nemako píše: já bych to nepodceňoval. maco má vyřešený nabíjení elektromobilů,se kterým si lámou hlavu pitomci ze všech automobilek světa,kerut zvýší průchodnost tratí o desítky procent a máme po starostch. jen musíme chvíli počkat,nemají čas se zabývat prkotinama ale kdyby chtěli,to vys viděl

No právě pitomci si s tím hlavu moc nelámali, jsem celý žhavý až uvidím jak roboti budou tahat za sebou po parkovištích nabíječky a nikomu se tam nebudou plantat

Mě je to asi tak u prdele, jako hladový negřata v africe

kerut> Už naposled. Napsal jsi, že protože metro jezdí v intervalu 1 min, že je možné tak jezdit i s vlaky (neřešilo se, jestli osobní či nákladní) s podstatně kratšími intervaly, než dnešní min. 3-4 min. Řešilo se to v souvislosti s možností zvýšení propustnosti tratí. A já ti to rozporuju, že to možné není a ty cca 3 minuty jsou prostě bezpečnostní minimum. V reálu, když se míchá rychlíková, běžná osobní a nákladní doprava na jedné trati, tak to bude interval ještě delší a propustnost jednosměnný koleje prostě bude 10-15 vlaků za hodinu, ne 60 jako u metra. A to už na některých tratích je = jsou už vytížené na 100%. Pokud neoddělíš rychlostní a ostatní dopravu na 4 koleje, tak na dvoukolejné koridory víc vlaků nedostaneš.

Mě by zajímalo kde ten robot až přijede s tou nabíječkou bude stát, jestli za autem nebo před ním nebo vedle ve vedlejším chlívku kde bude zabírat místo jinému autu? V praxi to bude asi velmi zábavné

kerut píše: TomElefant750> jedinej kdo nam zatim neco prikazuje a zakazuje je tvoje slavna EU, s tebou podporovanym fizlovanim spoptreby..

Na tohle ovšem reagovat musím - ukaž mi jedinej můj příspěvek kde bych se zastával EU nebo podporoval nějaký fízlování spotřeby. Pokud to nedokážeš, žádám omluvu. Pokud nedokážeš ani to, jsi u mně prolhanej idiot.
Čau, Tom

gugo> nezapomen na papir, viz pomahacsky kundy a jejich napln "prace"..
E: jsem to mel ocitovat, se to tu rychle zaplnilo, bylo to k tomu vinku...

Naposledy editováno 28.12.2019 15:59:42

U těch vlaků je hezký počítat s nouzovym brzdenim Při 100 km/h 500,při 160ti cca 1200m.To by ty lidi a stroje vydržely hodně dlouho...Normálně ten expres brzdí pomalu 4km...

kokonhead> jo... no neboj, ja to beru jako tichy vino, takze faktura treba

TomElefant750 píše: charlie.vtx1800> Nojo, to je pravda, ale už ztrácím sílu pokoušet se něco změnit, snad ještě pár let potrvá než nám keruti zakážou jezdit autem krom vyjímek schválených moudrým stádem.
Čau, Tom

buď v klidu,nám to dřív zakáže obvoďák

kerut> Fizlovani spotřeby a dalsi házení klacku pod nohy motoristům by ale mohlo byt v souladu s tim tvym názorem, ze lidi jezdi příliš mnoho a zbytecne ne?

To, ze lidi v centru maji jinou moznost nez jet autem je fakt - ale ta doprava se neřídí tim ze lidi vybírají z moznosti tak, aby pokud možno nejeli autem, ale podle toho co se jim nejvíce vyplatí - tzn to kapitalistické ekonomické hledisko. Dokud jim bude vycházet lepe ekonomicky auto, nezmění svuj zpusob dopravy.

charlie.vtx1800 píše: kerut> Už naposled. Napsal jsi, že protože metro jezdí v intervalu 1 min, že je možné tak jezdit i s vlaky (neřešilo se, jestli osobní či nákladní) s podstatně kratšími intervaly, než dnešní min. 3-4 min

to jsem teda fakt nenapsal... napsal jsem:

kerut píše: nicmene ten koridor uplne na maximu neni faklt ani ve dne. Vsak to dobre vidis kdyz jede zpozdenej EX 3-4min za nezpozedenym.. teoreticky jde jit samozrejme dal, Cecko metro umi intervaly i pod minutu ale tam je samozrejme jina (radove modernešjsi) zabezpecovacka .. nicmene nase trate se 120-160, kompletne v autobloku a v exponovanych mistech s rychlostkou by vic zvladly..

trate na sve maximum vyuzite nejsou at uz intervaly nebo kapacitou vlaku, a ani v tech intervalech 3-4min (na kterych se koukam shodneme) se bezne nejezdi.. problem neni v tratich samotnych ale v managementu a rizeni, dvoukolejna trat s RNS by byla schopna zvladnout i tyto nebo kratsi intervaly, ...konkretne o minute na venkovnich tratich nikdo nic nepsal

