fockewulf píše: Tak snad nejsou tak blbí aby s doletem 160km letěli 155km...

jo tak to nevim, ja jsem se snazil neco zjistitl treba kolik tam tech baterek maj, atd a nasel jsem spoustu informaci o tom motoru, ten zbytek jako by je nezajimal.
Pokud to ma dolet 160 km tak se stim muzou vydat tak 80 Km daleko pri cestovni rychlosti okolo 100 kn to bude leta tak na 20 minut ...a pak 6 hodin dobijet tomu rikam pokrok. Ale povidali ze do roku 22 to chtej mit certifikovany.

1100Virago píše: gugo: Průser bude, když dojde šťáva a široko-daleko bude jen les, což v Kanadě není zas taková vzácnost. To bude veselý začátek té nové éry

A teplo se dá vyřešit velmi ekologicky: Palubními kamny na dříví

jo vidis to me nenapadlo. Jestli by uz pak nebylo lepsi to letadlo predelat ne drevoplyn jak auta za valky, mozna by to bylo funkcnejsi reseni nez se snazit litat na elektriku.

assassin> jo vypada ze to bude chlazeny vodou.
Prerostlej ultralaj jsem myslel na letovy vlastnosti. V tomhle smeru je pro me prerostej ultralajt i An2

gugo> modelari presli na elektriku temer komplet.

on je to zase takovej hura clanek, on ten dolet bude dost zalezet na tom jestli startuje z vody atd. on treba ani harrier pri kolmym vzletu uz toho moc nenalita...

a ta hmotnost baterii nemusi byt az tak drastickej problem, klasickej beaver ma tak 600kg paliva...

no prave te STOL je takovej ne moc ultralajtovej, kolik ultralightu vzletne z vody?

Naposledy editováno 11.12.2019 20:22:23

Tak soudruhům z NDR henté elektromobily moc nevycházejí nejen ekonomicky, ale ani na produkci toho fujtajbl CO2
Čau, Tom

Naposledy editováno 11.12.2019 20:22:56

TomElefant750> tak tohle prece musi byt kazdemu kdo ma alespon trochu technickeho vzdelani jasne... me spis prekvapilo, ze je to fifty fifty s tim ropakem, cekal jsem to horsi...

kazdopadne, uz jsem to psal vickrat, to CO2 je zasterka, jde o to nejakym zpusobem zajistit kontinualni vyrobu aut resp. zajistit, ze je lidi jednou za par let komplet vymeni... kdyz na tom stoji cely prumysl, nebo i cela ekonomika....

Naposledy editováno 11.12.2019 20:28:51

assassin> Tak otázka je jestli do toho počítaj i tu výrobu baterek v Číně, ale zas u spalováku taky asi nepočítaj těžbu a dopravu ropy, stejně je to jen přesnej součet nepřesnejch čísel.
A s tím zajištěním kontinuální výroby aut nevím, nezdá se mi že by si lidi dokázali kupovat stejný množství aut skoro dvakrát tak drahejch i když jim to někdo nařídí (zakáže nebo brutálně zdaní spalováky), sám to vidím tak že to tu ekonomiku spíš pošle do hajzlu, ale rád se budu mýlit.
Čau, Tom

assassin> no ale dotedka ten auto prumysle bezel celkem pekne a lidi auta menili, elektromibilita to spis zadusi nez ze by to extra rozvijela.

TomElefant750 píše: assassin> Tak otázka je jestli do toho počítaj i tu výrobu baterek v Číně, ale zas u spalováku taky asi nepočítaj těžbu a dopravu ropy, stejně je to jen přesnej součet nepřesnejch čísel.
A s tím zajištěním kontinuální výroby aut nevím, nezdá se mi že by si lidi dokázali kupovat stejný množství aut skoro dvakrát tak drahejch i když jim to někdo nařídí (zakáže nebo brutálně zdaní spalováky), sám to vidím tak že to tu ekonomiku spíš pošle do hajzlu, ale rád se budu mýlit.
Čau, Tom

rekl bych, ze pocitaj jen CO2 z vyroby elektriny. vypocet CO2 z vyroby baterek + elektromotoru nebude uplne easy...

gugo píše: assassin> no ale dotedka ten auto prumysle bezel celkem pekne a lidi auta menili, elektromibilita to spis zadusi nez ze by to extra rozvijela.

