vyndej svíčky a znova na hlavním stojanu nejvyšší kvalt a zkus pootočit zadním kolem zda se motor točí nebo je opravdu zasekly, pak se uvidí co dál.

JiriK84> to jsme udelali kousek se to pootoci a dal to nejde ani do predu ani do zadu predtim to nešlo vůbec splichli jsme tam trochu wd a pak to šlo alespoň o kousek tam a zpátky a dal to nejde ted zkoušíme sundat viko ventilu

JiriK84>

Tady se to seká

Blbý dotaz, a nemohl ti třeba vytect benzín do válců, který je nepustí dal?

pokud by měli svíčky venku tak by přebytečný benzín vyfoukli ven.

mmks> to asi ne. Ale rozebirame dal myslíš že by mohl úlomek od svíčky ohnout nebo zaseknout ventil?

Zuzča> tam co máš prst jako že se ten ventil zastaví že dál to nejde? a když s motorem otočíš zpět tak to taky hned nejde nebo kousek se pootočí a zastaví se to na jiném ventilu?

Asi bych k tomu přizval někoho kdo tomu rozumí,pokud jsem v koncích tak je to nejschudnější cesta než něco dodrbat.

Jestli jsi přímo z HB, co se zkusit zeptat třeba tady http://www.mm-moto.cz/ ? Než něco ohnout(zlomit)

Držte palce asi zavada vyřešena pak vam ji sem napíšu

Pokud se píst opře o ventil, máš přeskočené rozvody. :D

Motor už se točí prostě asi se dostala vlhkost do leve strany motoru a hold to zarezlo nebo jak to dobře nazvat.. Nikdy jsem o tom neslyšela ale prostě to bylo tuhy mazec no ted uz motor teda točí kabely mam snad na svíčkách dobře nemůžu nikde najít schéma ale podle cisel na kabelech by to mělo sedět.
Takže teď točí ale nechyta ještě musim vyměnit zitra benzín asi je ko no a když ani to nepomůže tak zas nevím ale bádání od odpoledne až do teď ale ulevilo se mi že motor je ok

Pat a Mat hadra...

Zuzča> No, děvčico. Držel jsem ti ty palce a rozhodně sdílím tvoje nadšení a nechci ti kazit radost, ale mám takovej pocit, že tím tvoje problémy ještě nekončí. Protože jestli to bylo zarezlý, jak píšeš ( a snad jsem správně pochopil, že zarezl píst ve válci), tak tou korozí došlo k poškození stěn válce a pístních kroužků a tím pádem ke ztrátě těsnosti a kompresního tlaku. Takže ti nejspíš ten válec stejně nepojede a čeká tě buď generální oprava, nebo výměna motoru. Ale rád se budu mýlit a věřit, že se to nějakým zázrakem ještě rozchodí. Možný je všechno a naděje umírá... však víš.

Romans512> děkuji ? no ja doufám že tato varianta nenastane ale nebudu ji ani vylučovat jsem ráda že se alespoň motor točí ?

2stroke> to jako každopádně ???

Romans512> nestraš, pokud se to rozhýbalo WDčkem, navíc to stálo jen půl roku, tak to taková tragedie nebude.

Naposledy editováno 29.06.2019 22:54:40

crestik> taky v to doufám odpoledne jsem myslela že vydechla naposledy teď jak už zase točila byl pocit o dost lepší

crestik> No je pravda, že to není žádný čínský blato, ale produkt japonskýho průmyslu, tak by ta resuscitace toho motoru mohla mít úspěch. Ale jinak je to teda detektivka na pokračování. Mám úplně okousaný nehty a nemůžu se dočkat zítřka!

po půl roce stání zaseklý píst jakože vlivem nějaké koroze? No tak to je buď blbost a nebo máš v háji těsnění pod hlavou a dostala se tam voda, čemuž by i nasvědčovalo, že to mělo problémy už i na podzim.

z tvych kmentaru neni jasne kde byla koroze v motoru...ale ocekavam , ze byla ve valci.

pokud motorka nebyla utopena v rybniku a jen stala v garazi a nebo klidne i venku na desti a pod snehem, tak se ti nemuze dostat voda do valce.
Toto se ti stane jen a pouze tehdy kdyz je motorka chlazena vodou a mas bud praskly blok a nebo foukle tesneni pod hlavou. Nasledna koroze sten valce je velice rychla a v podstate pokud se tak jiz stalo, tak je motor stejne na odpis, protoze koroze ktera vznikla na stene valce, valec nevratne poskodila a motorka nebude mit na danem valci odpovidajici kompresi a bude pres nej "zrat" olej. Nerovny povrch ktery ponicila koroze nezvladnou vytesnit pistni krouzky, navic i ty budou poskozene.

