Téma: Honda NSR 250 Restomod
Milanos
offline
1/201
Vlašim
1/201
Vlašim
Čau lidi,
po deseti letech se vracím k motorce. A protože jsem měl vždycky rád dvoutaktní pily, stavím si repliku GP 250. Jako základ poslouží dnes již relativně vzácná Honda NSR 250 MC 28 SP. Pokud vás zajímají dvoutakty a jejich tuning, můžete sledovat vše na facebookovem blogu Honda NSR 250 Restomod. Čeká mě ještě dlouhá cesta, ale takhle nějak by to mohlo ve finále vypadat.
po deseti letech se vracím k motorce. A protože jsem měl vždycky rád dvoutaktní pily, stavím si repliku GP 250. Jako základ poslouží dnes již relativně vzácná Honda NSR 250 MC 28 SP. Pokud vás zajímají dvoutakty a jejich tuning, můžete sledovat vše na facebookovem blogu Honda NSR 250 Restomod. Čeká mě ještě dlouhá cesta, ale takhle nějak by to mohlo ve finále vypadat.
krokoš
offline
27/5159
Nové Zámky
27/5159
Nové Zámky
1 reakcí na tento příspěvek Honda NSR 250 Restomod
Čau, nechcem nikoho uraziť, ale keď som mal šesť rokov roku pána 1966 som dostal knižku Octávia ide stovkou. Tam tiež chlapec našiel sviečku , jednu PAL 14-8 a sníval, že si poskladá auto, sviečku, jednu už mal. Ináč držím palce, a otázka, čo vlastne už máš?
Milanos
offline
1/201
Vlašim
1/201
Vlašim
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Honda NSR 250 Restomod
krokoš> Čau, tak už jen tím, že napíšeš “nechci nikoho urazit” naznačuješ, že tam nějaká pochybnost je. Ale nepitvejme se v tom. Není mi patnáct a příjem nemám patnáct, takže když jsem se do stavby pustil, zvážil jsem vše.
Vezmu to ve zkratce. Je to restomod stavba, čiže krom restaurování původních dílů, se objeví i modifikace. Modifikace ve smyslu, ze použiji některé HRC díly ze závodní Hondy RS250 NF5.
Co mám doma? Komplet rám a zadní kyvku včetně náboje. Mam doma spodek motoru z GP Hondy RS250 - byl to záložní kus motoru na konci sezóny kdy s tím jezdil Luca Cadalora. Mám závodní převodovku z téhož motoru. Na cestě mám válce s větším vrtáním a hlavy, takže to bude dávat 300 kubíků. Ještě mi jede z Anglie HRC chladič z NSR 250 TT F3. Pak se tu válí nějaká kabeláž. Ultra lehoučké ráfky z kovaného hliníku jsou momentálně na fréze v Holandsku a přijdou v říjnu.
Teď vymýšlíme s jedním angličanem systém Ram air do airboxu a další věci včetně karburace.
Jestli te to zajímá, sleduj tu stavbu na FB.
Vezmu to ve zkratce. Je to restomod stavba, čiže krom restaurování původních dílů, se objeví i modifikace. Modifikace ve smyslu, ze použiji některé HRC díly ze závodní Hondy RS250 NF5.
Co mám doma? Komplet rám a zadní kyvku včetně náboje. Mam doma spodek motoru z GP Hondy RS250 - byl to záložní kus motoru na konci sezóny kdy s tím jezdil Luca Cadalora. Mám závodní převodovku z téhož motoru. Na cestě mám válce s větším vrtáním a hlavy, takže to bude dávat 300 kubíků. Ještě mi jede z Anglie HRC chladič z NSR 250 TT F3. Pak se tu válí nějaká kabeláž. Ultra lehoučké ráfky z kovaného hliníku jsou momentálně na fréze v Holandsku a přijdou v říjnu.
Teď vymýšlíme s jedním angličanem systém Ram air do airboxu a další věci včetně karburace.
Jestli te to zajímá, sleduj tu stavbu na FB.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
