můžeš kouknout sem.
- Při ježdění přemýšlet dopředu. Když někde chceš jet rychle, tak si daný úsek projet pomalu atd.
- A mnoho dalšího :) Je toho hrozně moc, klidně se ptej, kdyby tě ještě něco zajímalo.

Jinak k mým pádům: Už si ani nepamatuju pády na fichtlu, když mi bylo 12-15 :D V cca 17 letech jsem si koupit Yamahu TDR 125, se kterou jsem párkrát spadl v terénu, protože jsem nechápal, že silniční pneu na blátě moc nedrží. Pak jsem jednou zahodil Yamahu TDM. Vrátil jsem se z projížďky a chtěl jsem motorku umýt na zahradě. To mi bylo cca 19-20 let a bydlel jsem ještě u rodičů. Nevěděl jsem, že chvíli předtím otec zaléval trávník a chtěl jsem si frajersky zahrabat. Místo toho jsem byl rád, že jsem nezajel do bazénu :D Poslední a zatím jediný pád na silnici byl pár let potom na litrovém Fazerovi. Měl jsem ho krátce po TDM (na TDM jsem měl najeto cca 60 tisíc km + jsem měl dost km najeto na dalších motorkách). Nebyl jsem teda úplný začátečník, ale stejně jsem udělal začátečnickou chybu. V zatáčce, kde jsem jel rychlostí asi 120 km/h jsem necitlivě zadupnul zadní brzdu. Chvíli jsem jel bokem s řidítkami nadoraz do protisměru, kde zrovna jelo auto. Naštěstí se mi zadní kolo zakouslo a vyhodilo mě to do pravého příkopu. Motorka spadla na mě, ale stejně jsem ji dost rozmlátil... Mně se skoro nic nestalo, jenom mi padák na rámu motorky skřípl palec u nohy. Po pár dnech mi upadl nehet a to jsem měl boty na motorku (ale měkčí, cestovní). Jinak příčin pádu bylo víc. Předtím jsem měl na TDM zadní brzdu, která slabě brzdila. Proto jsem byl zvyklej na ní víc dupat. Navíc jsem měl od minulého majitele sportovní pneu, které rozhodně nebyly zahřáté. A ještě byl v té zatáčce štěrk, ale těžko říct, jestli bych to položil, kdyby tam nebyl.

assassin> Podľa mňa má tiež talent minimálny vplyv na schopnosti v porovnaní s tréningom, ale deti majú viac času na tréning

.."... Je tu někdo, kdo má najeto třeba 10tis+ a ještě nespadl?

Dejte mi naději, ...."...

Asi takhle, 10tis bez pádu bude mít většina z nás ] , horší to bude s mámi, co mámě větší nájezd, popř. ex ježdění (okruh,terén,...)

Mám najeto cca 200 tis a ležel jsem celkem 6x. Včetně pádu z babety po uklouznutí předního kola po škváře ze zimního posypu skoro před 40 lety

Edit: a ještě jsem vlastně přejel divoký prase, ale to jsem ustál...

Naposledy editováno 23.01.2020 00:54:57

Na silnici jsem jeste nespadl, jo parkrat mi uklouzla noha pri zastaveni, v garazi, ujede ti zadek a podobny veci, ale mel jsem proste stesti.

Nicmene jakmile zacnes vedome posouvat svoje hranice tak to driv nebo pozdeji prijde a ted padam pri treninku na vnitrnim okruhu pravidelne.
Na druhou stranu tyhle pady te neco nauci a pravdepodobne si priste v podobny situaci das pozor a mozna to dokonce i ustojis (pokud jenom neuklouznes nekde na sterku v krizovatce, na to se blbe pripravuje).

mě se podařilo dvakrát za sebou spadnout s plně přetíženým fechtlem asi 300 metrů před cílem při sjíždění hodně strmé cesty se štěrkem
ještě že jsem nejel na lehko, přilba integrálka, kožená bunda a pevnější kalhoty na kterých se mi sice udělala díra ale co, hodí se tam nášivka, a na trochu škráblé koleno se neumírá, navíc na místě kam jsem už neriskoval a fechtla dotlačil byla sestřička s lékárničkou, takže jsem to měl i odborně ošetřené
moje jediné štěstí bylo že na to že jsem neměl rukavice jsem ruce při pádu zázrakem ochránil(člověk si jednou nevezme rukavice no )

GL1 píše: .."... Je tu někdo, kdo má najeto třeba 10tis+ a ještě nespadl?

Dejte mi naději, ...."...

Asi takhle, 10tis bez pádu bude mít většina z nás ] , horší to bude s mámi, co mámě větší nájezd, popř. ex ježdění (okruh,terén,...)

