Udaj od mileho motorkare je ti uplne k hovnu......potrebujes stempl.....tzn skurv....dekra....jo babisstan....

Samotny udaj ti nijak nepomuze, vim to zkousel jsem to take ale aby ti to urednik pri registraci schvalil potrebujes tam razitko bud od Hondy nebo od Dekry, u vyrobce je to zpravidla levnejsi.

Resil jsem stejny problem se zastoupenim Suzuki, Honda to ma pry levnejsi jen se nespolehej na maily ale sezen si telefonicky kontakt a ptej se primo po clovkeu ktery ma na starosti motocykly a domluv se s nim po telefonu. Obvykly postup je nechas si na STK udelat preddovozovou prohlidku a vystavit technicky list kde nechaji udaje ktere nemaji nevyplnene. Technicky list pak po telefonicke domluve posles nebo osobne dovezes na zastoupeni Hondy, oni ti udaj doplni a daji tam ono nalezite drahe razitko a poslou ti vyplneny technicky list na dobirku zpet. Jeste si udelas pojisteni a s tim vsim pak uz jdes rovnou na dovozovou dopravku, odevzdad papiry a pak zpravidla cekas nekolik dni na znacku, dovozove nebyvaji na pockani.

Hodne stesti, kdyby kontakt s hondou nebyl nijak mozny jde to udelat jeste pres STK a Dekru ale vyjde to o dost draz, me se osvedcilo resit osobne se zastoupenim vyrobce protoze resit cokoli s Dekrou je extra peklo.

A keby ten udaj ziskal z ineho technicaku a s jeho kopiou by siel do hondy, tak ked narazi na slusneho cloveka, tak ten by na zaklade toho mohol vystavit zodpovedajuci papier, nie?
Ak som to pochopil spravne, tak predajna
Honda nema problem to vystavit, len im ten udaj chyba...

Zdarec, měl jsem podobný problém protože jsem měl motorku z USA, ale chybělo mi víc údajů, zkus na www.mdcr.cz tam najdeš zástupce výrobce Hondy a ti by ti měli poslat specifikaci o tvoji motorce, je to levnější než Dekra, cca 2tis, pokud nepomůžu oni tak jedine asi Dekra za 10 až 15tis, hodně štěstí a ať se podaří a brzo jezdíš

Woodie> Tak razitko tam maji, jestli bude stacit razitko a podpis prodejny a ne zastupce pro CR to uz bude asi na urednikovi, oficialni postup je jak jsem napsal, ale samozrejme papir snese vsechno a vzdy zalezi na lidech, nejdriv bych asi zkusil zavolat na tu Hondu a zjistit kolik chteji za ofiko postup, nekteri vyrobci za to chteji treba jen petikilo, ja mel stesti ze Suzuki kde za to chteji trojku je pry nejdrazssi vubec, ale rikal mi typek ze tusim na Kawu (nebo nejaky jiny japonec, mozna to i byla ta Honda) to mel jen za petikliste manipulacni poplatek.

Pokud by tě v český Hondě poslali k šípku, nebo tyhle prastarý data prostě neměli, tak zkus německou Hondu. Řešil jsem s nima taky svůj stroj a vše v pohodě a úředník to akceptoval i bez nějakýho úředního překladu. Ale je to 10let zpět,..

FiffiQ> s těmi hákoši je to dobrá připomínka, díky, to určitě využiju...

Wolfgar> za 3ku si to měl ještě levný, po mně u Suzuki chtěli 5tku...asi jsem byl příliš otravný - nejdřív to nejde, neexistuje,nikdy se to sem nedovazelo atd., pak otočili a ano pane, to půjde, ale bude to za 5...

2stroke píše: Wolfgar> za 3ku si to měl ještě levný, po mně u Suzuki chtěli 5tku...asi jsem byl příliš otravný - nejdřív to nejde, neexistuje,nikdy se to sem nedovazelo atd., pak otočili a ano pane, to půjde, ale bude to za 5...

