Takže místo naturalu mám brát vervu nebo je to jedno?

roldik píše: Takže místo naturalu mám brát vervu nebo je to jedno?

Divej, pojede to i na Natural + M2T, to je takovej standard, když hodně jezdíš... Verva dýl vydrží čerstvá a když chceš dopřát lepší olej, tak třeba ten Mogul TS nebo Mogul Alfa 2T (v mountfieldu za stovku litrovku), takže Vervu dávej asi když s tím pojedeš jednou za čas. Dnešní benzín má sice vyšší oktanový číslo (95), než před třeba padesáti lety, takže by měl být lepší... Dávají se tam ale kvůli ekoteroristům ty bio sračky, takže na finále si nejsem uplně jistej, jestli je ten benzín lepší, než před padesáti lety. Když koupíš Vervu, sice si připlatíš, musíš si pro ni zajet někam (já to mám nejblíž 25km), ale podle mě osobně je lepší, když s tím moc nejezdíš a nevyjedeš nádrž za měsic nebo když chceš kultivovanější chod motoru, lepší starty a nechat to tam třeba přes zimu. Jak jsem psal, já používám kombinaici Verva + Mogul Alfa 2t a nemám problém. V neděli jsem nastartoval Mustanga, se kterým jsem jel naposledy někdy v září na dvě kopnutí (s přeplaveným karbecem samozřejmě) - je tam Verva a ten Alfa 2t. Na druhou stranu třeba do Jawy 350/640 mi líp pasuje ten Natural 95, protože na Vervu 100 to sice líp chytá a má kultivovanější projev, ale když s tím jezdím denně do práce a drtím to na "dálnici" kousek, tak to vibruje jak sviň, takže do Jawy dávám 95ku když s tím hodně jezdím. Verva není standardní benzín, je to takový "pošušňáníčko"... Standard je normální Natural 95 od benzinky, kde ho nemají "závadnej" tj. že v něm nemají vodu nebo dokonce není nějak šizenej. Takže klidně dávej i 95 + M2T v rozumné míře. Ta Verva a lepší oleje jsou trošku dražší a vzhledem k tomu, že ti je 14 dle profilu, asi nebudeš mít tolik financí na Vervu a Mogul TSF. Žádný "racing" oleje, plný syntetiky a tak bych tam nedával, to je zbytečný u starýho fechtla.