PetrL3> Doufám, že s tou ironií to nebude pravda, protože to by mě dost mrzelo. Znám totiž spoustu lidiček, kteří na značku Jawa nedají dopustit a mají ji skutečně rádi. Já mezi ně patřím také a to nejen z nostalgie. Jawa sice není dokonalá, ale je to kouzelně jednoduchý, spolehlivý a nesmrtelný stroj. Zatím jsem na podobném (tedy stroj, který by se Jawě alespoň přiblížil) stroji nejel a to už jsem vystřídal hodně jiných strojů. Japonské stroje jsou sice dobré, ale choulostivé, Italské mají velké problémy s elektrikou, německé se skrytými vadami a softwarem. Nakonec tady na fóru je to vidět každé jaro! To je samé "nejde nastartovat, nedobíjí, špatně jede" a pod. O Jawě tady nic takového není. Já jsem svoji Jawu po zimě jen oprášil, zkontroloval nastavení, nalil benzín a dal baterku a motorka nastartovala na druhý pokus. Pak jezdila celou sezónu bez závady. A tak to chodí už víc jak šest let. Mám dvě Japka a u každého musím po zimě čistit karburátory a to i když jsem zkusil různé rady tady odtud. V jednoduchosti je hold krása ;)

udinar> Já svoji jawu po zimně nastartuju bez jakýchkoliv problémů, takže ty řeči o nespolehlivosti (pokud se nebavíme o těch nových modelech s problematickou elektroinstalací) taky moc nemám rád. Ale ty japonce bych taky neházel do jednoho pytle. Po zimně přijdu ke GSX (stříkačka), otočím klíček, zmáčnu čudlík a motor běží. Naopak vfr s karburátorama po zimě znamená nastartovat startsprejem, pokud nechci odkalovat karbce. Pak už celou sezonu startuje výborně.

Nebudu lhát, já se teda na těch japoncích svezu líp. I když se mi jawy taky líbí, jinak bych to neměl, ale beru to jen jako retro záležitost.