No, keď uvidí fotku tvojej opravovanej kľúčnej kosti, hneď ho jazdenie prejde. Keď som to pozrel, a pomyslel na svoju kľúčnu kosť, chrbticu a na koleno , ruku, kotník, ajojoj. auauau. Keď som naposledy padol na Inazume 750 , motorka rozbitá , ja celý odretý a uvidela ma takého zúboženého, celého obdratého suseda ( pekná) a s účasťou mi hovorí: a teraz predáš motorku??? A ja : nie, kúpim si ešte jednu a bolo enduro, hahaha.

Mám za svou první sezonu najeto teprve cca 15k a zatím jsem to jednou opřela v nulový rychlosti o padáky, když jsem se otáčela na úzký silnici... Takže vlastně dobrý, nic se nestalo (jenom moje hrdost utrpěla), motorka se zvedla a jelo se dál

Odježděno půl sezóny, jeden "vozembouch" v klidu, když jsem musel nečekaně zastavit šejdrem v kopci a jako skoro každý začátečnický ucho jsem chtěl vyřadit a přešláp si na "delší nohu", no a ženská vzadu, to nešlo udržet. Versyska padla na nohu stupačkou, nemít pořádný boty se sliderama, tak je kotník napadrť. Naštěstí to odnesla jen koncovka stupačky, která je na to dělaná. Padáky zachránily.

Ale … pamatujete když jsme jezdili jako kluci na kole? Nikdo neřešil jestli spadneme nebo ne. Užívej si motorku, jezdi opatrně a nepřemýšlej jaká je pravděpodobnost, že za X let spadneš nebo ne.

Naposledy editováno 03.03.2020 11:59:32

Já jsem poprvé spadla ještě než jsem měla řidičák, snažila jsem se posunout manželova Vulcana a skončila primackla ke zdi garáže a pak volala sousedům at pošlou syna aby mě vyprostil. Pak jsem si dělala řidičák a položila to po asi 20 minutách v nulové rychlosti, pak ještě asi 3x během výcviku. Od té doby nic ale sezóna teprve začíná

Na velkých motorkách 85 000 bez pádu (jezdím krátce )

[b]V terénu na endurech (DR, HSB, KTM) mnohokrát. Z toho byla 4 x zlomenina [/b]



Naposledy editováno 09.04.2020 03:35:35

Trénink? Když pod motorku jedoucí 80 vlítne cyklista co se nerozhlidnul, rozbijete si držku oba a můžete trénovat jak chcete. Vlastní zkušenost.

Na vlastních motorkách jsem nespadl,když nepočítám pády do cca 21 let A to je fakt jak psal krokoš...v 16 letech ty pády vypadaly opravdu hrůzostrašně,ale nikdy jsem si nic nezlomil. Odřený jsem byl tisíckrát a protrpěl jsem nejednu noc a několik dní v kuse Stát se to teď v mých letech,tak jsem asi po smrti Naposledy jsem spadl na půjčeném skůtru na Zakyntosu. Ve vracečce mě podjelo přední kolo (bylo to obuto na takových no name čínských mrdkách,tvrdý jak puky) a skoro v nulové rychlosti jsme se ženou lehli na pravý bok. Měli jsem jen lehké odřeninky ruka+noha a já naražené žebra a pohnutá páteř. Na noc jsem sežral 4 Ibalginy a i tak jsem se nevyspal. Problémy s bolestma hnutýmy zády jsem měl více než rok. U doktora jsem nebyl. Mazal jsem (zvenku i zevnitř ) a tak nějak to odeznělo.
Pádů se fakt bojím a snažím se nepadat Ale pak jsou situace jak píše třeba Yura a ty se nedají naplánovat a vyhnout se jim. Když přijdou,tak se děj vůle boží....

vlk123> jéj, vlk123 ja mám takú istú Inazumu ako ty. Dnes som sa vydrbal, tvrdé gumy plný knedlík pred Lídlom v náklone a už som sa váľal, dedko starý sprostý. Zlomil som spojkovú páčku domov som šiel bez spojjky. To je chyba , že teraz veľa jazdím na endure a tam to v náklone ešte nejak ustojím , ale tu som sa hneď váľal po zemi. Aspoň už nemám poserpruhy na gume bo som ju celú pekne opracoval a chválim Rutana za jeho padacie špunty , už ich mám celé poničené.

krokoš> INA už je jen nostalgie. Čeká na nového majitele. Je to moje srdcovka.

Čau, tá čierna je tvoja, si myslím. Ja mám tiež čiernu, nádrž je pôvodne červená , chcel som červenú, ale je to dovoz a čierna tak som na to prdel. Je čierna. Za akú meníš Inu? Ja už asi dožijem na tej Ine, Mám 60 , Inu a Husku láka ma tá GSX 1400, ale....

krokoš> Už jsem vyměnil:

Stejně jako jsem obměnil bahňácký stroje: Zkrátka čas se nedá zastavit.