TomElefant>
Mas pravdu, mam uz trochu hokej v tom kdo tu co vlastne obhajuje, a proc, vyvodil jsem toto mylne tvrzeni z tveho oponovani prakticky vsemu co napisu, cimz jsem porusil i sve vlastni zasady uvazovani, a omluva je tudiz zcela na miste.. (ne, byt prolhanym idiotem se necitim..)

assassin> ale to si prave vubec nerozumime, to je setjny jako kdyz HMS pise ze snizeni norem emisi by zlevnilo auta a bude jich jeste vic....

hazni kalcku, plosne fizlovani, a rizeni kvantity (nesmyslne vyssi) cenou produktu je akorat represe, krom toho ze takove opatreni vzdy postihne i spoustu tech kterych se to prakticky netyka, tak je nesmysl tyhle veci takhle "regulovat" ...jejich zdrazenim, nebo plosnymi zakazy, to ze se tu ucpeme autama musi pochopit predevsim ti lide sami, jinak to nebude mit nikdy zadny efekt, lidi nikdy nezacnou myslet... a jeste budou logicky nasrani ze jim nekdo neco narizuje..

kerut> Praráda, jsem rád že se spolu můžem i nadále bavit, i když spolu nesouhlasíme a nejspíš většinou souhlasit nebudem, Málo lidí tu dokáže uznat chybu , navíc ještě veřejně, tudíž veřejně prohlásím že tě za prolhanýho idiota nepovažuju.
Čau, Tom

kerut píše: dvoukolejna trat s RNS by byla schopna zvladnout i tyto nebo kratsi intervaly, ..

teoreticky za zcela idealnich podminek a identickych soupravach.
Ve chvili, kdy ti po jedne trati jedou osobaky, co stavi v kazde prdeli a naberou maximalku 90, rychliky, co stavi na X mistech a mezitim se dostanou na 140-160 a expresy, co stavi jen na uzlech a jinak leti 160 konstantne se ty intervaly proste natahuji, musi se pocitat s vyhybanim, predjizdenim apod. A to do toho radsi jeste nepocitam vlaky nakladni.

Zijes uplne mimo realitu a tlacis to vsem...

Naposledy editováno 29.12.2019 00:10:42

S.h.I.t.> vsak proto je mezi prahou a kolinem trojkolej, krom toho je tam i dal celkem dost vyhyben, tzn da se to odklanet nejen ve stanicich
...zastavky na hl. koridoru bohuzel jsou, ale to je stejny jako bys pustil na dalnice cyklisty a mopedisty, do budoucna je samozrejme nutnost tuto dopravu z hl. koridoru odvest stranou resp. pri moderlizaci hl. trat prelozit fous vedle a stavajici nechat pro regionalni spoje - viz treba slavna prelozka skrz tunel u plzne.. nejde to tak rychle, ale postupem casu se to k tomu dostane

Naposledy editováno 29.12.2019 03:12:05

kerut> takže aktuálně to reálně nejde bez investic v řádu bilionů na kompletní rozšíření koridorových trati na minimálně 3, lépe 4 koleje.
Úsek pha-kolin neřeší vůbec nic, protože ani na jednu stranu dál na to nic nenavazuje.

Naposledy editováno 29.12.2019 10:50:07

Teď je na prkne rychlodráha Pha-Drážďany To se totiž nejdřív predelala původní trať na rychlo a teď se hledaj penezovody,takže to chce nějakou megastavbu...Trasa z Phy okolo Řípu,u Zitenic zakrtkovat,z hlíny vyjet u Usti a pak zase zakrtkovat a vyjet někde před drazdanama.To bude stát tak asi jako další dva bloky v Temelíně ,akorát ze tohle bude k prdu

To já jen k těm úvahám jak zdokonalit tratě v ČR ...Ty asi nic nepotrebujou a bude stačit Kerut,aby přepočítal spoje a vytezil z toho nejmíň 30% navíc

Naposledy editováno 29.12.2019 10:07:36

Trochu OT, ale hovinky opet nezklamali...clanek na urovni zasyflenyho zachodovyho prkynka...
cypovina standy dvoraka zde...

Naposledy editováno 29.12.2019 10:16:35

kokonhead píše: Trochu OT, ale hovinky opet nezklamali...clanek na urovni zasyflenyho zachodovyho prkynka...
cypovina standy dvoraka zde...

Tak je třeba ovcím pořád tlačit do hlavy, že veškerý zákazy jsou pro jejich dobro... Jo, je nutné hned v nadpisu neomezenou rychlost dehonestovat na "silniční závody" a pak do toho zamontovat nějakej případ že Slovenska...

Mě se po německých dálnicích jezdí fajn, i když kvůli spotřebě jezdím většinou na tempomat kolem tý 130ky. Ona tak jezdí spousta Němců. Ale ta pohoda, že když je volno a pěkně a chce se mi někde jet chvíli rychlejc a neřešit aby mě náhodou nezměřili že zrovna jedu 180, to je prostě super svoboda.

charlie.vtx1800> hlavne tam operujou bezpecnosti... a nejak jsem si nevsiml, ze by na nemeckych dalnicich byo vice nehod nez jinde diky rychlosti .. a klasika radobyekologie, buzeranti...