dotedka se ale auta vyvijela a i ta vymena probihala diky tlaku na emise - jenze se dostala na hranici toho co je mozne, uz par let se prodava to same auto, jen trosku jinak nafintene a to uz dal nejde... lidi uz nekoupi stejnou oktavku, jen s jinyma svetlama...

assassin> ale tlak byl na automobilky aby snizovaly emise. nebo myslis ze lidi a firmy kupujou auta kvuli tomu ze je tlak na emise ? To me neprijde, nechci hodnotit podle sebe, ale kdyz vemu treba korporat jak se tam nakupujou auta tak proste po cca 4 letech, vetsinou kdyz dobehne lizacka tak se to auto posle do sveta a poridi se novy. Takhle by to asi slo porad ne ? Ja jako firma nepotrebuju vyrazne jinej motor, asi me ani ve velkym nebere nejakej design, hledam uzitnou hodnotu.

statistice věřím jen té co si sám zfalšuji ...takže výpočty satanského CO2 jsou vždy vychýlené podle zadavatele a podrobný výpočet je složitý a nereálně složitý pokud se začneme dohadovat co vše by tam mělo být (od těžby ropy nebo uhlí přes transport atd.) - ale jak píše Assassin člověka s trochou technického myšlení to nemlže při současném energetickém mixu a možnostech ukládání energie překvapit

samotná dopravní funkce elektromobilu je dnes použitelná - jezdí to, funguje to, je to lokálně bezemisní, tiché (až moc tiché) - jenže je to drahé, pro mnoho použití s omezujícím dojezdem, pomalé nabíjení a stále násobně drahé než spalovák takže, aby o to byla dračka ze strany zákazníků tak se musí něco změnit - jde jen o to zda to bude befelem, zákazem nebo tím, že se něco podaří vylepšit

gugo> ekopoplatky za stara auta, zakaz vjezdu do mest autum co nemaji novejsi normu ... no a co neni vynucene - nizsi spotreba, CO2 jde primo umerne se spotrebou, tzn pokud tlacim na CO2 tak vlastne na to jak je to auto usporne... a kdyz si tady projdes temata tak i lidi co na vse nove plivou jezdi nejakym 1,0t - kdyz se zeptas, proc si teda neporidej neco s tim velkym atmosferickym motorem tak ti reknou, ze mohli mit za to superba 3,6, ale ze to zere 10litru .....

assassin> no to zni logicky

gugo> osobne si nemyslim, ze by se automobilky nechali tlacit politikama do neceho do ceho se jim nechce - ale tezko rict, treba za dieselgate jim dali slusnej flastr - az pujde vw do prdele - jakoze do par let kvuli tem elektroautum pujde, tak do toho nemecko nasype balik, aby to nepadlo... opel taky nenechali krachnout

Tak teď budeme závidět UK, kde zůstanou nejspíše ušetření EU elektrodebilitě...a nejen té...

fockewulf> bude zajimavy sledovat jestli si treba nevymyslej nejakuo uvlastni debilni cestu

A hlavne sice to vypada velmi nadejde , ale ja bych slavil az budou skutecne venku a bude jasny ze do pul roku nekdo nerekne udelejme referendum o vstupu do EU

fockewulf> myslis, ze si tam budou vyrabet svoje vlastni neelektricky auta jo?

Jak to bude se samozřejmě ukáže, proto jsem napsal "nejspíše".

Assassin-oni tam snad neelektrické auta nevyrábí?

fockewulf> Ja moc anglckejch výrobců aut neznam - teda kdyz beru bezna vozidla, ne speciality ala Mclaren

assassin> Vauxhall, Honda, Mini, Rover, Ford. Můžeš namítnout, že je to Opel, japonec nebo BMW a že kdo ví, jestli se to na tom jejich ostrově vůbec dělá, protože globalismus. Jenže taky přece existují modely pro EU a pro Maroko a Rusko a každá značka využije lokální výrobu nebo montáž, pokud je to z jakéhokoliv důvodu lukrativnější. Nikdo nebude zakazovat (doufejme) jezdit Angličanům s jejich auty na návštěvu na kontiment, stejně jako se to nezakazuje Rusům nebo Ukrajincům.
Edit - a ještě ten Jaguár

