Tak co? Nikdo?
Zas tak málo jich mezi náma není, přece.

na te prvni fotce to vypada ze to jisti svary. nerozebira se z druhe strany? nebo pulka z jedne, pulka z druhe?

Myslíš, že ta děrovaná trubka musí zůstat uvnitř? ...ono to tak vypadá, že je naheftovaná k tomu kroužku, ale ten kroužek jsem právě odnýtoval. Z druhé strany nic, kat a sváry.
Myslel jsem, že nýty pryč a sundám jen tu koncovku. Pak odbrousit kroužek, převatovat, heftnout kroužek zpět na trubku, nasadit koncovku a snýtovat.
Asi jsem něco vynechal?

Naposledy editováno 21.11.2018 22:59:16

ramlik: ja si to z fotek uplne nepredstavim, chce to vic premyslet, nez vezmes vetsi kladivo :) ale nejak to pujde

Ani hovno!
...pohne se to o ty 2mm a konec. Ani pootočit s tím nejde. Jakoby se to o něco zarazilo. V tom druhém už to nedrží ani trubka ke kroužku, stejně to nejde ven. Nahříval jsem to, vyvrtal jsem díru naproti té na dbkiller, abych to mohl líp chytit, prostrčit kulatinu.
A akorát su dopálený a popálený!
...vezmu to flexou a bude!

koukam,ze je to dvojitej lauf... no a co zkusit odnytovat i tu druhou koncovku ? Ono , ze se to hybe neznamena, ze to neni spojeny. Muze tam bejt nejakej spoj, kerej je jen vykvedlanej a proto se ti to pohne jen o ten kousek a pak se to zasekne. a mozna proto s tim nejde ani pootocit. no za zkousku roznytovat i ten druhej nic nedas... flexou to muzes rozparat az potom :D

cuir> odnýtované už mám oba, spoj jsem hledal a nenašel. Už jsem napsal do Barcelony, tak jsem zvědav, esli aspoň odpoví.

Takže konečně se mě podařilo vytáhnout obě koncovky.
Bohužel, řekl bych, že je mě to k ničemu. Jak je vidět, výfuk není žádná "čajna" , ale poctivá, španělská, dvouplášťová mrcha, u které se s nějakým repairem asi nepočítá.
Nejde to dobře vyfotit, ale jak je to na konci zasunuté v těch "hliníkových" koncovkách, pronýtované durch, přes oba pláště, ještě pojištěné jedním provarem, schovaným pod homologačním štítkem, tak vpředu má ta vniřní trubka lem a ten je vždy na dvou místech, místo nýtů, přivařený k vnějšímu plášti. Jeden svár je schovaný pod držákem výfuku.
...problém se sundáním koncovek byl právě ve vnitřním opláštění děrovaných trubek. Nýty po odvrtání nemají kam "vypadnout", mezi vnitřním opláštěním a děrovanou trubkou(prostor pro vatu) je málo místa. Zbytky nýtů se tam vzpříčily a držely pořád koncovku za vnitřní opláštění.
S největší pravděpodobností se na to vyseru a dám to zpět dohromady. Ty přední sváry kdybych chtěl vybrousit, udělám tam díru jak prase a to se mě zrovna moc nechce. Nemluvě o tom, že bych musel odbrousit i držák.

Nejakou dobu sem ho jezdil na okruhovce, a pak sem si objednal "poradnej" vejfuk od kluku z RP Tuning, a todle vozim jako nahradni dil, kdybyh to RPcko nejak moc zmuchlal.

Ozzy_> Na okruhovku asi RP dobrý ale na civilní moto bych nedal ani jedno.A ne nejsem milionář

...tohle mě odpověděli z IXILU :

Thank you for contact with IXIL EXHAUST SYSTEMS.

Our IXIL DUAL HYPERLOW silencers don´t need change fibers, is not possible open it.

ramlik> Škoda, že si tímhle nezačal

luketrebic> no, popravdě, nemyslím si, že by mě to zastavilo.

ramlik píše: luketrebic> no, popravdě, nemyslím si, že by mě to zastavilo.

Je mi to jasný, když někdo říká, že něco nejde, tak mu ukážu že to jde

cumim jak puk... ze se ti vubec dostalo odpovedi..