Téma: CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe
joules
offline
2/24
Olomouc
2/24
Olomouc
9.9.2017 v 21:33
Rád bych rozjel diskusi o zkušenostech z cest s novou Africou. Od května, kdy jsem ji novou koupil mám najeto cca 6tis. kilometrů (většinou po asfaltu). Vše skvělé, ale zajímavější bude řešit jobovky. Takže
1. po studeném startu (přes noc) se mi stane, že po cca 15 vteřinách zdechne, jakoby na moment přerušil vstřik. Pokud ale hned po startu krátce protočím na 2,5tis.ot. přerušení volnoběhu se nekoná
2. vyšší plexi jsem zpět vyměnil za originál. V mém případě nešlo o turbulence, ale vadila hrana vyššího plexi ve výhledu. Mám 185cm. Tímto vyšší originál plexi Honda na Africu nabízím.
3. Po 5500 km jse lehce musel dopnout řetěz.
4. při popojíždění ve městě bych potřeboval něco mez 1. a 2. (mám manuál) To samé bylo i u Transalpa, kterého jsem měl dříve
5. ocenil jsem přídavné mlhovky. Potkávací světlo je podle mě dosti slabé . Mám světla pod kapotáží. Ne na padácích.
6. Větší stupačky pro jízdu ve stoje jsou paráda. Zadek si potřebuje odpočinout i na asfaltu.
7. Když jedu sám jezdím bez horního kufru. Lepší je vak na sedle spolujezdce. Nějak se mi s tím líp jede.
8. Hlavní stojan už jsem musel lehce ošetřit barvou. Opírá se nejen patka ale i kus trubky stojanu. Bočák jedině s plackou. V základu se dosti bořil (na hlíně).
Kdo má odpovědi, nebo rady ozvěte se. Jinak zdravím všechny z Olomouce. Můžeme dát Africa sraz.
1. po studeném startu (přes noc) se mi stane, že po cca 15 vteřinách zdechne, jakoby na moment přerušil vstřik. Pokud ale hned po startu krátce protočím na 2,5tis.ot. přerušení volnoběhu se nekoná
2. vyšší plexi jsem zpět vyměnil za originál. V mém případě nešlo o turbulence, ale vadila hrana vyššího plexi ve výhledu. Mám 185cm. Tímto vyšší originál plexi Honda na Africu nabízím.
3. Po 5500 km jse lehce musel dopnout řetěz.
4. při popojíždění ve městě bych potřeboval něco mez 1. a 2. (mám manuál) To samé bylo i u Transalpa, kterého jsem měl dříve
5. ocenil jsem přídavné mlhovky. Potkávací světlo je podle mě dosti slabé . Mám světla pod kapotáží. Ne na padácích.
6. Větší stupačky pro jízdu ve stoje jsou paráda. Zadek si potřebuje odpočinout i na asfaltu.
7. Když jedu sám jezdím bez horního kufru. Lepší je vak na sedle spolujezdce. Nějak se mi s tím líp jede.
8. Hlavní stojan už jsem musel lehce ošetřit barvou. Opírá se nejen patka ale i kus trubky stojanu. Bočák jedině s plackou. V základu se dosti bořil (na hlíně).
Kdo má odpovědi, nebo rady ozvěte se. Jinak zdravím všechny z Olomouce. Můžeme dát Africa sraz.
Bafan21
offline
16/772
Hostašovice
16/772
Hostašovice
No TVL, ten to ba dobité, jak cigánské hračky... 
Jinak já s tím s těma Touratechama už třikrát praštil a zatím přežilo všechno. Je fakt, že po pádu se ten horní padák trošku pohne blíž ke kapotě, ale tak je třeba padat pokaždé na jinou stranu, aby se to vyrovnalo.
Jinak já s tím s těma Touratechama už třikrát praštil a zatím přežilo všechno. Je fakt, že po pádu se ten horní padák trošku pohne blíž ke kapotě, ale tak je třeba padat pokaždé na jinou stranu, aby se to vyrovnalo.
T.E.CH
Smazany
offline
2/218
Pardubice
offline
2/218
Pardubice
1 reakcí na tento příspěvek CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe
No právě, padákem rozbiješ motorku.......
xtra001
offline
0/18
Humpolec
0/18
Humpolec
1 reakcí na tento příspěvek CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe
Tak teda ten padak peknej prusvih...hlavni pruser je, ze nekde nad motorem chybi 3.kotevni bod a ty padaky proste pruzi...
