felixxx píše: [quote=splasenytrubky]t to byla rekace na supersic, jinak vejtřaska ti na benzín stoprocentně nepojede, jedině kdyby jsi ho stříkal do sání ale motor nemá skoro žádný výkon

tak to tak nějak nemáš vůbec pravdu.
Motor: vícepalivový (má možnost i dlouhodobého provozu na benzin, případně směs nafta-benzin), řadový čtyřdobý vznětový 6-ti válec OHV s dvěma vačkovými hřídeli, s přímým vstřikem paliva (odvozený od dvanáctiválce T111).

splasenytrubky> tak to jo, ale čím budeš mazat vstřikovače a vstřikovací čerpadlo, to prostě zadřeš a konečná, vetřiesku jsem prodal před osmi lety ale nalít tam benzín a jezdit ne myslitelné,

felixxx píše: splasenytrubky> tak to jo, ale čím budeš mazat vstřikovače a vstřikovací čerpadlo, to prostě zadřeš a konečná, vetřiesku jsem prodal před osmi lety ale nalít tam benzín a jezdit ne myslitelné,

hele, já za to nemůžu, že víš o vejtřasce hovno. Tak nepindej.

splasenytrubky>

tak moje vejtřaska jezdila na vodu, fakt výborně, startovala a nic mě to nestálo 14 litrů vody stojí sedm halířů

Kámoš natankoval omylem naftu do cbr, 5 litrů, zbytek dolil naturalem, ujel asi 2km a konec, byl sem u toho. Tk mi neřikej, že třetina nafty a benzínovej motor pojede, blbost.

SuperSic58 píše: Kámoš natankoval omylem naftu do cbr, 5 litrů, zbytek dolil naturalem, ujel asi 2km a konec, byl sem u toho. Tk mi neřikej, že třetina nafty a benzínovej motor pojede, blbost.

vy si podejte ruce. On ti přece říká, že na to pojede NAFTOVEJ motor. Je to brepta.

splasenytrubky píše: hele, já za to nemůžu, že víš o vejtřasce hovno. Tak nepindej.

já ty tvoje výplody mimo mísu pověsil na diesepowerforum at se národ pobaví V3S znáš tak z obrázku ty vícepalivový motore, nepouětěj si hubu na špacír, to měl tak taktor škoda ale to ti vysvětlit je naprosto zbytečná debata

začneš moralizovat že tu je debata o benzínu a začneš s vetřieskou na benzín

SuperSic58 píše: Kámoš natankoval omylem naftu do cbr, 5 litrů, zbytek dolil naturalem, ujel asi 2km a konec, byl sem u toho. Tk mi neřikej, že třetina nafty a benzínovej motor pojede, blbost.

ok tak to fachčí no trošku si mě špatně pochopil psal jsem že naftový motor sežere i třetinu benálu, no ta motorka je individuální, jak píšeš za dva kilometry se zakouřila svíčka a už nenastartuješ, ale fachčí to i tak že natankuješ do jawa 20 plnou nádrž nafty do hadičky stříkačkou pustíš benál plný karbec a hadičku nasadíš
nastartuješ pustíš naftu a jedeš a jede to furt, i tak jsme jako děcka jezdili

felixxx píše: ok tak to fachčí no trošku si mě špatně pochopil psal jsem že naftový motor sežere i třetinu benálu, no ta motorka je individuální, jak píšeš za dva kilometry se zakouřila svíčka a už nenastartuješ, ale fachčí to i tak že natankuješ do jawa 20 plnou nádrž nafty do hadičky stříkačkou pustíš benál plný karbec a hadičku nasadíš
nastartuješ pustíš naftu a jedeš a jede to furt, i tak jsme jako děcka jezdili

tvl jawa je dvoutakt. Motorka se vstrikovanim na naftu fakt nejezdi.

gugo píše: tvl jawa je dvoutakt. Motorka se vstrikovanim na naftu fakt nejezdi.

a co tím chtěl pan gugo mi říct nechápu, že na kole se musí šlapat? nebo jen vytvořit příspěvek

felixxx píše: já ty tvoje výplody mimo mísu pověsil na diesepowerforum at se národ pobaví V3S znáš tak z obrázku ty vícepalivový motore, nepouětěj si hubu na špacír, to měl tak taktor škoda ale to ti vysvětlit je naprosto zbytečná debata

začneš moralizovat že tu je debata o benzínu a začneš s vetřieskou na benzín

Tak tam na diesel forum dej dalsi prispevek s odkazem na tohle

Motor T 912 může být upravený jako vícepalivový
a v takovém případě spaluje i automobilní benzin. Pro
tyto účely se musel doplnit elektrickým dopravním čerPRAGA
V3S 2 1 > Motor T912 . Motor T912 – pravá strana . Motor T912 – levá strana
PragaV3S_zlom_OK.qx6 10.10.2007 14:55 Str. 21
padlem paliva, seřídit vstřikovací čerpadlo na dodávku
obou paliv a provést ještě řadu menších změn, které
pak umožňovaly dlouhodobý provoz motoru na benzin.
Při přechodech z jednoho druhu paliva na druhý,
nesmělo být v palivové nádrži (120 l) víc než 25 l
původního paliva

Tvuj zasadni problem je, ze si moc rozumu nepobral a nektere svoje zkusennosti a nazory beres za dogma. No pak jeste mam pocit, ze obcas bohapuste kecas aby si svoje tvrzeni ospravedlnil. Ale to jen tak na okraj....

felixxx píše: a co tím chtěl pan gugo mi říct nechápu, že na kole se musí šlapat? nebo jen vytvořit příspěvek

Musis to cist cele.

