Téma: Denní světla
kedarfan
offline
1/1
Kolín
1/1
Kolín
Ahoj, zkoušel někdo rozebrat H4 patici, mám na mysli jak dostat ven fastony bez poškození, abych ji mohl znovu použít. Potřebuji pro zapojení denních světel přerušit plus vedoucí do potkávacího světla a nechci zasahovat do originální instalace. Původně jsem tam chtěl dát ještě jednu novou patici, ale prostorově mi to nevychází.
se-se
offline
10/2448
Štětí
10/2448
Štětí
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Denní světla
Beranidlo> no to teda mají. Pokud je více doplňkových světel a spotřebičů, tak mámsetsakra smysl, aby byla co nejúspornější a v součtu s menším příkonem než výkon zdroje.
Beranidlo
offline
13/2248
Brno-Brno Město
13/2248
Brno-Brno Město
se-se> Současné motorky se vstřikováním mají alternátor kolem 400W / 5000 ot/min, včetně té tvojí GSX. Z toho berou světla tak kolem 80W, dobrá baterka dobíjí kolem 10W, vstřikování 50W, zapalování podle poču válců do 50W. Ostatní se zapojuje pouze občas - větrák, ABS, blinkry, atd. Kdo má topení v gripech, přičte 50W. To je zhruba všechno, co by stálo za řeč.
Starší karburátorové mašiny mívají kolem alternátor kolem 200W, se spotřebou při zapnutých světlech do 120W.
Argumentuješ přídavnými světly - ve dne je nepotřebuješ a v noci stejně zapneš hlavní.
Naposledy editováno 25.02.2018 20:57:29
Starší karburátorové mašiny mívají kolem alternátor kolem 200W, se spotřebou při zapnutých světlech do 120W.
Argumentuješ přídavnými světly - ve dne je nepotřebuješ a v noci stejně zapneš hlavní.
Naposledy editováno 25.02.2018 20:57:29
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