Bafan21
offline
16/772
Hostašovice
16/772
Hostašovice
yeuop
offline
665/6157
Praha 1-Holešovice
665/6157
Praha 1-Holešovice
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe
T.E.CH> zkus ji polozit bez padaku, pak mi rekni, kolik jsi dal za novy plasty
Eso_Rimmer
offline
61/3345
Praha 4-Podolí
61/3345
Praha 4-Podolí
T.E.CH
Smazany
offline
2/218
Pardubice
offline
2/218
Pardubice
yeuop píše: T.E.CH> zkus ji polozit bez padaku, pak mi rekni, kolik jsi dal za novy plasty
Jako vtip dobrý, ale já na AT mám padáky, jen nedoporučuji Touratech. To za prvé a za druhé to mám pojištěný.
Čti vlákno a bude to cajk....
xtra001 píše: Bafan21> jj, Touratech mi dealer nabizel taky, kdyz jsem mu rozporoval originaly kvuli cene a sam rikal, ze Touratech je asi bytelnejsi nez original..
Touratech je úplně stejné konstrukce, jako originál - drží na jediném místě dole a působí na něj tak po pádu nesmírná páka. Jaká by to musela být trubka, aby se neohnula pod stovkami kil... Snad jen TT oproti originálu má bonus v tom, že při plném stlačení přední vidlice se trubka pod světly potká s blatníkem a blatník rozbije. To někdo nedomyslel.
Pořád je jediné existující řešení s uchycením na 2-3 (podle konfigurace) pevná místa rámu na na Afriku od Outback Motortek. Klidně se přijeďte mrknout. (...a to říkám ze svého nejhlubšího přesvědčení a zkušenosti, byť jsem dovozce značky, přiznávám...)
vilemx
offline
3/6248
Říčany
3/6248
Říčany
Hmmm, když několik lidí hned v počátcích nové Afriky psalo, že princip uchycení padáků ala originál, Touratech a kdo ví kdo ještě (jeden kotevní bod na lešení pod světlem a druhý na předním držáku motoru, kdy třetí bod úplně chybí) je pro takhle těžkou motorku do terénu nedostatečné, tak jsme byli za chytráky a zároveň blbce. Dokonce mi tak nějak hrozili páni redaktoři i banem, že prý jsem moc negativistický. Koukám, že se karta veřejného mínění začíná obracet.
xtra001
offline
0/18
Humpolec
0/18
Humpolec
1 reakcí na tento příspěvek CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe
Ja ted objednal toto, ma to 4 kotevni body (tedy i vcetne toho pod svetlem, ale to asi jinak moc vyresit nejde), libilo se mi, ze je to megapadak z jednoho kusu spolecny pro motor i plasty a k tomu by mely byt i vlozene taky na drobnosti...jsou to sice Polaci, ale treba to maji vychytany, vypada to celkem bytelne
yeuop
offline
665/6157
Praha 1-Holešovice
665/6157
Praha 1-Holešovice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe
xtra001 píše: Ja ted objednal toto, ma to 4 kotevni body (tedy i vcetne toho pod svetlem, ale to asi jinak moc vyresit nejde), libilo se mi, ze je to megapadak z jednoho kusu spolecny pro motor i plasty a k tomu by mely byt i vlozene taky na drobnosti...jsou to sice Polaci, ale treba to maji vychytany, vypada to celkem bytelne
takova mentalita je super - "jsou to sice polaci", ale kdyz uz neco maji levnejsi, tak huraaaa
xtra001
offline
0/18
Humpolec
0/18
Humpolec
yeuop> o cene tady ale neco pises ty, ne ja :) a urcite nehazu Polaky do negativni roviny, spis jde o to, ze uz jsem si s jejich vyrobky parkrat nabehl a jindy byl zas velmi spokojenej, takze je to takovy nevyzpytatelny
Dolph-cz
offline
70/12416
Příbor
70/12416
Příbor
yeuop
offline
665/6157
Praha 1-Holešovice
665/6157
Praha 1-Holešovice
2 reakcí na tento příspěvek CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe
to je tak usmevne a tak typicky ceske
Mr.Dreamer
offline
43/9748
Hradec Králové
43/9748
Hradec Králové
T.E.CH
Smazany
offline
2/218