[quote=gugo]tvl jinak gugo perla
motor TSI 1,2 borec natankoval naftu ale nevěděl o tom kolik přesně nevím nevzal si papírek, ujel asi 100 km a začalo se z motoru hulit, oktávka II 1,2 TSi odešli dvě svíčky a jelo to jen na dva válce, na lehkou nohu jsem stím po rovince udělal 75 a dojel 150 km madarsko, kůty strážnice, až doma jsem zjistil že dvě svíčky nepálí a jedu na dva válce, kat to přežil nešlo jen přidat, jak si přidal výhul

gugo píše: Tvuj zasadni problem je, ze si moc rozumu nepobral a nektere svoje zkusennosti a nazory beres za dogma. No pak jeste mam pocit, ze obcas bohapuste kecas aby si svoje tvrzeni ospravedlnil. Ale to jen tak na okraj....

meleš kokotiny upravený motor jako vácepalivový může jezdit na cokoliv ale V3S vojenská ventra ti pojede jen na naftu a rozumu jsem pobral podle mě ve ventře si ani neseděl možná v muzeu

felixxx píše: meleš kokotiny upravený motor jako vácepalivový může jezdit na cokoliv ale V3S vojenská ventra ti pojede jen na naftu a rozumu jsem pobral podle mě ve ventře si ani neseděl možná v muzeu

No vidis a to je presne to co jsem predchvili psal. Svoje presvedceni pramenici z nevedomosti stavis nad dukaz v podobe popisu v technicke literature. Jinak mas pravdu, ve vejtrasce jsem nikdy nejel. Coz jako neznamena ze si to neumim najit v dokumntaci. Tak si to zkus precist, dal jsem ti tam link.

felixxx píše: [quote=gugo]tvl jinak gugo perla
motor TSI 1,2 borec natankoval naftu ale nevěděl o tom kolik přesně nevím nevzal si papírek, ujel asi 100 km a začalo se z motoru hulit, oktávka II 1,2 TSi odešli dvě svíčky a jelo to jen na dva válce, na lehkou nohu jsem stím po rovince udělal 75 a dojel 150 km madarsko, kůty strážnice, až doma jsem zjistil že dvě svíčky nepálí a jedu na dva válce, kat to přežil nešlo jen přidat, jak si přidal výhul

Vono asi pujde o pomer ze Kdyz se nad tim logicky zamyslis, tak jde o to kolik vty nadrzi jeste bylo benalu. Kazdopadne ja jsem letos mel na cisteni zakaznikovu motorku do ktery nalil naftu , dokonce si to uvedomil u stojanu , nafty tam bylo asi 5 litru, doredil to benalem. Nahodil ujel par metru a slus.
Takze abychom se vratili k tomu co jsem rikal. Motorka se vstrikovanim na naftu proste nejezdi. A ty si muzes tvrdit co chces, ovsem obavam se ze pokud nam tu chces tvrdit ze to neni pravda, tak budes jen pro smich. Ne ze by to uz ted nebyla legra.

gugo> ty gugo V3S je armádní stroj ve válce může dojít nafta a musí se najít východisko

je to něco podobného jak ty to posuzuješ v dnešní době , pokud někdo nedýchá musí se mu obnovit dýchání a krevní oběh

pokud je válka tak se nejprve ošetřuje lehká zranění a kdo nezdechne a je čas tak se ošetřuje

a tak stejně ta ventra něco dokáže než skape a pak vyhraješ nebo prohraješ

gugo píše: Vono asi pujde o pomer ze Kdyz se nad tim logicky zamyslis, tak jde o to kolik vty nadrzi jeste bylo benalu. Kazdopadne ja jsem letos mel na cisteni zakaznikovu motorku do ktery nalil naftu , dokonce si to uvedomil u stojanu , nafty tam bylo asi 5 litru, doredil to benalem. Nahodil ujel par metru a slus.
Takze abychom se vratili k tomu co jsem rikal. Motorka se vstrikovanim na naftu proste nejezdi. A ty si muzes tvrdit co chces, ovsem obavam se ze pokud nam tu chces tvrdit ze to neni pravda, tak budes jen pro smich. Ne ze by to uz ted nebyla legra.

