yamaha XT 600 r.v. 86-90 , startuje se pouze nakopavačkou i bez baterie , ekvivalent je yamaha SRX 6 stímtéž motorem

zdenysrx6 píše: yamaha XT 600 r.v. 86-90 , startuje se pouze nakopavačkou i bez baterie , ekvivalent je yamaha SRX 6 stímtéž motorem

Bez baterky jde nastartovat, ale myslím, že nebude svítit světlo a nepůjdou blinkry. Časem odejde i regulátor. Těchto XTček je bohužel poslední dobou jak šafránu a ty v dobrém stavu jdou cenou nahoru.
Jediná motorka, která mě napadá a je bez baterky je Yamaha TT600R.

ThomasDRZ píše: Bez baterky jde nastartovat, ale myslím, že nebude svítit světlo a nepůjdou blinkry. Časem odejde i regulátor. Těchto XTček je bohužel poslední dobou jak šafránu a ty v dobrém stavu jdou cenou nahoru.
Jediná motorka, která mě napadá a je bez baterky je Yamaha TT600R.

Stary ostrý husqvarny te610/410 taky. Ale krom toho, ze to neni nic o cem bys rekl, ze to neni brzda provozu tak navic uz jsou to tak stary vrany, ze i nadále toho moc nenajezdi

Z modernějších motorek funguji bez baterky uz jen krosky

Na STK je baterka potřeba. U motorek se vstřikováním to bez baterky nejde vůbec.

Kohlstein píše: Na STK je baterka potřeba. U motorek se vstřikováním to bez baterky nejde vůbec.

Ja jsem na stk s te410 vzdy prosel, sice se divne tvářil, ze na vyzkoušení svetel musi motorka vrcet, ale tam proste ta baterka neni od výroby a motorka je tak homologovana.

A s tim vstřikováním to taky neni uplne pravda - krosky ala crf450 a rmz450 (250 to maji nejspis stejne) maji vstřikování a nemají baterku. Je tam nejspis kondenzátor kterej nabijes tak ze chvili “slapes” ... ale uznávám, ze to je specialita a nejsou to motorky do provozu (nemají TP)

Starý DR 350 se dala zapojit bez baterky. Nebo jawa 350
Na technickou jednou za čtyři roky tam může dát např. baterku z UPSky za 300 Kč...

jawa s vape taky funguje na kondenzátor. ale je to brzda typická provozu. do motorky s nakopávačkou stačí malá baterka za pár korun

Naposledy editováno 10.01.2020 09:12:52

assassin> Navážu na jiné téma o baterkách (tohle už je třetí za poslední dobu) . Neřešila by tenhle problém právě LIFEPO? Menší samovybíjení a když to alespoň jednou za rok projede tak cajk, ne? Vidíš v tom nějakej problém?

Nebo něco co má kick a do toho nějakou pro UPS, takhle provozuju mopeda. Vybral jsem tu nejmenší co šla, je tak 1/3 oproti původní a stála kilo.

DRN. píše: assassin> Navážu na jiné téma o baterkách (tohle už je třetí za poslední dobu) . Neřešila by tenhle problém právě LIFEPO? Menší samovybíjení a když to alespoň jednou za rok projede tak cajk, ne? Vidíš v tom nějakej problém?

Nebo něco co má kick a do toho nějakou pro UPS, takhle provozuju mopeda. Vybral jsem tu nejmenší co šla, je tak 1/3 oproti původní a stála kilo.

Jo uplne v pohode. Osobne si myslim, ze u motorky se kterou se jezdi jednou za sto let je nejvetsi problem ten rozpadajici se benzin a ne baterka.

Tatovi jsem do CZty dal dva články LiFePO4 ktery jsem vybral jako “nejlepsi” z mrtvý baterie a maka to perfektne.

Naposledy editováno 10.01.2020 10:40:13

Kohlstein píše: Na STK je baterka potřeba. U motorek se vstřikováním to bez baterky nejde vůbec.

Já se poseru, to je komentář)))))))))))))))))))))))

pokud najíždíš tak málo, jak píšeš, tak doporučuji motorku nekupovat vůbec a jít na ryby. A pokud máš potřebu jednou za rok se svízt,tak si ji pujč. Nebo když jednou za rok máš chuť na mlíko, tak si pořídíš krávu?

prackarr píše: pokud najíždíš tak málo, jak píšeš, tak doporučuji motorku nekupovat vůbec a jít na ryby. A pokud máš potřebu jednou za rok se svízt,tak si ji pujč. Nebo když jednou za rok máš chuť na mlíko, tak si pořídíš krávu?

