gugo
69/60687
Šestajovice
Nevim jestli to v nasranosti chapu spatne , ale kdykoliv se objevi nejakej hacek tak v zapeti nasleduje slovo dotace.
Takze nebudou suroviny na LION baterie - zadotujeme ony se nekde najdou.
Nebude eletrika v miste spotreby zadotujeme ... baj woko se tam hazi cislama v radech 100vek mld EUR z nasich penez. Ja si tedy nepamatuju ze bych nekde v programu jakekoliv strany kandidujici do EU parlamentu cet' ze chteji resit prumernou spotrebu aut. Ani netusim kde k tomu berou mandat. Ale pomalu , ale jiste me to zacina srat nad unosnou mez.
Ale treba me nekdo vysvetli ze jsem troglodyt kterej nechape vyvoj a mam bejt vklidu ze nic strasnyho nehrozi
1 reakcí na tento příspěvek Elektromobil zadotujeme
https://www.novinky.cz/diskuze/40328837 z diskuze
David Červený, Plzeň
Podívejme se na elektromobilitu z fyzikální stránky. Účinnost parního stroje,který byl ve své době převratným vynálezem,se pohybuje kolem 12%. Jen 12% energie z paliva mění na pohyb,zbytek na teplo,které se likviduje v chladícím systému. Nejlepší spalovací motory,přeplňované kompresorem a turbem,mají účinnost nižší než 40%. Znamená to,že více než polovinu nádrže vašeho auta přeměníte na teplo,které se zlikviduje v chladiči. K jízdě ho nijak neupotřebíte,jen ho protopíte. Elektromotor má účinnost až 98%. To znamená,že 98% dodané energie v motoru přeměníte na pohyb,jen 2% na teplo. To vám přijde nevýhodné? Přijde vám výhodnější 60% nádrže protopit?
To je potom těžký, když se výroba elektřiny nepočítá do bilance
Londoner
4/6218
London E14
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Elektromobil zadotujeme
karf píše: Tohle stojí za zamyšlení:
https://www.novinky.cz/diskuze/40328837 z diskuze
David Červený, Plzeň
Podívejme se na elektromobilitu z fyzikální stránky. Účinnost parního stroje,který byl ve své době převratným vynálezem,se pohybuje kolem 12%. Jen 12% energie z paliva mění na pohyb,zbytek na teplo,které se likviduje v chladícím systému. Nejlepší spalovací motory,přeplňované kompresorem a turbem,mají účinnost nižší než 40%. Znamená to,že více než polovinu nádrže vašeho auta přeměníte na teplo,které se zlikviduje v chladiči. K jízdě ho nijak neupotřebíte,jen ho protopíte. Elektromotor má účinnost až 98%. To znamená,že 98% dodané energie v motoru přeměníte na pohyb,jen 2% na teplo. To vám přijde nevýhodné? Přijde vám výhodnější 60% nádrže protopit?
To je potom těžký, když se výroba elektřiny nepočítá do bilance
Vyroba a distribuce. A vyroba toho auta/baterek a ziskani tech tezkejch kovu na to. Ja bych opravdu rad videl studii, ktera vsechny tyto faktory bere do uvahy.
