Horste mas tu zakaznika! Vyser se na aditiva!

HornisGSX> Děkuji za vyčerpávající a plnohodnotnou odpověď.

Převzatá recenze produktu : Vyskouseno jak do auta (octavia) tak do motocyklu (ducati monster) a zatim na obou snizeni spotreby a znatelne lepe jde za plynem. Asi koupím celou bednu

Kočí72> nemas zac pac kdybys umel pouzivat makovici tak je tu clanku o aditivech hromada!!!!a vice mene se vsechny schoduji na tom ze tato aditiva jsou uppne k hovnu!

... Hlavně... "pozoroval" znatelné snížení vnitřního tření v motoru.
Vždy mě baví jak všechny recenze pod podobnejma produktama jsou pozitivní... Ani jedna polemika "jestli" nebo o meřitelnosti všech těch "parametrů"...

Já vyzkoušel před 4roky něco s teflonem. Na doporučení kámoše co to lije do auta a motorky. Spotřeby na obou udával z říše snů. Později jsem zjistil, že jeho maximální rychlost na motorce nepřesáhne 97,6km/h a spotřeba 5,3l na Ducati s motorem 992ccm je tedy opodstatněná a reálná. S mým pojetím "projížďky", kdy se doraz plynový rukojeti nebezpečné opotřebovává, to na spotřebu nemá žádnej efekt a zvuky... No co asi uslyším na motoru se suchou spojkou
Vyzkoušel jsem to jak na Monstru tak na SS900...
Tyhle věci chtějí prostě víru.... A pak fungují

HornisGSX píše: Kočí72> nemas zac pac kdybys umel pouzivat makovici tak je tu clanku o aditivech hromada!!!!a vice mene se vsechny schoduji na tom ze tato aditiva jsou uppne k hovnu!

Pomineme - li fakt, že to chce lejt do motoru s komp. poměrem 3:1 a maximálníma otáčkama v hladině kde můj motor se začíná sbírat
...

t_freedom> jak to rikaj ti pambickari....ver a vira tva te uzdravi?

t_freedom> mozna s toho cerpadla chce udelat cupersport.....ale vis jak....i kdyby to melo 1dcl usetrit tak se to vyplati!

Čau, hneď v návode si odporuje, znižuje trenie-OK a vhodný pre mokrú spojku. Priznám sa, môžte do mňa kopať, raz dávno, roku pána 2007 som kúpil taký vynález , cca 30 € a už predavač sa ksichtil, ale čo už chcel som, motorka stará Suzuki GS 750 rok výroby 1980, som to nalial do starého oleju počas chodu motoru. Neklamali, normálne motor stíchol , ale začala šmýkať spojka. Potom som tri krát vymenil olej aj filter, aby som sa toho zázraku zbavil Olej som menil po cca 500 km a 3,7 l plus papierová vložka opakujem 3x. Spojku som zachránil, nespálil som ju. Čiže moja skúsenosť. výsledok-nikdy viac. Poznatok múdry sa učí na chybách iných debil na vlastných a ko..ot je spokojný sám so sebou a hlavne platíííííí.

Kočí72: Abych se nemusel opakovat...

krokoš> Přesně tu spojku jsem měl na mysli.

To, nie len spojka, to je všetko hnusný oje...b Pozeral som aj také všelijaké videá a ja som strašne dôverčivý človek. ale, keď ukázali pri takom zázraku, ako zachránil vyťahaný reťaz bo tam nastriekal zázračnú vodičku, tak to ma už nasrali. To také reklamy ako na vodičky na zväčšovanie penisov, potrieš a do troch dní je väčší o 5 cm, a do týždňa 75% . Keby to bola pravda to by bol úžas na kúpaliskách, hahahaha. By sme chodili ako bujaci, hahahaha.

Naposledy editováno 30.09.2018 12:01:49

Vesměs je to svinstvo určené ke krátkodobému použití, tedy aby bojové vozidlo s dírou v motoru a bez oleje dojelo ještě o kilometr dál, než je definitivně zničeno. Krátkodobě se vytváří třecí vrstva, která po nějakou dobu umožňuje polosuché a suché tření. K tomuto nemůže normálně během chodu motoru dojít, ve všech ložiskách se vytváří za normálních podmínek kapalinné tření a jeho velikost závisí jen na vlastnostech oleje. U moderních motorů není důvod něco takového zkoušet (moderní myslím např. posledních čtyřicet roků, v našich podmínkách minimálně od vyjetí Favorita).
Při použití v převodovce je možné pozorovat zlepšení řazení, případně menší hlučnost od ozubení. Je to dáno tím, že při přesouvání kol po drážkovaných hřídelích, vidliček po osách apod. se překonává polosuché tření.

Beranidlo píše: Vesměs je to svinstvo určené ke krátkodobému použití, tedy aby bojové vozidlo s dírou v motoru a bez oleje dojelo ještě o kilometr dál, než je definitivně zničeno. Krátkodobě se vytváří třecí vrstva, která po nějakou dobu umožňuje polosuché a suché tření. K tomuto nemůže normálně během chodu motoru dojít, ve všech ložiskách se vytváří za normálních podmínek kapalinné tření a jeho velikost závisí jen na vlastnostech oleje. U moderních motorů není důvod něco takového zkoušet (moderní myslím např. posledních čtyřicet roků, v našich podmínkách minimálně od vyjetí Favorita).
Při použití v převodovce je možné pozorovat zlepšení řazení, případně menší hlučnost od ozubení. Je to dáno tím, že při přesouvání kol po drážkovaných hřídelích, vidliček po osách apod. se překonává polosuché tření.