Proč by si ji nemohl koupit? Když má prachy. Taky najezdim málo a motorek mám furt několik.

assassin> S benzínem problém nemám, tankuju verfu a cpu tam vif, i po skoro roce nastartuju. Spíš budu na jaro řešit tu baterku, tak jestli přihodit za life nebo udržovat olovo. Jak je na tom cena výroby, vyplatí se to ještě?

DRN. píše: assassin> S benzínem problém nemám, tankuju verfu a cpu tam vif, i po skoro roce nastartuju. Spíš budu na jaro řešit tu baterku, tak jestli přihodit za life nebo udržovat olovo. Jak je na tom cena výroby, vyplatí se to ještě?

Ja uz si pro sebe vyrábím jen pokud to ma mit nejaky speciální rozmery, jinak kupuju ty produkční JMT, xracer apod. kdyz mas slevu u ACI apod velkoobchodu tak se nevyplatí to bastlit

Ty produkčni jsou asi zbytečně velký ne? Kolik vyjde to co jsi dělal do té ČZty? Mám víc jawek, zatím to řeším přehazováním jedné kyselinovky, ale tohle by asi bylo lepší pokud nevadí jízda jednou za půl roku.

DRN. píše: Proč by si ji nemohl koupit? Když má prachy. Taky najezdim málo a motorek mám furt několik.

Nepsal jsem že by si jí nemohl koupit. Napsal jsem svůj pohled, že kdybych jel na moto jednou či 2x za rok, tak si koupím hadry a přilbu a zavítám e do pujcovny

Hitak128CZ píše: Ty produkčni jsou asi zbytečně velký ne? Kolik vyjde to co jsi dělal do té ČZty? Mám víc jawek, zatím to řeším přehazováním jedné kyselinovky, ale tohle by asi bylo lepší pokud nevadí jízda jednou za půl roku.

Ta CZ je prave ta speciální aplikace, protoze 6V lithiovka produkční nebude uplne bezne zboží. V materialu bude ta do ty CZ do litru... 2 clanky kazdej 3-4stovky, naky konektory vodice... ja jsem použil vyřazeny články, tam te netrapi ze nedaj velkej proud, nebo ze nemaj velkou kapacitu.
Taky by šly použit jiny - Levnejsi články nez ty a123 - tady fakt nepotrebujes aby dal článek 120A

Jinak ty produkční jsou velky - maji krabici velkou jako olověná baterka kterou nahrazují. Pokud nemas nakej speciální podsedlak tak to misto pak stejne vykladas nakym polystyrenem aby tam mala baterka nelitala.
Ale uz jsem delal i variantu, ze jsem z te produkční použil jen horejsek s terminalama a spodni cast krabice jsem vytiskl mensi by kopírovala velikost článku...

Naposledy editováno 10.01.2020 14:43:47

yamaha tt600r myslím nemá baterku

Extra speciální baterie mě nezajímaj, krávy taky nechci, těch se bojim, koně taky ne, prostě co má větší hlavu než já, tak toho se bojim.. Hledám motorku, která legálně může na silnici klidně i do terénu, jen když pojedu po silnici tak nechci překážet.. Jedinou motorku, kterou znám a je bez baterky je fichtl..a mám ho v garáži, ale s tím do provozu opravdu nejedu.. Půjčovna nic neřeší, chci jet teď.. Co Dominátor NX 650?, koukal jsem, že některý má startovací páku.. Jinak tt600r vypadá slibně.. to XT, nebo SRX taky vypadá moc dobře, jen vůbec nejsou.. Kdyby byl další typ, tak sem s nim.

Jawamaha píše: Extra speciální baterie mě nezajímaj, krávy taky nechci, těch se bojim, koně taky ne, prostě co má větší hlavu než já, tak toho se bojim.. Hledám motorku, která legálně může na silnici klidně i do terénu, jen když pojedu po silnici tak nechci překážet.. Jedinou motorku, kterou znám a je bez baterky je fichtl..a mám ho v garáži, ale s tím do provozu opravdu nejedu.. Půjčovna nic neřeší, chci jet teď.. Co Dominátor NX 650?, koukal jsem, že některý má startovací páku.. Jinak tt600r vypadá slibně.. to XT, nebo SRX taky vypadá moc dobře, jen vůbec nejsou.. Kdyby byl další typ, tak sem s nim.

Maj to jeno starsi "ostry" endura. Treba to TT600R, husqvarna TE410/600 ... ale jsou to stary vykopavky a provoz tehle motorek je problematickej, mnohem problematictejsi nez moderni motorky s baterkou. S baterkama zadny zasadni problemy nejsou.

Dominator ma baterku. To ze ma motorka kicstart neznamena, ze funguje bez baterky...

