Vlastním motocykl YAMAHA SR400 (vzduchem chlyzený jednoválec, nožní startování, vstřikování paliva,..najeto 7700 km). Vyměnil jsem svíčku (důvody nebudu popisovat, bylo by to na dlouho,..). Po cca 7 km motor zhasl. Zkouším nastartovat, ale motor je téměř bez komprese. Původně jsem to připisoval svíčce - měla více vysunuté „speciální“ jiskřiště, a už mě napadaly tradické scénáře – propálený píst,….Já vůl, to jsem tomu dal….Co naplat, zozebrat to musím, a uvidím. No ale to co jsem viděl, nemohla podle mě způsobit svíčka, prostě to byla asi jen náhoda. Píst OK, pouze slušně zasra.. sací kanál včetně ventilu – viz foto, který asi řádně nedoléhal. Od příruby dál k airboxu je to čisté. Na to co má motorka najeto je i silná úsada karbonu na horní hraně válce. Nejsem nějaký odborník na motory, ale co jsem si přečetl narychlo na netu, to musí být důsledek ERG ventilu (+ asi kombinace způsobu jízdy). A předpokládám že to, co je na motocyklu namontováno, ERG ventil je (ve výfukovém kanálu štěrbina orientována proti směru proudu spalin, na ni napojena kovová trubička, pak gumová (??), pak nějaký ventil, a za ním hadička do airboxu.
Poprosím tedy o Vaše názory, je li můj předpoklad o vlivu ERG správný, nebo Vás napadá něco jiného. Pravda je, že jezdím spíše „okolo komína“ – jízda cca 20-30 km, motor točím většinou v první polovině rozpětí otáček a spíše si vychutnávám pomalejší chod motoru (2,5-3 tis.ot., max. výkon je při 6,5 tis.).
Díky za komentáře.

Aleš