Zdravím, protože došly nápady i (mj. I uznávaným servisním kapacitám) žádám o radu širokou veřejnost.
Motorka KTM 950 SER 2008, najeto 45100km.
Před časem (asi 3 - 4000km zpět) jsem si začal všímat, že nějáké kvalty mají při řazení větší odpor páky než ostatní. Bylo to různé a dočasné a za chvíli se to samo vyřešilo.
Naposledy po jízdě Praha - Plzeň po dálnici, 170 - 190km/h. Po příjezdu do Plzně a zkopání z 6 na 1 jsem tam pak za boha nemohl dát 2. Nohou to bylo nezařaditelné, musel jsem rukou, to samé ostatní kvalty. Po 30km klidné jízdy se to zase "opravilo" a řadilo to normálně. Samotné kvalty tam za všech okolností jdou zařadit, jen pohyb řadičky klade obrovský odpor.
Pak se objevil problém, že 5ka se tváří jako poslední rychlost. Při pokusu zařadit 6 je páka tvrdá.
Spojka původní, spojková kapalina měněná pravidelně, spojka vypíná, olej jak Motorex tak současnej Mogul beze změny.

Aktuální situace: motor rozebrán ve víře, že se něco najde. Jediné co se našlo jsou některá převodová kolečka viz foto a lehce ojeté řadící vidličky. Jinak NIC co by s tím dale souviselo. Na poslední toto je vše, co se bude měnit.
Ložiska OK, hřídelky OK, vše funguje, nic není opotřebované.

Plán: vyměnit poškozená kolečka a vidličky (a udělat další servis) a motor dát do kupy.

A konečně dotaz: můžou kolečka a vidličky způsobovat ten odpor při řazení? Já si osobně myslím, že ne.

Díky za jakejkoliv smysluplnej názor, ale jen doplním:
Prachů na opravu mám bokem dost, páč vím, že to bude drahé
NC nechci
A ani nic jiného jako náhrada mě neoslovilo