Naposledy editováno 10.01.2020 17:30:56

assassin> rozpadající se benzín? Co je to za nesmysl. Kámo v garáži jsem našel zahrabanýho Tatrana, no je tam co žiju, když jsem byl malý, tak jsem se k němu prohrabal a dělal jsem, že jezdim. Vyrostl jsem, Maneta jsem vyhrabal, nafoukal kola, na nosič dal baterku z Trabanta, Manet hned naskočil a jezdil. Do nádrže jsem se nedíval, něco tam šplouchalo. Otec říkal, to je chemie, na to kašli, tomu nic není.. Měl pravdu. Takže ten rozpadající se benzín si nech, nebo spíš mi ho dej

To býval trochu jiný benzín

Jawamaha píše: assassin> rozpadající se benzín? Co je to za nesmysl. Kámo v garáži jsem našel zahrabanýho Tatrana, no je tam co žiju, když jsem byl malý, tak jsem se k němu prohrabal a dělal jsem, že jezdim. Vyrostl jsem, Maneta jsem vyhrabal, nafoukal kola, na nosič dal baterku z Trabanta, Manet hned naskočil a jezdil. Do nádrže jsem se nedíval, něco tam šplouchalo. Otec říkal, to je chemie, na to kašli, tomu nic není.. Měl pravdu. Takže ten rozpadající se benzín si nech, nebo spíš mi ho dej

Kdyz vis vsechno nejlip, nevim proc hledas radu tady... jinak slozeni benzinu od doby tatranu se zmenilo... mam doma asi 20litru ty smradlavy nehorlavy sracky, co ze soucasneho benzinu vznikne po x mesicich ... klidne se stav..

Naposledy editováno 10.01.2020 17:49:15

Kohlstein> RMZ 450 je stříkačka bez baterky

assassin> rýpnout jsem si musel, kydy o baterkách a benzínu mě nezajímají. Jakož to moderátor, bys kolego motorkáři mohl mluvit k věci.. Otázka zněla jasně.. motorka bez nutnosti baterie.. K tomu Dominatoru, tušil jsem, že tam ta páka je právě proto když dojde ,,šťáva,,.. Zatím se mi nejvíc líbi to TTr.. žádná chladící kapalina, žádná baterka.. co se na té staré vykopávce můžete asi tak vysrat?

Naposledy editováno 11.01.2020 04:21:53

Jawamaha píše: assassin> rýpnout jsem si musel, kydy o baterkách a benzínu mě nezajímají. Jakož to moderátor, bys kolego motorkáři mohl mluvit k věci.. Otázka zněla jasně.. motorka bez nutnosti baterie.. K tomu Dominatoru, tušil jsem, že tam ta páka je právě proto když dojde ,,šťáva,,.. Zatím se mi nejvíc líbi to TTr.. žádná chladící kapalina, žádná baterka.. co se na té staré vykopávce můžete asi tak vysrat?

Na stare vykopavce se muze - a obvykle vysere uplne vsechno a je problem na to cokoliv sehnat. Ale to uz jsem psal na zacatku. Vzhledem k tomu, ze takovou motorku mam doma (TE410) tak o tom neco vim.

Vybehanej valec, bez komprese, sjety vacky, vymackana hridelka dekompresoru, odrbany zuby na startovacim segmentu, odrbany kolečka v prevodovce - padaj kvalty, vysekanej spojkovej kos. Vsude kde uz jsou opotřebena ulozeni různých hřídeli z toho tece olej. A to nemluvím o tom, ze se v tom za tech 20,30 let vrtalo spousta odborníků a zkurvili kde co, protoze predtim akorat pulili dvouma sroubovakama fichtla a nemaj zadny speciální nářadí - stahovaky apod.

Naposledy editováno 11.01.2020 12:27:59

assassin> Jasan, člověk nikdy neví co kupuje, do toho prostě nevidíš. Je to risk, investice navíc, ale když ji miluješ.. Předpokládám, že to ještě není tak stará vrána, aby na to nešlo nic sehnat.. Motorka se dá zrenovovat, pak zase těch x let vydrží.. Z těch všech vede to TTRko. Každopádně, kdyby měl ještě někdo nějaký typ na mašinu bez baterie, která může do provozu, tak sem s ni..

Jawamaha> typ na mašinu bez baterie, která může do provozu? Tak u mě je to jasny, VOR 503 SM. Ovšem úroveň tortury na cestách je však u téhle motorky poněkud vyšší

Jawamaha: na vetsinu tehle motorek dnes uz nesezenes nic - treba na tu husqvarnu nemají nic uz ani lidi co se na husqvarny specializují, nebo hned vedle je tady na fóru tema kde nekdo nemuze sehnat na takhle starou KTM olejovej filtr.

jo, s tou dostupností dílů na stary motorky se s affafinem nedá než souhlasit. 10 let je v podstatě strop. Pak už musíš mít 2-3 motorky na ND a předzásobit se dokud to jde.