Nj prachy nesmrdi, kór ty co jsou skoro bez práce

2stroke> Jo proto jsem psal at na ty honde chce rovnou typka co resi motorky protoze jsem nejdriv nerozumne na Suzuki napsal mail a chteli po me taky 5k a jeste emise si rikam co to je za blbost u motorky tak jsem tam dojel osobne a ukazalo se ze mail si precetl vocas co resi jen auta a nejakym zpusobem precetl motorku z italie jako auto z usa... Typek co resi motorky ale super pristup, nebyl tam tak jsem papiry dal kolegyni s tim ze mu to necha na stole, do hodky mi volal ze ma vyplneno a posila a 3k je prej ofiko cena u motorek. Druhej den jsem mel papiry na poste. Ale kdovi jak si to tam strilej...

Naposledy editováno 19.05.2019 22:01:26

Děkuji všem za návody k řešení. Naštěstí to vypadá, že jsem natrefil na ,,rozumnou úřednickou bytost,,, které bude skutečně stačit k vyřešení celé věci pouze ofocený/oskenovaný TP k motocyklu stejného typu (nejlépe i ročníku) s vyplněnou patřičnou kolonkou, aby se měl ,,čeho chytit,,. Proto sháním někoho, kdo daný stroj má.

Jinak jen kdyby náhodou někdo měl manuál k HONDĚ SHADOW 1100 VTS, r.v. 1986 v českém jazyce, rád od něj koupím. Vše co jsem dohledal je v angličtině, případně němčině, a v tom případě se jaksi ,,nechytám,,.

A co třeba nabouchat ten údaj do toho čobolTP?

petruMRD> Ano, to bych asi svedl. Jenže kde takový údaj vzít, abych tam nenapsal úplné bláboly a ,,sedělo to,,.

Midnightstar_950A> Děkuji, snad opravdu jednoho krásného dne nastartuju a vyrazím. Vypadá to, že jsem dnes ráno hovořil s tím správným člověkem ze zastoupení Hondy v Praze, kdy přislíbil za poplatek 1.000,- zaslat do týdne patřičný údaj. Že by nakonec fakt jo! Jsem zvědav a doufám.

KYLOF> Ten zástupce Hondy ti to pošle když slíbil a budeš to mít v cajku a vyrazis na silnice

Blahopřeju, v ČR jde především o to, jak dostat peníze z kapes občanů na konta soukromých firem
stačí k tomu udržovat čilé kontakty s úředníky ministerstva dopravy ( lobbovat)a výsledkem je stav, kdy se v ČR evidují i ty údaje, které se neevidují jinde v EU

a když jsem se to snažil vysvětlil svému poslanci, řekl mi že se zeptá ministra...ministr řekl že to vysvětlí zástupce odboru č. 150, a ten zástupce odboru řekl, že nám to nařizuje EU legislativa...to je zajímavé, jiným státům to nenařizuje ale nám to nařizuje...

Naposledy editováno 20.05.2019 13:00:36

CRF1000>

Smutný souhlas .

Přemýšlel jsem, proč zrovna takovou věc pro praxi uvádět a přišel jsem akorát na to, že občas je někde vidět zákazová značka vjezdu pro vozidla s hmotností na nápruavu větší než něco...

... no jo, jenže v praxi je to tolik, že se to hodí tak pro náklaďáčky (tak ať se to uvádí tam) a druhé věc je, že tyto údaje jsou často součástí štítkových hodnot vozidel, tak proč to uvádět. Prostě tomu také nerozumím, proč to musí být exaktně v TP .

Takova ptakovina a tolik starosti.
Uz kolikrat me napadlo:
((Nenavadim ale pamatujete na chaoz kolem vyrobnich stitku), ktere musi byt I kdyz ani na funglovce nikdy nalepeny nebyly.
Starej dobrej Consul, a sikovne misto ve formulari, pravdepodobna hodnota a: "Pani ouradnicko, nekecam, takhle to tam bylo, uz kdyz jsem ty papiry poprve vzal do ruky.
Setsakra, 35 let let to na funkci (a stridani majitelu) nemelo vliv.

