Za tyhle prachy a na takovej požadavek buď něco civilnějšího (DR, XT....moc se v tom ani nevyznám) a nebo starý EXC 4takt (400,450). Sice do toho exc budeš sypat, ale budou ty díly bezproblémově k sehnání. Pokud se uchýlíš k nějaký exotice, tak to na tak starou motorku (ač to bude vypadat jako výhodná koupě) může být dost problém sehnat díly a spotřebák, a pak si sice koupil výhodně, ale stojíš a čekáš.
Velikost neřeš, buď rád - malý lidi maj větší problém.

Naposledy editováno 24.10.2019 11:13:59

Dave81>
Sypat budeš do všeho, pokud nejsi ten typ co zavře šrajtofli a jezdí na rozhašený mrdce… A pokud to bude brát do terénu, tak neexistuje, aby neřešil. Vše co se máchá v blátě je odsouzený k zániku, jedno jestli sportovní díly na krosce, nebo nějaký jiný na nějakým cestovním enduru...
Jediný co pomůže, je údržba motorky. Někteří to nazývají sypáním tady....

Ale je to tak, že pokud po návratu z terénu rozeberu a vyčistím, namažu a ošetřím, dotáhnu, tak je to ok. Ani závodní motorka nic nepotřebuje během sezony, snad spojku, kdo jede.
Sypou ti, kdo to zasviněný zahodí a za tejden zas vytáhnou a tradá, tam pak se za blbost platí. Vidle, centrál, zadek, brzdy... chlazení atd.

Leta jsem měl krosku a nějaký cestovní něco, jako XT, DR600 a podobně. Většinou bylo míň trablů na krosce, kterou si po ježdění hodíš na stoličku a tu hoďku tomu dáš...
Když například TT600 vymácháš v blátě, umeješ wapem a neřešíš , tak za dva měsíce je uložení kyvky a centrálu v čudu... Ale když vytaháš čepy a přemažeš to, máš klid. Platí to co u krosky. Jenže to se u cesťáku nikomu moc nechce .

Naposledy editováno 24.10.2019 11:52:54