co popisuješ nevím ani se nehádám nemám takové zkušenosti třeba přijdou nad dílnou mám dvě benzinky

felixxx píše: co popisuješ nevím ani se nehádám nemám takové zkušenosti třeba přijdou nad dílnou mám dvě benzinky vůbec neví kde jsi na to přišel že bych někde psal že motorka se vtřikováním pojede na naftu ušetři si takových příspěvků

felixxx píše: gugo> ty gugo V3S je armádní stroj ve válce může dojít nafta a musí se najít východisko

je to něco podobného jak ty to posuzuješ v dnešní době , pokud někdo nedýchá musí se mu obnovit dýchání a krevní oběh

pokud je válka tak se nejprve ošetřuje lehká zranění a kdo nezdechne a je čas tak se ošetřuje

a tak stejně ta ventra něco dokáže než skape a pak vyhraješ nebo prohraješ

"mas pravdu soudruhu, ale kdy a kym byl sepsan komunisticky manifest "

felixxx píše: já ty tvoje výplody mimo mísu pověsil na diesepowerforum at se národ pobaví V3S znáš tak z obrázku ty vícepalivový motore, nepouětěj si hubu na špacír, to měl tak taktor škoda ale to ti vysvětlit je naprosto zbytečná debata

začneš moralizovat že tu je debata o benzínu a začneš s vetřieskou na benzín

neměl bys sem psát z hospody. Je dobře poznat, kdy máš naváto a kdy ne. Určitě jsi proslulý na více fórech, to si dovedu představit ty brepto:
Motor T 912-5 automobilu V3S-M2 je upravený na krátkodobú prevádzku na náhradné palivá :

Letecký petrolej PL-6 a jeho zmesi s motorovou naftou NM-30 alebo NM-35,
Nízkooktánový benzín ( napr. letecký benzín BL-78) a jeho zmesi s motorovou naftovou alebo motorovým olejom,
Automobilový benzín BA-90 v zmesy s motorovou naftovou alebo motorovým olejom,
Automobilový benzín BA-96 v zmesi s motorovou naftou NM-30 alebo NM-35.

Použitie náhradných palív v motoroch T 912-5 je možné bez akýchkoľvek úprav.

Národ se určitě pobaví, ale spíš těmi tvými pindy.

Z dilensky prirucky, presna pasaz se mi hledat neche. Ma to asi 800 stran.

splasenytrubky> Si me pripomel zlaty casy kdyz jsme jezdili na LRX. Na PL-6 jezdi kadej naftak, staci davkovat cca flasku motorovyho oleje na nadrz.

Edit: tedy kazdej nevim to bych kecal. Ale kazdej z poloviny 90 let.

Naposledy editováno 01.12.2018 22:14:03

felixxx píše: meleš kokotiny upravený motor jako vácepalivový může jezdit na cokoliv ale V3S vojenská ventra ti pojede jen na naftu a rozumu jsem pobral podle mě ve ventře si ani neseděl možná v muzeu

běž se z toho vyspat. Pak ti to půjde líp ty brepto.

Kdysi ta moje omylem frkla do benzinového Oltcita cca 10l nafty. Zjistila to hned na pumpě, tak to do plné dolila benzínem. Domů dojela jen na sytič, který u tohoto karburátorového stroje byl mechanický, a já potom celý týden každodenně rozebíral karbec a pucoval trysky. Denně dořeďoval čistým benzínem a po cca 200km se to jakž takž začalo srovnávat. Smrad jak ze starých naftových kamen byl cítit snad měsíc. Tátovi se to podobné stalo na Š 120 - tam to bylo na odtah a vypuštění nádrže.

Brůča.> ja jsem musel z ty zakaznikovy motorky sundat vstriky, vyplachnout celou listu, pak to blaflo a nez se vypalily vejfuky tak to smrdelo trochu jak kdyz startuje proudovej motor
Kazdopadne ikdyz uz v nadrzi byl cistej benal tak to skrz vstriky neprotlacilo nic a bylo potreba to vycistit.

Vstřik a fixírka s názvem karburátor je oproti moderně pravěk

splasenytrubky píše: běž se z toho vyspat. Pak ti to půjde líp ty brepto.

absolutně mimo argumet a mimo mísu kdybys sedl do v3S tak nevíš co stím dělat

gugo píše: Brůča.> ja jsem musel z ty zakaznikovy motorky sundat vstriky, vyplachnout celou listu, pak to blaflo a nez se vypalily vejfuky tak to smrdelo trochu jak kdyz startuje proudovej motor
Kazdopadne ikdyz uz v nadrzi byl cistej benal tak to skrz vstriky neprotlacilo nic a bylo potreba to vycistit.

ale gugo co to tu meleš , kdo tomu rozumí tak by si k tobě nechal nenapumpovat ani kolo, palivo jestli je nafta nebo benbzin je u čerpací stanice čisté a není co čistit, pokud někdo natankuje naftu odšroubuju u vstřiku napojím pustím čerpadlo vycákám co se dá, vyměním svíčku abych zas něco vydělal, až nic neteče dám benám až teče našrobuju a nastartuju tak co řešíš s čistěním to nevím, jen blafuješ abys vydělal

splasenytrubky píše: běž se z toho vyspat. Pak ti to půjde líp ty brepto.

pžesně jek píšeš vožrala se z toho vyspí ale toho kdo tomu rozumí ten se nezmění fakt se nezlob ale takpový píčoviny napsat