Vybiras podle toho jak je udelany (minerlani, polosyntetika, syntetika), podle specifikaci/norem co vyzaduje tvoje motorka. Velka cast tech syntetickych je urcena pro moderni vysokootackove dvoutatky coz Jawa urcite neni Taky potrebujes vedet jestli je to vubec olej do mixu, protoze nektere jsou jak pro olejove cerpadla, tak mixy, nektere jen pro mixy a jak uz tady jini zminili nektere uz jsou i predredene a to je treba dat taky pozor.

Obecne velka spokojenost i do starych dvoutaktu je s Motul 710 plnou syntentikou nebo Motul 510 polosyntetikou, je i levnejsi. Mam neco podobneho Eni i-Ride Scooter 2T (nebo City to bylo po staru), je to levnejsi nez Motul 510, fakt to vubec nekouri a zadne problemy se zanasenim a chodem motoru na Gilere.

Rozdil mezi olejem pro motorky a skutry je spise vice na obalu. Popisuje se to tim,ze je to jinak vyrobeno, ze na motorce jezdis spise delsi trasy a na skutru naopak kratsi trasy po meste s plynem stylem on/off, ale u 2T se ten olej stejne spaluje, takze je mnohem dulezitejsi to at tam je vubec nejaky nez vubec zadny (cestovala s 2T tam liji na cestach to co jim prijde pod ruku casto).

Takze doporucil bych se zamerit na nejakou polosyntetiku co se ti dobre shani v okoli ala Motul 510, ten Eni i-Ride Scooter 2T, Shell Advance VSX nebo podobne, vyzkousel a kdyz to nebude nejak dymit, pojede v pohode, tak u toho klidne i zustan.

2T oleje a skútry - taky pekny zaklad

A jinak amici a anglani treba do starych Vesp davaji AMS oil

puffybodie píše: Vybiras podle toho jak je udelany (minerlani, polosyntetika, syntetika), podle specifikaci/norem co vyzaduje tvoje motorka. Velka cast tech syntetickych je urcena pro moderni vysokootackove dvoutatky coz Jawa urcite neni Taky potrebujes vedet jestli je to vubec olej do mixu, protoze nektere jsou jak pro olejove cerpadla, tak mixy, nektere jen pro mixy a jak uz tady jini zminili nektere uz jsou i predredene a to je treba dat taky pozor.

Obecne velka spokojenost i do starych dvoutaktu je s Motul 710 plnou syntentikou nebo Motul 510 polosyntetikou, je i levnejsi. Mam neco podobneho Eni i-Ride Scooter 2T (nebo City to bylo po staru), je to levnejsi nez Motul 510, fakt to vubec nekouri a zadne problemy se zanasenim a chodem motoru na Gilere.

Rozdil mezi olejem pro motorky a skutry je spise vice na obalu. Popisuje se to tim,ze je to jinak vyrobeno, ze na motorce jezdis spise delsi trasy a na skutru naopak kratsi trasy po meste s plynem stylem on/off, ale u 2T se ten olej stejne spaluje, takze je mnohem dulezitejsi to at tam je vubec nejaky nez vubec zadny (cestovala s 2T tam liji na cestach to co jim prijde pod ruku casto).

Takze doporucil bych se zamerit na nejakou polosyntetiku co se ti dobre shani v okoli ala Motul 510, ten Eni i-Ride Scooter 2T, Shell Advance VSX nebo podobne, vyzkousel a kdyz to nebude nejak dymit, pojede v pohode, tak u toho klidne i zustan.

2T oleje a skútry - taky pekny zaklad

A jinak amici a anglani treba do starych Vesp davaji AMS oil

Jo, mám ten agip scooter 2t, vybral jsem si ho protože ve srovnání třeba s TSF měl o hodně větší viskozitu při 100 stupních (8,6 vs 11,8) a byl levnej.
Jen mě přišlo divný, že když je to skoro stejnej olejovej film jako TS, že to tak topí.