Druha moznost je oslovit primo na konkretnim inspektoratu toho pasika-pupika, kterej drzi v ruce 16 technicaku a na miste mu zadat zakazku, platba v hotovosti.
....I ve firemnim styku se mi podarilo temer neresitelne:
" A kdo ze to tady obvykle delala? My prazaci se tady neorientujeme."
"To je predse nase sprava komunikaci(vy idiote)."
"Aha, a kontak na NE mate?"
"..."
"Dekuji,pani,jsem jiz dostatecne poucen,domluvim si s nimi spolupraci."
H.

KYLOF> svěř přihlášení někomu kdo to dělá jako já, máš úředníky kteří ti motorku přihlásí a máš úředníky jejichž podstata práce je vymyslet jak to neudělat, máš taky totální blbce co ti přihlásí vozidlo tak že na něm neuděláš ani technickou, ted to řeším typ motoru LBF a úředník napsal totální blbost A8883, takový motor neexistuje, typ rámu je M200 a úředník napsal KLAK takový rám v žádných datách není, moje motorka má z výroby přední 19 a zadní 17 palců a v tecchničáku je 19 a 19 by mě pak zajimalo který blb by to 19 ti palcové kolo dozadu dostal,

Nejšílenější na celé záležitosti je, že se tu zrodil jakýsi stát ve státě, kde se vzala tu se vzala, DEKRA. Téměř každý, i ten nejmenší úředníček, mě ihned a jakoby automaticky odkázal při řešení mé záležitosti na ni. Že by snad jakási dohoda o vzájemné byznys spolupráci? A čím zoufalejší občan, nejlépe motorista (neboť ten, kdo nemá auto, či moto je pro ně nezajímavý) tím lépe. A existuje-li více kolonek k vyplnění, je též i větší předpoklad, že problémeček milý motoristo nastane. Ale nezoufej, máme řešení! Kdo ti pomůže? No jistě, DEKRA! Nic není problém, za 10.000,-, 15.000,-, 20.000,- ti kýžený údaj klidně poskytneme! Tak ty sis milý občane dovolil něco našetřit, staršího autíčka či motorečky dovézt se ti zachtělo ty jeden šmejde! Tak jen pojď a ukaž nám kolonečky, čekáme jenom na tebe, ty troubo! Ale už dost žalmů, dámy a pánové motorkáři. Jak jsem již psal v předešlém příspěvku, zdá se, že jsem mezi tou nenažranou chamradí narazil na slušného člověka na svém místě a tak, alespoň doufám, svět zase zrůžoví. Děkuji a mějte se všichni hezky .

Nebo zkusit jiný úřad to je taky česká specialita co chtějí na jednom úřadě nemusí chtít na dalším úřadě

Je to složitější, u starších typů motocyklů schválených podle národní legislativy jiných států je výsledkem schvalovacího procesu množina technických údajů, která je ve srovnání s dnešními EU harmonizovanými požadavky značně užší a méně rozsáhlá...některé dnešní údaje často vůbec neobsahuje, před 20 lety to zatížení náprav nikdo neřešil.

Dnešní EU nařízení 168/2013 taxativně stanovuje rozsah technických údajů které jsou poté, co je motocykl schválen vytištěny do COC listu a s novou motorkou předány prodejcům...ale před 15-20 lety to bylo jiné....

Problém je v tom, že český TP dnes tu kolonku obsahuje, ale v ČR pravděpodobně nikdo neví, jak to schvalování v jiném členském státě probíhalo a zda byl výsledkem schvalovacího procesu údaj o zatížení náprav....technický průkaz má obsahovat reálné údaje a reálné hodnoty, které jsou výsledkem schvalovacího procesu, bohužel u nás se snaží úřady a STK tern TP vyplnit za každou cenu....

za každou cenu znamenám, že si proste ty technické údaje které neexistují jednoduše vymýšlí a berou za to ještě prachy

Tak se v ČR vytváří motocykly u zeleného stolu, technické údaje, které nikdy nikdo neschválil se najednou objeví ve žlutém protokolu

nekecám, mám k tomu i důkazy...na webu se dají lehce vygooglit starší schvalovací doklady např. k německým motocyklům ( gutachten, ABE atd...) Obsahují 18 technických údajů, stejně tak jako starší německý TP, ale když to projde linkou STK, je těch údajů 35 , na úřadu to zpravidla mechanicky opíší do TP

