ahoj, je to takto:
2002 - jednosvieckovy motor, nove brzdove strmene (ine platnicky ako obyc GS), ABS je klasicke dvojokruh rovnake ako vsetky jednosviecky (vyzaduje menej udrzby a vraj menej poruchove), ma inu prevodovku, prvy rychlostny stupen je kratsi.
2003-2005 - dve sviecky na jeden valec (jedna je zo spodu) zabezpecuju lepsie zhorenie zmesi a nizsie emisie, vykon rovnaky a nepoznas rozdiel. Niekto pisal ze kabel spodnej sviecky obcas odide lebo je zo spodu a vlhkost a pod ho cason nicia. ABS s posilovacom a brzdy EVO. Posilovac je na chuja, preto ho BMW robili len do 2004/5/6 ci ako potom to stiahli zo vsetkych modelov. Je to take necitlive ovladanie, nemas odozvu od brzd, ale jazdit sa s tym samozrejme da, ja tam benefit nevidim. Naopak ak tam niekto odflakol pravidelnu vymenu brzdovky mas na problem zadelano. Mal by tam byt vykonnejsi alternator, rovnaky ako na RT, jednosviecka ma rovnaky ako obyc. GS.
Prevodovka, to som si nie isty, ale bola od 2003 unifikovana na vsetkych GS. Takze ziadna kratka 1 ani extra dlha "economy" 6-tka

!! na vsetkych GS do r.v. 2007 treba menit napinac retaze laveho valca - ci bol meneny alebo nie vidis podla jeho hlavicky, ak je na 17mm kluc je tam stary design ak je na 15mm kluc tak uz bol meneny >> najdes ho pod lavym capom telelevra, z vrchu na valci.

Destroyer>

Destroyer> Super odpověď, děkuji a vážně klobouk dolu, za přehled za co máš takže když to vezmu jednoduše, zásadní jízdní rozdíly to nemá, pouze na brzdy je 2003 lepší. V tom případě co píšeš mi přijde lepší ta 2002, když nemá posilovač brzdy, tak to je zas o věc méně co se může podělat.

Ještě jednou moc díky za rady všem