Téma: S Babetou 500km
Vojtěch0
offline
1/8
Ostrava - Martinov
1/8
Ostrava - Martinov
4.11.2019 v 20:10
Zdravím všechny. Vím, že je to bláznivý nápad, ale rozhodli jsme se s kámošem ujet na babetách nějakých 400 až 500km. (babety samozřejmě před vyjížďkou dáme do GO stavu). Ale ještě zvažuji, jestli jet na babettě 207 nebo 210, co myslíte, která je lepší na takovéhle delší cesty? Případně jestli by nebylo lepší jet na pionýru? Jakou motorku do objemu 50ccm by jste na takovou cestu doporučili? Počítáme i s nějakýma těma menšíma opravama, ale snad to nebude nic hrozného. Předem díky za odpovědi.
Naposledy editováno 28.09.2021 12:55:17
Naposledy editováno 28.09.2021 12:55:17
Vojtěch0
offline
1/8
Ostrava - Martinov
1/8
Ostrava - Martinov
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) S Babetou 500km
Čurdajurda> Asi máte oba dva pravdu, myslel jsem si, že když tam je jen takový malinký rozdíl, že to policajti nějak neřeší.
Deadman
offline
5/5062
Vlkov pod Oškobrhem
5/5062
Vlkov pod Oškobrhem
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) S Babetou 500km
Vojtěch0> Jedině, že bys našel v kůlně po dědovi první model pionýra Jawa 550 lidově zvaný Pařez, ten by měl mít v TP uvedenou rychlost 45 km/h. Novější už měly vyšší.
Jenže tyhle starý pekáče jsou dnes tuze ceněné veterány, za nepochopitelné peníze, nad kterýma si veteránisti honěj péra. Nejrozšířenější a sehnatelné Pionýry typu 20 nebo 21 s tvým řidičákem řídit nemůžeš. Ne, policajt nad údajem v techničáku nepřihmouří oko, stejně tak s řidičákem na 125ccm/11kW nepřihmouří oko nad nejrozšířenější a bezcennou čízou 175 (172ccm/10kW).
Pokud bych si měl vybrat mezi Babetou a Pionýrem, rozhodně bych jel na Babetě - je mnohem spolehlivější. Snad kromě tekoucího gufera na klikovce a následně klouzající zamaštěné spojky nemá notorické závady.
Na fekálu je problémové skoro vše, na tom může jezdit dlouhé trasy jen dobrý mechanik, co tam rozumí úplně všemu a má před cestou vše perfektně připravené.
Jenže tyhle starý pekáče jsou dnes tuze ceněné veterány, za nepochopitelné peníze, nad kterýma si veteránisti honěj péra. Nejrozšířenější a sehnatelné Pionýry typu 20 nebo 21 s tvým řidičákem řídit nemůžeš. Ne, policajt nad údajem v techničáku nepřihmouří oko, stejně tak s řidičákem na 125ccm/11kW nepřihmouří oko nad nejrozšířenější a bezcennou čízou 175 (172ccm/10kW).
Pokud bych si měl vybrat mezi Babetou a Pionýrem, rozhodně bych jel na Babetě - je mnohem spolehlivější. Snad kromě tekoucího gufera na klikovce a následně klouzající zamaštěné spojky nemá notorické závady.
Na fekálu je problémové skoro vše, na tom může jezdit dlouhé trasy jen dobrý mechanik, co tam rozumí úplně všemu a má před cestou vše perfektně připravené.
Téma je zamknuto
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| zadřená Babetta 210 ,vybrus vs nový... Babetta 210 | pitbikeros | 10 | Včera v 18:27 pitbikeros |
| Jak poznat kdy byl vyroben pionýr p... [1, 2] Jawa 50/21 Pionýr | macgiver66 | 40 | 24.4.2024 v 13:59 FJRPEPA |
| Lakování Babetty 210 Babetta 210 | Mira- | 19 | 23.4.2024 v 21:04 Krautkopf |
| Pionýr vynechává a hodně kouří Jawa 50/20 Pionýr, Jawa 50/21 Pionýr | AdaM123456 | 9 | 15.4.2024 v 11:47 pavelgl1 |
| nefunkční tachometr babetta 210 Babetta 210, Babetta 225, Babetta 215 | pitbikeros | 4 | 12.4.2024 v 21:25 pitbikeros |