Když vám na STK k motocyklu ze zahraničí roku 1939 do žlutého protokolu napíše technik HLUK s přesností na 2 decibely a požaduje za to 2500,- Kč, je to k zamyšlení, v té době nebyl vůbec žádný předpis ( EHK/OSN) který by nařizoval a popisoval měření hluku...vlastně nebyla ani ta EHK...Jde jen o prachy...píšu o reálném případu a má k tomu důkazy

když jsou v jednom malém městečku celkem 3 STK, bojují o klienty tak, že přestanou vyžadovat neznáme - chybějící technické údaje od DEKRY nebo od výrobce ale začnou si ej vymýšlet, vepisovat do protokolů a brát za to prachy

Velká STK ne periferii Prahy má dostatek klientů ( velké bazary) požaduje výpis k chybějícím údajů, i kdyby to byl jen počet otáček k dané hladině hluku...pak ten poplatek navíc naúčtuje klientům a ti to zaplatí...

malá STK se snaží konkurovat cenou, proto žádný výpis z technických údajů nevyžaduje, sama si naúčtuje 2500,- Kč,. chybějící údaje s vymyslí a bud jim to nějaký úřad zkousne nebo nikoliv...zpravidla to vyjde.

Naposledy editováno 23.05.2019 10:18:45

KYLOF píše: petruMRD> Ano, to bych asi svedl. Jenže kde takový údaj vzít, abych tam nenapsal úplné bláboly a ,,sedělo to,,.

najdi v manualu tuhosti pruzin, a vynasob to zdvihem ..a nezapomen to nacelniku na predku vynasobit dvema

Jo, je to kocourkov, a to naprostej. Nechával jsem tchánovi odepsat LPG z auta z roku 1996. Donesl jsem na úřad protokol o demontáži od certifikované firmy, že zařízení demontovala. Úřednice mě vyhodila, že mně k tomu chybí jakýsi technický list (nebo něco na ten způsob) specifikovaný v úředním razítku o demontáži (něco ve stylu "bylo demontováno v souladu s &xxx, další údaje v technickém listu"). Volal jsem na danou firmu, prej pro auta do roku xx žádný technický list neexistuje, ale v razítku to napsáno být musí, protože je definované zákonem. Na úřadě se paní zase strašně divila, protože neznala zákony. Ale stejně mě nakonec vyhodila, protože chyběl údaj pro pohotovostní hmotnost - auto bylo dovezené z Holandska s namontovaným LPG, v techničáku teda nebyla původní hmotnost před montáží. Takže šmitec.

Ještě jsem volal na úřad, kde bylo auto přihlášeno (řešil jsem to na jiném), jestli tam nemají původní techničák. Ne, skartováno. Ale prej teda, ledaže bych dodal vážní lístek. Co to? No vytáhl jsem z chlapíka, že si mám zajet do uhelných skladů nebo na šroťák, kde mají kalibrovanou váhu, auto tam s půl plnou nádrží zvážit, s lístkem se dostavit na úřad a on mně to tam zapíše jako pohotovostní hmotnost. Jak řekl, tak jsem udělal, postup sice úplně mimo tabulky a asi by za něj i chudák dostal minimálně pořádnej sprduňk (proto nepíšu, kde to bylo), ale jsem mu vděčnej doteď. No prostě, je to o lidech.

Naposledy editováno 21.05.2019 22:19:50

A_jap> nechal bych si tu žádost písemně zamítnout a pak bych se písemně odvolal s tím, že technický průkaz země původu byl opři dovozu odebrán úřadem a pokud je součástí úřední - spisové dokumentace, je povinností úřadu si tento údaj opatřit a nezatěžovat občana...

Samozřejmě nizozemský technický průkaz podobné informace neobsahuje, nemají tam "další záznamy" jako v ČR ani žádný opravný sloupec, kam by se psala změna technických údajů s tím, že původní údaj by zde zůstal vytištěn...Proto není vůbec jasné, zda v Nizozemsku někdo zohlednil navýšení provozní hmotnosti o těch cca 45kg po montáži zařízení na LPG...úřednici bych tvrdil že nikoliv a proto ani není co měnit a není co "snižovat"...