Curtiss a FJRPEPA:

tak jeste jinak. Vzal jsem jedno nahodne kolo ktere se mi tu valelo. Je to sice predni, ale to je v zasade uplne jedno. princip funkce je uplne stejnej. Vyndal jsem z nej behem asi dvou minut loziska abych udelal par fotek.
Takze na prvni fotce vidite stranu, ktera ma jasne sedlo pro lozisko a nasledne je toto vybrani zakonceno jakoby do ztracena. Tato strana se lisuje jako prvni a lozisko se dava az si uplne sedne a je dobre to lozisko tam lisovat nebo naklepavat za vnejsi krouzek loziska.



Na druhe fotce vidite druhou stranu, kde neni zadnej dosed pro lozisko a dira pro lozisko sama jakoby mizi do ztracena. Na teto strane se lozisko lisuje vzdy jako druhe.



Na treti fotce jsem nalisoval zpatky prvni lozisko az na doraz a usadil stredovy distanc a prilozil obrabeci kamen ze soustruhu (takze jeho dolni hrana je perfektne rovna a zakoncena obrabecim ostrim v presne rovine s dolni rovinou kamene).
A je zde jasne videt, ze stredovy distanc jasne presahuje o maly kousek nehlubsi obrobene misto kam by bylo mozne lozisko zalisovat/zaklepnout. A proto je potreba aby se toto druhe lozisko lisovalo/naklepavalo za stredovy krouzek do mista kdy se opre o stredovy distanc, nikoli za venkovni, aby nedoslo k prelisovani venkovniho krouzku loziska za hranu distance a tim by pak lozisko nebylo v ose. Z druhe strany je potreba mit to lozisko zaprene aby nedoslo pri lisovani k jeho drobnemu az nepostrehnutelnemu vyrazeni. to pak zpusobi problemy pri dotazeni kola.
Tato druha strana muze byt obrobena i takovym stylem, ze to vypada, jako dosedaci plocha pro lozisko, ale vzdy bude tato plocha o maly kousek hloubeji nez je hrana distancni trubicky a pokud se nekdo snazi obe loziska doklepnout na tuto hranu, tak pak ma loziska vykrivena a pusobi na ne od stredove distance nebo pripadne venkovni distane (zalezi jakou chybu pri lisovani lozisek udela) bocni sily, ktere rapidne snizuji zivotnost loziska a kolo se hure otaci.
A proto je bud obroba stredoveho naboje takto rozdilna a nebo (pokud je to na prvni pohled stejne, tak je v manualu jasne uvedeno ktere lozisko se lisuje jako prvni (cili na doraz) a ktere jako druhe a toto lozisko proste na doraz nikdy dosednout nesmi. Nepotkal jsem jeste motorku, ktera by byla tak presne vyrobena, ze by obe loziska sla na dorazy a stredovej distanc perfektne sedel. A neverim tomu, ze zrovna starej GL bude v teto konstrukci vyjimka.
Uznavam, ze se tu jedna o hodne malou hodnotu, kde laikovi muze pripadat, ze obe loziska i pri spravnem postupu na dosedy dolehla, ale neni tomu tak. O jak male hodnote se tu bavim je videt prave na treti fotce, kde to take temer vypada, ze za ostrim noze jiz neni zadne misto. Ale jeste tam kousek mista je a toto je prave to misto, kam kdyz se lozisko doklepne na silu tak je to spatne.



Ikdyz se loziska nalisuji blbe tak to fungovat bude, ale zivotnost lozisek bude hodne mizerna. Pak si lidi stezuji, ze ty loziska dnes nic nevydrzi a pritom originaly tam byly mnoho desitek tisic kilometru :D
Tak at to jezdi.

cuir>

Ty jsi úplně mimo tématu.

cuir> To je nesmysl,ty ložiska nejsou uložena tak na tvrdo, aby si nesedla,osazení je tam pro zajištění proti axiálnímu pohybu oběma směry(u každého ložiska jeden směr). To by to ložisko které máš na doraz muselo být zajištěno i z druhé strany (třeba segrovkou).
Edit:Pořadí v manuálu je jen pro to, že ti ta menší díra centruje vymezovací trubku při lisování druhého ložiska

Naposledy editováno 27.10.2017 20:33:39