zmerte komprese ve valcich at vidite jestli ma cenu se s tim dal drbat a ztracet cas. Nakrasno tam muzes mit nulovou kompresi na tom jednom valci ( a otazka je jestli jen na jednom) a pak se muzes stavet na usi, ale masina ti proste nepojede. Obcas treba skytne, mozna ji nahodis na zbyvajici valce, ale chod motoru bude spatnej a nepouzitelnej. U takto stare motorky se samozrejme nevyplati motor generalkovat, takze se muzes zacit divat po jine masine.

Spatne starty za tepla, ktere jsi mela loni byly jen predzvesti tohoto problemu. Mozna kdyz by jsi to konstruktivne resila jiz loni, tak pokud neni prasklej blok ale jen foukle tesneni, tak by se to dalo zachranit... ted uz je pozde. Koroze za tu zimni prestavku udelala svoji praci a mas po motoru.

Tak pokračování detektivky ? no koupili jsme nový benzin vypustili nádrž všechno vycistili pichly jsme to na kabely no a včera točila predtim alespoň cvakalo v civce pod sedačkou no a teď je všude ticho tak nevím jestli jsme tu baterku včera nějak usmrtili nebo je úplně vybita když jsem propojila pod sedačkou šroubky na civce mělo to snahu motorem otočit ? no a teď tu sedime a koukáme na motorku a je hroznej hic možná ji taky vadí teplo ?

Tak Motor jsme natočili vypojili jsme baterku dala jsem to na bustr no a propojila jsem kontakty na civce. Motorka chytla no ale je nova závada přepadem mi začala vytékat voda z chladiče je to chlazené vodou a vzduchem no a nejde vůbec starter. Nevíte jestli má někde to tlačítko pojistku? A mohla by to byt vodní pumpa?

Tak už jsme to projeli voda už neteče. Porad teda nejde nastartovat pres tlacitko jinak se jevi vse ok

a dozvime se kde byla ta koroze v motoru ?

Tak motorka uz jede uz i startuje jediny problém vali se z motoru hroznej hic prijde mi jako by nešel okruh vody mohla by taky nekde zatuhnout treba vodni pumpa? Proto ze kdyz jsem jela tak termostat normálně fungoval teplota šla dolu ale z motoru se valil hic jak kdyby jsem stala 40min někde v koloně jela jsem s tim fakt jenom kousíček.
No a ještě prestal ukazovat tachometr a to jsem tam loni davala nove lanko jen jak se dělaly brzdy tak nevim jestli není blbě zapojeny no ale nemělo by být

cuir> byl zalepenej první a druhej válec

Zuzča píše: cuir> byl zalepenej první a druhej válec

dik za info... tak pak pocitej s tim co jsem psal... zkontroluj si jeste jestli nemas vodu v oleji a nebo olej ve vode.
V tehle vedrech motory hodne topi...ale uchladit by se to melo bezproblemu. Sahni na hadice jestli jsou vswechny horke a nebo jedna bude studenejsi... pak by ti nefungoval termostat.

Zuzča> S tím topením toho motoru- píšeš, že šla teplota na teploměru dolů- to je známka toho, že termostat reaguje i že běží vodní pumpa. Není třeba možný, že už před jízdou jsi tu motorku ohřála na nějakou provozní teplotu a při tý projížďce zrovna jen sepnul chladící ventilátor a začal ti foukat pod zadek? V dnešním hicu podle mě nic nenormálního. S tím tachometrem- nevím, jak přesně je to u tyhle motorky, ale bude to chtít ten náhon odpojit a podívat se, jestli se to všecko vrtí, tak jak má.

cuir> voda v oleji neni ani olej ve vodě. No ja jsem jezdila i v teplech dřív no a nepřišlo mi že by to valilo takové teplo jako dnes hned chvilku po startu a jela jsem s tim opravdu jen kousek proto ze se mi to teplo nelíbilo. Všechny hadice byly varici. Divný je že vždy když jsem jezdila tak po jízdě si vždycky odplivla trochu vody z chladiče dělala to porad no a dnes jak se poprvé nastartovala tak začala plivat dost vody pak to po druhem startu prestalo ale když jsem pak přijela a zastavila nedplivla nic právě.