Jel jsem párkrát na ER5 a je to dost líné i se mnou (85kg) natož tak ve dvou. Zaměřil bych se na ty šestky. Mám 650 a co jezdíme občas ve dvou tak nemám problém.

Záleží aj od tvojej výšky. 500 sú kratšie, snáď aj nižšie. Čiže na 600vke si skôr človek nájde miesto. Ak to chceš na viac rokov, tak iste 600, výkonu to bude mať dosť, aj na turistiku, aj na obiehanie bez podradenia.

Kluci a kdyz mu radite 80 konovy motorky, vsimli jste si, ze pise: "Momentálně dělám autoškolu, takže totální amatér"

Za me cim lehci motorka a cim min kousavy motor a brzdy, tim se lip naucis s motorkou manipulovat do zatacek a uhybnych a krizovych manevru. Do zacatku bych zvolil ER5, nebo GS500 dle libosti a toho, co bude k mani v lepsim stavu. Jezdi se na tom jak na kole a kdyz to bude otevrena verze, tak se na tom i ve dvou da. Ja na ER5 vozival kdysi manzelku na jeji moto treningy mimo civilizaci. A kdyz to clovek trosku roztoci, tak se s tim da i v klidu predjizdet.

CB seven fifty je uz proste stara a tezka motorka. Misto uceni se preklapeni, brzdeni a idealni stopy s tim bude furt premyslet, jak jet, aby ten autobus nevyklopil do pangejtu. Lidi premyslejte trochu, hodna 190 kilova motorka je pro zacatecnika mnohem lepsi, nez jedovatejsi 260 kilova mrcha s nic moc podvozkem.

Majk1991: A jeste bych to neprehanel s tim kupovat vyvonenou motorku do zacatku. Pocitej s tiom, ze Ti proste spadne. Tecka. Kazdymu spadla... A levnejsi spadena Te bude min bolet. Radeji kup ER5 za ctyricet, dej ji servis a nakup si poradny hadry, helmu, rukavice..

Naposledy editováno 22.06.2018 09:47:07

DrDNA01> Das recht....jak říkáme my Slované Do toho začátku z těch "hodnějších" CB 500,nebo z těch dravějších GSR 600. Bandit máme a je ti těžká almara. I když teda zase pohodlná i pro dva.
Majk1991- jestli chceš jezdit s manželkou tak se zkus zamyslet nad novějším modelem Kawy Versys 650,nebo Suzuki V Strom 650. Pro mě jsou takovým dobrým poměrem ceny,pohodlí,výkonu a nezáludnusti. Jsou to ale více cesťáčci,než naháči. Je to o vkusu a volbě. Na Versysu jsem jel a líbilo se mě to. Na novém V stromu jsem jel jen na litru a to je zase ještě víc mimo tvůj potencionální výběr. Jinak si myslím,že výkonější motorka nevadí i pro začátečníka,ale je důležitý mít více v hlavě,jak v zápěstí

Podobně jsem řešil před rokem pořízení dospělé motorky, do té doby maximálně 125ka. Jen místo manželky, jakožto šťastně rozvedený, vozím dceru Vybíral jsem mezi podobnými, jako ty a nakonec vyhrála XJ600. Hodná motorka, která odpustí hodně chyb, jednoduchý motor, který tahá už od nízkých otáček, dostupné levné díly, jde sehnat za pár peněz, takže když jí položíš, nebude to tolik mrzet. A krásná spotřeba, takže můžeš výletit jak o život V bolevci jsem docela často, tak kdybys ji chtěl vidět naživo, není problém se domluvit.

DrDNA01 : No keď robí vodičák na 650 dvojvalci, tak po ňom iste zvládne najekú 80k mašinu. A pri začiatkoch, do 5000 otáčok bude tam mať tak 40k, čiže ak nebude točiť 1-2 do 12000 ot. tak sa mu nič nestane.
A z autoškoly už čo to bude vedieť /prípadne ak jazdí už aj na aute/, že netreba to točiť do červeného /keď tak nejazdí na aute, nemusí ani na moto/ a netreba splašilo dupať na brzdu. Čiže rovina zmáknutá a zátačky sa treba pomaly naučiť.

t_freedom píše: nevo7> a všiml sis že Dr. DNA01 se zmínil jen jednou o koních ale několikrát zopakoval "lehká" motorka a "podvozek", "brzdy" ...taky slovo "autobus"
Všichni furt řešíte výkon, ale ten na začátku není fakt to úplně nejpodstatnější co tě limituje nebo ohrožuje.

Já bych řek, že to ÚPLNĚ nejpodstatnější, co má největší vliv na rozhodování, je GEOMETRIE. Poloha stupaček a řídítek vůči sedlu, výška, rozvor, úhel řízení a celková poloha jezdce na motorce. No a dále samozřejmě provozní hmotnost stroje. TYHLE věci ti musejí sednout, v TOM je alfa-omega celého výběru. Výkon a všechny ostatní vlastnosti motoru jsou až další v pořadí.