Minulej rok jsem řešil něco podobného. Chtěl jsem něco co je nejblíže kapotě ale pořád je to "naháč". Předchozí zkušenost jsem měl akorát na pár motorkách (MT-07, GSX-R 600, Monster a StreetTriple). Do oka mi padl Triumph 765RS ale ten se nedal nikde sehnat na otestování a kupovat něco za 300táců bez toho abych to vyzkoušel jsem zavrhl. Takže nakonec jsem testoval Tuono V4 Factory 2017 a střídavě přesedával na bráchův starší Street triple 675. Tam moje vybírání jaksi skončilo pač jsem to koupil hned jak jsem z toho slezl. A nelituju, právě naopak.

Hodně lidí říká že je to moc rychlí atd., ale to dávkování plynu je tak neskutečně jemný/lineární/přesný/uhlazený/dávkovatelný že je mašina krotká jak beránek. Jasně když tomu pořádně zatáhneš tak to vystřelí jak raketa, ale veškerá ta elektronika z toho dělá bike, kterej se dá až překvapivě jednoduše ovládat. Na okruhu jezdím TC 2/8 AWC 1/3 a ABS 2/3 (u toho ABS je 2.st od r. 2017 vhodný pro amaterské "závody", kdy zůstává aktivní cornering) a TC jsem viděl blikat snad jednou, Anti wheelie funguje výborně (pomalu pokládá kolo na zem) a s i tím ABS brzdím tak tvrdě že se mi občas rozkmitají řidítka. Veškerou výhodu elektroniky vidím hlavně na tom okruhu kdy se můžeš neustále zlepšovat bez toho aby sis rozbil kokos a drahou mašinu. S podvozkem jsem si hrál teprv první rok a už mám popsaný 2x A4 různých nastavení co jsem zkoušel, je to super ale pokud přemýšlíš o tom elektronickým co je na 2019ce tak je to dle mého jasná volba. Quick shifter a auto blipper fungují špičkově a od chvíle kdy zařadíš 1ku už na spojku nešáhneš. Není nic lepšího než před zatáčkou ostře brzdit a zkopat kvalty dolů bez toho aby jsi musel ještě mačkat spojku a plynem rovnat otáčky. Dává to pak spoustu času se soustředit na průjezd a hlídat si brzdný body a lajnu.

Co se týče cestování tak já byl nejdál na pár dní na Šumavě a jinak jezdíme pravidelně do Jeseníků. Je to pohodlný, máš tam tempomat a ochrana proti větru je super. Ta přední maska je hodně velká a krásně rozráží vítr, je to někde mezi kapotou a naháčem. Blbý je že Tuono nemá vůbec žádný odkládací prostor pod krovkou, lékárničku jsem musel rozpůlit abych ji dostal pod sedlo. Na druhou stranu se dělá poměrně hodně příslušenství a na apriliaforu je až zarážející množství lidí kteří si z toho udělali cesťák. Pozice na řidítkách trochu agresivní, já si ale myslím že by ty řídítka mohli být ještě trochu více dole :D nicméně je to velice pohodlnej posez a neměl bych problém dát si nějakou delší cestu. V létě na tom pravidelně strávím někdy i celej víkend a nepozoruju že by mě něco bolelo.

Hele a 50 se tím dá v klidu jet, problém je v tom že výfuková klapka která spouští celej ten orgasmus se otevírá až když to z té 50ky pěkně osolíš.

Vis1on> Dik moc za tvoj prispevok.
Na okruhu si jazdil urcite aj dalsimi svojimi motorkami.
O kolko si zrychlil na Tuone?Dovoluje ti TC nastavena na 2/8 aj preklz kolesa bez naznaku,zeby ta chcela motorka nakopnut,ci pekne drzi stopu aj pri prudsom pridani plynu?Prudke brzdy ti rozmitaju riaditka?Nema to tlmic riadenia?Ak ano,tak nejaky aprilacky,ktory ne slabsi a chcelo by to vymenit za iny?
Ano urcite uvazujem na modelom 2019 so semi podvozkom,ale je tam ta moznost,ze si ho nastavit uplne podla seba a tym padom je tam moznost aj experimentovat.
Aj ked pravda je taka,ze to mozno par krat vyskusam,ale pochybujem,ze sa s tym budem pravidelne zabavat,kedze verim tomu,ze to nastavenie od Aprilie bude viac nez dobre a nebude ho treba nejako ladit a mne ako amaterovi bude max vyhovovat.Skor mi ide a o ten "extrem" prepinania medzi komfortom na cestovanie a trackom na okruh.QS funguje ako na okruhu super ,tak aj na cestach ked obradujes napriklad pri nizsich otackach a rychlostiach?Nezda sa to,ale ten tempomat je podla mna super vec.Aj ked sa to nezdalo,tak na mojom biku som nemal tak problem ani s tym vydrzat v sedle,ale so zapastiami.Ci uz na spojke,ktora bola na Sporte tvrda ,alebo na plyne.
Pozicia jazdca na riaditkach je agresivna a pre teba malo.Skusal si aj s tym nieco vymysliet?Vymenit riaditka za nejake nizsie?A co zrkadla?Je v nich pohode vidiet?Takze nie je problem na nej jazdit ani pomaly,ani rychlo,ani cestovat..vidm,ze to bude zaujimave zrovnanie ked na jar osedlam SD a Tuono..uz teraz sa nato max tesim..

Naposledy editováno 02.01.2019 13:03:04