Tak u takovejch průzkumů je hlavně dost jednoduchý zařídit výsledek podle přání zadavatele, záleží na přesným znění kladený otázky, na složení respondentů apod, nějak se mi nechce hledat jestli je to někde zveřejněný i s těmito detaily, navíc německy si umím jen objednat pivo a řízek .
No a hlavně věřm jen té statistice, kterou jsem si zfalšoval sám
Čau, Tom

.

Naposledy editováno 14.12.2020 12:54:46

Kerut: dobrej plan, dopravu neregulovat a pockat si az se lidi sami rozhodnou, ze jezdit autem uplne vsude je picovina - vzhledem k tomu jak doprava roste, kdekdo ma v rodině 2 a vic aut tak to urcite k tomu bodu dospěje samo. Drzim palce

shit> ale ja jsem nepsal ze tam v soucasnosti muze jezdit TGV, ja psal ze ty trate nejsou vyuzite na maximum a to zejmena diky managementu a rizeni, a ze by sli pro dalkovou dopravu vyuzit daleko efektivneji.. jinak pres pha/kolin(pice) vede jednak hlavni koridor a druhak regionalni trat, takze zrovna tam ta trojkolej docela dulezita je, (a proto tam taky je.. )

HMS+Assassin> hmmm takze komunisti byli spatni protoze byla nesvoboda, ale diktovat lidem co muzou a nemuzou nesmyslnym stavebnim zakonem nebo zdrazovanim aut je OK ? zacinam se ztracet v tech "individualnich idealech" mistnich diskuteru

me tu vycitate ze vam chci (pry) neco omezovat, uz jen kdyz napisu ze:

kdyby jste nebyli nemocni a nejezdili tema krapama i 50m k popelnicim s vodpadkama, tak by s emisema nikdy zadny zasadni problem nevznikl... krom toho vetsi pruser nez nejaky emise je, ze jsou auta uz prakticky spotrebak,...

a vy dva by jste tu dopravu umele zdrazovali abyste ji omezili, a je to podle vas OK? ...no to potes prdel s takovymi demokraty

Kerut: tobe treba vadilo, ze ti prekazi nejaky zaparkovany auta - proc by si nemohli majitele parkovat kde chtej? To jsi demokrat, ze bys jim zakazoval nekde parkovat?
A proc bych vlastne nemohl mit auto jako spotrebak a proc bych nemohl autem jezdit i 50m k popelnici?

Naposledy editováno 29.12.2019 13:58:35

kokonhead> dvim se ze jim nevyslo ze 50% Nemcu by rado jezdilo na dalnici 100 a uz vubec nechapu co stim ma spolecnyho ridic na cesky dalnici co jel 244 .

Gugo: hroznej blabol ten článek. Jinak pro nas strasne dulezity, kolik se smí v nemecku na dalnici - u nas zcela nedemokraticky zakázali jezdit neomezeně rychle. Svet se v prdel obrací.

Naposledy editováno 29.12.2019 15:19:59

assassin> protoze chodnik je verejnej prostor, navic (uz tak nejak z nazvu rekl bych) urcenej k chuzi.. to ze je vyasfaltovanej z nej jeste nedela komunikaci, kde je parkovani za splneni patricnych podminek (3m na pruh, hranice krizovatky, prechody, atd.. stejne to nikdo nedodrzuje protoze vymluva "nemam kde zaparkovat") povolene..

me by zajimalo jak bys reagoval ty - plechovkar, kdybych ti ekvivalentne zaparkoval do prostred komunikace ci krizovatky koncertni kridlo, s vymluvou "nemam to kam dat"

presto vsechno jsem nikde nenapsal ze bych nekomu vylozene zakazoval jezdit autem, jedine nejextremnejsi co jsem v tomhle smeru napsal bylo ze mi prijde emisni omezeni provozu v centrech logictejsi a chytrejsi nez plosne snizovani emisi... ona je jedna vec je ze (a jak) se vyjadruju o ridicich-plechovkarich, ktere rad nemam a nebudu, a uplne jina vec je jim neco rovnou komunisticky zakazovat, nebo vykrikovat "zakazal bych tohle nebo tamto"
(a podotykam ze domahani se prava projit po chodniku k tomu urcenem, opravdu neni zakazovani cehokoliv komukoliv... to auto v zahonku, na chodniku, nebo mezi prolejzackama na detskem hristi proste nema co delat, tecka..)

ad spotrebak.. treba proto ze zrovna u tebe bych predpokladal existenci mozku,.. ale jako jezdi si klidne z garaze do obyvaku, je to samozrejme ciste demokraticky tva vec

Naposledy editováno 29.12.2019 16:39:26

kerut>

presto vsechno jsem nikde nenapsal ze bych nekomu vylozene zakazoval jezdit autem

ne tys napsal jen ze SE BUDE MUSET zmenit filozofie prepravy

gugo píše: kerut>
ne tys napsal jen ze SE BUDE MUSET zmenit filozofie prepravy

...a ty v tom vazne vydis ze ti neco zakazuju ?? nebo ze doufam ze tobe samotnemu dojde ze takhle to dal nejde ??

Naposledy editováno 29.12.2019 16:53:14