Jo, jo...A motor Favorita je kontinuálně zlepšovaný(hliník...)motor co byl už ve Spartaku!
Bez ušklíbání! Opravdu vydařený motor!

fatman> dit ten motor umrel az v 1.4 fabii

HornisGSX> Přesně

Jsem jednou u horsta nebo kde videl jak nalil do suchyho motoru jen to aditivum a normalne to vrcelo,tak naco tam lejt nakej volej

Čau, no, to raz mi do servisu Peugeot v Humennom doviezol kamoš služobný Peugeot 309 1,9 D , roku pána 2000 nabehaných cca 100 000 km a v tom aute nikdy nebol menený olej . Tak to tvrdil. Prišiel po vlastnej osi a z motora po odskrutkovaní výpustnej skrutky len taký sopeľ visel. Odišiel po vlastnej osi. Motor klepal ale fungoval.

S aditivami do oleja mám dobré skúsenosti. Používam od Liqui Moly. Motor má po chvílke akoby jemnejší ľahší chod, rozdiel je ale hlavne v radení rýchlostí. Išli mi vždy krásne, ale po naliatí aditíva a cca 50 km si uvedomíš, že idú oveľa ľahšie. Spojka ide tiež akoby plynulejšie do záberu. Na výkone to necítiť ani na spotrebe. Po výmene ileja som tam aditívum nedal a žiadna zmena nenastala. Až po asi cca 300 km som začínal pociťovať, že idú inak radiť rýchlosti. O niečo ťažšie, takže zvyšky aditív sa začínali odstraňovať.
Rozdiely to nie sú veľké, ale cítiť rozdiel s aditívom a je to o niečo lepšie. Takže za mňa v pohode aditíva, ale musí byť pre mokré spojky, inak bude šmýkať spojka.

Naposledy editováno 30.09.2018 17:48:01

zdeno255> jako do motorky? A myslíš si že tím že naliješ novej olej se to jako hned odplaví? To je opět zase z říše snů a pocitů...

Naposledy editováno 30.09.2018 18:06:35

t_freedom> Myslím, že něco podobného řeší lidi i u homeopatik. Věř a víra tvá tě uzdraví…

zdeno255> Zapátral jsem a možné to je. Záleží na velikosti částic molyky, na koncentraci a na viskozitě oleje (nízká viskozita do SAE30). Obsah plechovky je řídký olej a něco málo té zázračné molyky, v literatuře molybden disulfid. Jenže to může být i molybdenum dithiophosphate (MoDTP), molybdenum dialkyldithiocarbamate (MoTDC), a pokud olej neobsahuje zinc dialkyldithiophosphate (ZDDP), tak to do obsahu 0,05% molybdenu funguje i na mokrých spojkách. A nebo tak nějak ...

Beranidlo> No a máme v tom jasno. Děkujeme. Podle mně jsou ty zázračný vopičí kapky dobrý pouze k tomu, aby na nich výrobce vydělal, když sežene dostatečný počet věřících. A to prosím ať je v nich molybdenum dialkyldithiocarbamate (MoTDC), nebo jen molybden disulfid Jednu dobu jsem začal používat nějaký zázrak od Bishopa (nejlepší a opravdu fingující aditiva na světě ). Všechno jelo furt stejně, spotřeba také stejná, jestli se zvýšila životnost motoru opravdu nevím. Takže za mně: vyhozené peníze.

Je to úplně to samý jak když se tu vedou diskuse o tom jak na Vervu jede motor znatelně líp, má větší sílu a líp letí do otáček.
Kdo něco málo, ale i opravdu základy, o konstrukci motorů ví, je mu jasný že žádnej další výkon nejde jen palivem vydolovat.

t_freedom píše: Je to úplně to samý jak když se tu vedou diskuse o tom jak na Vervu jede motor znatelně líp, má větší sílu a líp letí do otáček.
Kdo něco málo, ale i opravdu základy, o konstrukci motorů ví, je mu jasný že žádnej další výkon nejde jen palivem vydolovat.

Ani vtedy, keď dám na palivovú hadičku magnet?



Naposledy editováno 01.10.2018 07:58:29

U lepšího paliva jsem pozoroval trošku nižší spotřebu, na plnou nádrž to bylo docela poznat(třeba o 50 km delší dojezd). U bmw r 1150 gs je tiší motor u více oktanového motoru(to je jediný rozdíl). Ale u jiných motorů jsem tohle nepozoroval.

Odzkoušeno Metanova C3 - Honda FJS 600 , Yamaha XJ 900 za mne o.k http://search.sezna...QCwwmSxAJGvsQCt_o%3D

Naposledy editováno 01.10.2018 11:34:38

georgeCZ> 1150ka asi ještě ne...ale 1200ka má myslím jako jedna z mála čidlo "klepání" a tam by lepší palivo, čistě "teoreticky" mohlo mít vliv ...

Ja netvrdím že aditíva do oleja zvýšia výkon, ale mám s nimi iba dobrú skúsenosť. Aj do prevodoviek v automobiloch aj do motoriek. Najskôr si to vyskúšajte a potom mudrujte. Ja tie prípravky nereklamujem ani nepredávam, takže nepotrebujem nikoho oblbovať. Je mi to u prdele. Len som chcel odpovedať niekomu kto sa na to pýtal. .

zdeno255> no vidíš, já do dvou svých motorek dal taky aditivum... a objektivně, jsem nepocítil vůbec nic.
Mluvit u motocyklové převodovky o "lehčím chodu"... Je podle mě dost... No řekněme subjektivní.