Nick Sonicek to má na 2009...koukni

Naposledy editováno 11.09.2019 21:42:36

Valce a hlava jsou zrovna stejne...tak si myslim ze svody by nasroubovat nemel byt problem. Ale nevim jestli motor je uplne ve stejnem uhlu jak R1 = ram fz1 precijen je jiny. Jinak ano motor RN12 je dost podobny. Jine je sani, vacky(ale videl jsem ze jdou na fz1 pouzit=do toho se ani ja poustet nebudu),kompresni pomer mensi, a hlavne tezsi klikovka s vetsi setrvacnosti, a i jednotka fz1 ma mene funkci.....jinak pokud jde o vyfukou klapku EXUP ta staci odpojit a vubec to neni problem...(Jinak pro puntickare po prehrati jednotky motoru lze EXUP deaktivovat a uplne vymontovat servo bez nasledne chybove hlasky). PS: vubec nechapu tvuj zamer a nechapu proc tak na EXUP klapce trvas...pokud jede o to aby sel motor od spoda a ve strednich otackah = nech prehrat u nejakeho ladice jednotku motoru na "neomezenou" a uvidis ten rozdil

Čus
svody na přírubu pasovat určitě budou, ale jak psal CR500, problém bude asi s úhlem, protože motor R1/Fz1 jsou sice uvnitř velice podobné, ale zaměnit je mezi sebou nejde, bude možná jinak skloněný motor a pak Ti svody povedou třeba někam směrem do země Jinak když jsem hledal svody od Akrapoviče, tak R1 a Fz1 mají některé díly identické, takže asi by to podle mě sedělo, ale úplně bych na to nevsadil
Jinak co se týče klapky, nemá cenu to řešit, až ji dáš ven tak stejně přijdeš na to, že to jede naprosto stejně
Dej výfuk, uprav sání, filtr a dej to na brzdu, jen tímto tam uděláš úplně jinej spodek než když budeš laborovat s přívěrou

MotoBoyz> já mám poladěnou originální jednotku, ale PCV mám taky, ten jsem měl dřív než jsem to nechal flashnout, ted mám defakto PCV jen na to, aby mi fungoval QS v origo jednotce jde dělat více úprav jak v PCV, rozhodně lepší varianta dle mě tam se dají štělovat sekundární klapky, vypnout nějaké blbosti, atd., CR500- ten by Ti řekl víc, má přístup k tomu softu
Dívej FZ1 nikdy nebude mít super spodek, je to dáno koncepcí motoru, prostě 20V potřebuje otáčky, proto je taky Fz1 dost nakoňovaná, ale reálně to jede až od 8tis., já jsem si to kompenzoval tím, že je jednak udělanej motor, kterej fakt jede už dobře (177koní a 113nm) a mám upravený převod a to místo originálu -1/+2, takže maximálka kolem 260km/hod., a trochu větší spotřeba když jedeš v režimu race :D, ale teď jsem byl dovolené a když jsem nejel po dálnici tak jsem dokázal dostat spotřebu na 5,8 a na dalnici kde bylo pořád 160 tak jsem měl bohužel už kolem 8l, protože točím už kolem 8tis., takže tak
kdyby jsi měl nějakej dotaz, tak se zeptej

Asi nikdo tady v CR nema nadupanou FZ1 jako sonicek....prave ten ma tu R1 vacku a zrjeme akrapovic komplet vyfuk taky udelal sve.(hlavne vse profi naladene z brzdy) PC5/3 je pouze zarizeni na palivove mapy (pripadne ten QS). Existuje PC i na predstih ale to je jeste jednou tolik penez = prave jak spravne sonicek radi, tohlec VSE je preci v jednotce a dalsi funkce navic.(QS jednotka nema, mam separatni jednotku bez PC) Co s nim uplne nesouhlasim je ze fz1 "prehrata" nejede v nizsich ci strednich otackach. Mozna ta jeho moc sportovne pretunena s neorigo vyfukem Protoze origo fz1 je velice omezena predstihem hlavne na prvni 3kvalty a po prehrati jednotky naroste prave markatne hlavne spodek a tepr stred otacek proti origo. (dokonce to pak pusobi ze uz ten motor najednou uz nema tak zabavne sportovne progresivni narust vykonu v nejvyssich otacka = i kdyz globalne jede mnooohem vic a asi je to presne to co ty chces, jestli to chapu) Pravda muscle V2 motor to nikdy nebude,ale proti brachy cestovni cbf1000 je to skoro stejne, ale jak je fz1 >5000 uz si cbf neskrtne.... Velice dobre doporuceni od sonicka je zmena toho prevodu= hlavne -1 bych rekl ze je kort pro naked povinost a to ti taky zas pomuze s nedostatkem momentu... +2 rozetu mam taky v zaloze a to je taky skvela vec, ale uz spis na okruh (s posunutym omezovacem 12250 v jednotce jsem pri -1 +2 vytahl "jen" GPS realnych 263kmh, ale jak rikam uz tu motorku i pri beznem pouzivani zbytecne tocim) Efektivni tuning = kasli na vyfuk ale nech prehrat jednotku na "unrestricted" ziskas spodek a stred!!. Dej predni prevod -1(16) a nech si v jednotce na to nakalibrovat tacho...(rozetu +2(47) porid do zalohy obcas pro zabavu). Kdyz mas prehatou jednotku vyrizni hrdlo airboxu, to je taky zadara, Kup klido koncovku z ciny s mezisvodem(to zas jen obcas na vymenu pro sport s- urestricted jednotkou mapy docela sedi i bez ladeni).... a uvidis jak to dohromady najednou pojede. Jesto co nemam a chci si dat, kratsi plyn rukojet R6 +2007 ktera pasuje