t_freedom> Teoreticky som toho isteho nazoru co ty a uz je len na mne si to overit aj v reale na cestach.
Mam ale rovnako obavu,ze Tuono bude raketova strela on off a nic ine medzitym nebude.Ak to tak bude ,tak to nie je ten spravny bike co hladam.
Cetovat sa fakt na vsetkom co som videl na jednom zarputilom Ducatistovi co najazdil 80 000km na 848 supersporte a to vacsinou fakt na dlhsich vyletoch.
Hypermotard tiez presiel dlhou cestou a verim tomu,ze aj tato posledna verzia co pride ho posunie zas o kus dalej k pouzitelnejsiemu stroju aj na dlhsie cesty.Agusta je prkno,ale kurevsky pekne prkno,len obavu mam o kvalitu toho stroja a ci nebude viacej v servise ako jazdit na cestach.Snad uz tie 800 maju vychytane ked ich tak dlho vyrabaju.
Som fakt zvedavy ake budu recenzie a osobna skusenost s novym podvozkom Tuona.
Ten urcite zoberem odskusat na Slovakiaring pokial to bude mozne,kedze ratam,ze Tuono sa tam bude citit ako ryba vo vode.
Fakt mi nejde o kone,kedze doteraz som jazdil na 100 konoch a nikdy som nemal pocit,ze mi chybaju kone.Aj ked ma obehli na dlhej rovinke tak prisli zakruty a vychutnaval som si strelcov,ktorych som rad pozjazdoval a vyuzival som plny vykon motorky bez obavy,ze dostanem highsider.Nepatrim medzi jazdcov co nahanaju kazdu stotinu sekundy a max rychlost,ale zabavu,rezanie zakrut a pozitok z jazdy.Skor som nahanac uhlov sklopenia motorky v zakrute

coffeeracer>... Nějak se v tom ztrácím... Na čem si dělal těch 20-30 okruhovejch dní za rok? Na GTčku? Nebo máš nějakou okruhovku?
Já jen že Tuono V4 je fakt silná mrcha a jestli si jezdil doteď na cca. 100BHP strojích, mohlo by to být spíš na škodu.