Čau, chválim, a to enduro je 2T 250 -tka ? Nech ti motky slúžia a nech nás vírus obchádza, aj pády samozrejme.

PS: ja som bol dnes trochu poskákať , ale patrne, som sa bál po včerajšku.

Naposledy editováno 10.04.2020 13:03:50

Kačena 350 EXC-F 2019. My jedeme do lesa v pondělí, jen aby trochu zapršelo je neskutečné sucho.

vlk123 píše: Kačena 350 EXC-F 2019. My jedeme do lesa v pondělí, jen aby trochu zapršelo je neskutečné sucho.

fuj, daj pokoj s dažďom, síce treba mi to na záhradku, ale potom musím umývať husku. Konečne som ju umyl po zime , aj to len nahrubo. Ja jazdím tu u nás v dedine na crosovej trati, žena aspoň vie, kde ma nájde . V lese som raz tak ostal, keď som ešte býval na východe. Tu ani les nie je, len také kriaky po poliach. Tu ani zátačky nie sú , len rovné cesty , tak som sa musel zdrbať pri Lídli, aby každý videl aký som čávo, hahaha.

Voda a bláto k enduru patří



Takto to u nás vypadalo v předjaří a na jaře. Ale poslední tři roky bohužel už ne ...... je to průser veliký.
Letos jsem měl naplánovanou cestu s Tigrem 10 dní v květnu do Uher a Horních Uher via Žitný ostrov, Pilis, Borzsony, Mátru, Bukové hory, Tokaj a zpátky přes Kras, Cerovou vrchovinu a Krupinskou planinu. No letos to asi nebude.

Naposledy editováno 10.04.2020 17:04:14

vlk123> čau si si mal kúpiť vodný skúter, ty si nejaký vodný živel. furt sa v nejakej vode močíš aj s chuderkou motkou.

Většinu pěšin a cest u nás zalije voda. V zimě se sníh dlouho neudrží a tak je voda taky všude. Ale to už 3 roky neplatí.

Čau, vospolok, aby nikomu nebolo smutno, že veľa padá tak vo štvrtok som skydol z Inazumy na ľavú stranu, zlomil som spojkovú páčku a dnes , v sobotu som skydol z Husqvarny na pravú stranu a zlomil som si páku zadnej brzdy, neviem prečo to nie je sklopné. trošku som ju skrátil a zajtra idem zas. Ešte šťastie, že nemám viac motoriek. dúfam, že sa už tu nebudem viac chváliť svojimi pádmi. Síce z endura sa to nepočíta, ale môže sa niiečo zlomiť páčka ručička, nožička.

krokoš> Veľa endúr má takú prťavú páčku, čo sa asi ani zlomiť nemôže, pokiaľ sa Ti na niečom nechytí.

Ale čo, hlavne, že Ty si v poriadku.

vlk123> Vlku, kde je ten most a hlavně ten tunel? Něco mi to připomíná, ale zaboha si nemůžu vzpomenout co.
Ach jo. Ten němec od Alz... mi dává co proto.....

Metric píše: krokoš> Veľa endúr má takú prťavú páčku, čo sa asi ani zlomiť nemôže, pokiaľ sa Ti na niečom nechytí.

Ale čo, hlavne, že Ty si v poriadku.

Čau, áno, Metric, všetky normálne crosky a endurá čo majú normállnu spojjku majú normálne brzdové páčky. No ja mám Husqvarnu, vyrobenú v Taliansku čo vymysleli Nemecký Ing. v BMW s čínskym motorom. tam je spojka na kľuke, ( neviem, idem pozrieť Parts Depot ) ale je vpredu a trčí do boku a potom aj tá brzdová páka trčí do boku . Na kľuke spojjku má, čo som videl Stadion.

PS: hej, spojka je na kľuke a rozvodová retiazka je na vyvažováku, ten kryt rozvodov ide tak čudne dopredu. ale som rád, že ju mám a, že to čudo funguje, s Božou pomocou.

Naposledy editováno 12.04.2020 09:52:49

docent píše: vlk123> Vlku, kde je ten most a hlavně ten tunel? Něco mi to připomíná, ale zaboha si nemůžu vzpomenout co.
Ach jo. Ten němec od Alz... mi dává co proto.....

Čau, taký tunel som videl pri Žandove, je to niekde pri Chebe, alebo Aši. To kámoš hovoril, jazdli tam s Lízou, a mal ju na servise , učni mu mazali kľúče bŕzd, naplnili mu to celé , celé bubny s vazelínou. v tom tuneli bol práve traktor a on tam s tou lízou-Liazka vpálil . Ten traktor sa tam šprajcol aj s tou lízou potom to nemohli roztiahnuť. šoféri prežili bez ujmy na zdraví.

krokoš> Pikantní story
To jsou ty příhody na které člověk vzpomíná do smrti