Naposledy editováno 13.12.2019 08:53:50

Jj,jednou byl v TopGearu díl,kdy udělali spanilou jízdu všim co se u nich vyrábí a bylo toho docela dost.Teda nacpali tam i JCB a tak..

assassin píše: fockewulf> Ja moc anglckejch výrobců aut neznam - teda kdyz beru bezna vozidla, ne speciality ala Mclaren

tak jo, měj hezký víkend a běž si trolit někoho jiného

No vzhledem k tomu jak si i UK lebedí v zelených fantasmagoriích jako j uhlíková neutralita, zákaz spalováků, spalování biomasy dovezené přes půl světe do elekrtárny, mýto do měst atd. tak bych si nedělal plané naděje, že by tam byl svět ještě v pořádku ...bude to to tam zcela identicky směřovat ke světlým zítřkům jako v EU

Tak už jedině se naučit Maďarsky a odstěhovat se tam,bo ty určitě vystoupěj taky

Kohlstein píše: assassin> Vauxhall, Honda, Mini, Rover, Ford. Můžeš namítnout, že je to Opel, japonec nebo BMW a že kdo ví, jestli se to na tom jejich ostrově vůbec dělá, protože globalismus. Jenže taky přece existují modely pro EU a pro Maroko a Rusko a každá značka využije lokální výrobu nebo montáž, pokud je to z jakéhokoliv důvodu lukrativnější. Nikdo nebude zakazovat (doufejme) jezdit Angličanům s jejich auty na návštěvu na kontiment, stejně jako se to nezakazuje Rusům nebo Ukrajincům.
Edit - a ještě ten Jaguár

Ale tak vono asi nejde vo to ze by nekdo Anglicanum zakazoval jezdit na pevninu s jejich autama, ale oni je sem asi budou chtit nadale prodavat ze Pokud budou plnit emisni normu tak jim asi trh zavrit nemuzou. Me by spis zajimalo jak to dopadne v tomhle smeru s tim ze automobilky musej plnit limit na auto, kdy skodovka to pak vobchazi tim ze prodava elektro citigo pod cenou aby v prumeru byla OK a neplatila pokuty. Tak na britsky spolecnosti asi tyhle pokuty z EU nedolehnou a pokud ne, jak se to pokusi vyuzit treba BMW nebo ostatni znacky. Aby to nakonec nedopadlo tak ze vsechny auta se budou vyrabet v GB a EU utre nos.

Kazdopadne preju britum mnoho uspechu a zvysujici se zivotni uroven a par dalsich nasledovniku.

btw vcera EU schvalila vcetne CESKA uhlikovou neutralitu do 2050

gugo> Tak dlouho ten spolek nemůže existovat...Komunisti taky plánovali a plánovali čím dál víc... I když ti měli většinou pětiletky... Tady se jedou třicetiletky-zase jsme o krok před nimi

Wenca24> joo je to pravdepodobny , ale tak je dobry pocitat s nejhorsim , pak muzes byt jen mile prekvapen.

gugo> Před vstupem do EHS v roce 1973 si Briti malovali, jak to veškerý jejich průmysl včetně automobilového rozjede ve velkém, až zmizí celní bariéry. Dopadlo to tak, že se Němci v Británii napakovali a Briti neprodali v EHS skoro nic. Labouristi drželi ekonomiku nad vodou jenom na dluh a když nastoupila v roce 1979 Thatcherová a zrušila socialismus, rázem bylo nezaměstnaných místo 1 milionu 3x tolik. Jak vidíš, jsem poučen sledování Top Gearu.
Výhodou pro Brity teď bude, proti období před vstupem do EHS, že už se částečně naučili metrický systém a desítkovou soustavu.

fockewulf> No jasne, kdyz se ti to nehodi do kramu, tak napises takovejhle blabol.

Nebo mas pocit, ze ze treba honda bude ve fabrice v anglii vyrabet jiny auta - neekologicky, nez pro zbytek sveta? Ze vsechny ty zahranicni znacky co treba kdysi davno byly anglicke, nebo u nich maji jen fabriku budou delat specialni neEU auta pro anglii? Jo na to tam bude urcote dostatcne velkej trh, aby se to vyplatilo. Delat dva ruzne vyvoje.