Pardubice
offline
2/218
Pardubice
Hopr26
offline
0/190
Černá Louže
0/190
Černá Louže
Trochu k tomu "střílení" do sání. To samé mi občas dělá Alpík, když brzdím motorem a pak podřadím s vrknutím. Třeba trojkou brzdím před kruháčem a šoupnu na dva, tak si to někdy pšoukne. Podle mně to dělá ventil recirkulace spalin - eko kur..tko Občas se to asi sejde s otevřením ventilu a šup do sání. Moc jsem to neštudoval, ale asi mu něco provedu
Občas se to asi sejde s otevřením ventilu a šup do sání. Moc jsem to neštudoval, ale asi mu něco provedu
JohnyLuka
offline
18/118
Jílové u Prahy
18/118
Jílové u Prahy
Taky pridam zkusenost k tomu strileni,stalo se mi to tedy jen parkrat, prevazne v podobne situaci jak pise Hopr26, nedavno jsem vymenil papirove filtry za praci twinair ktere maji nepatrne lepsi pruchodnost vzduchu,(nechapu papirovej filtr v enduru a uz vubec ne jejich predepsanej interval vymeny) pak jsem jel na 3 denni vylet,ujel asi 1800 km v ruznych rezimech kochacka,svizna jizda,off,silnice a nestalo se mi to ani jednou
jets
offline
18/344
Břeclav
18/344
Břeclav
1 reakcí na tento příspěvek CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe
tak jsem dořešil bezdušové pneu, je to ranec, ale za snížení o desítky procent pravděpodobnosti rozborky a sborky kola při defektu někde v horách/dešti/horku/na dálnici atd mi to asi stojí.
Parchanti šikmoocí kdyby to udělali hned z výroby tak mohl být klid
Parchanti šikmoocí kdyby to udělali hned z výroby tak mohl být klid
lopata75
offline
15/1504
Hrotovice
15/1504
Hrotovice
1 reakcí na tento příspěvek CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe
Jets: V terénu lepší bezdušak? když klepnes ráfek, tak na bezdušaku nedojedes, s duší se to kolikrát ještě dá, i když ji už téměř vidíš u patky... No ale můžeš si duše, vlastně vzít sebou, kdyby něco... Já jezdím preventivní vnitřní tmel v duších. Kola pěkný!
Naposledy editováno 13.08.2018 21:25:03
Naposledy editováno 13.08.2018 21:25:03
jets
offline
18/344
Břeclav
18/344
Břeclav
prackarr
online
166/45223
Tišnov
166/45223
Tišnov
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe
jets> co jsi tam dal?
8547854
offline
0/64
Frýdek-Místek
0/64
Frýdek-Místek
lopata75 píše: Jets: V terénu lepší bezdušak? když klepnes ráfek, tak na bezdušaku nedojedes, s duší se to kolikrát ještě dá, i když ji už téměř vidíš u patky... No ale můžeš si duše, vlastně vzít sebou, kdyby něco... Já jezdím preventivní vnitřní tmel v duších. Kola pěkný!
prevntivně tmel něco pomůže?
stalo se mi, že se mi přední duše úplně vypustila při agresivním předjíždění 10 km kolony. Koupil jsem tmel, předtím zkusmo jsem pouze bez tmelu nafoukal a cajk.
Na cestě zpět zpět jsem trefil ďolík = promáčknutý přední ráfek o 3 cm na délce 20cm a zadní o 2 cm na délce 15 + 2 špice K.O. , ujel jsem dom 700 km bez všimnutí průšvihu.
Ani to neházelo !
kdysi jsem dával do krosu starou rozříznutou duši jako vystýlku, ale nevím jak by se to chovalo na cestě při +-150
lopata75
offline
15/1504
Hrotovice
15/1504
Hrotovice
1 reakcí na tento příspěvek CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe
Já vytáhl z pneu 100mm hřebík a pak jsem jezdil dál celou sezónu, od té doby dávám vždy...
prackarr
online
166/45223
Tišnov
166/45223
Tišnov
lopata75
offline
15/1504
Hrotovice
15/1504
Hrotovice
U té příhody s hřebíkem to byl OKO Puncture, letos jsem ho už v tom pneuservisu nesehnal, tak jsem koupil v cykloservisu do kol... Vše to je ten zelený sopel, co se zpočátku volnější jízdou rozetře uvnitř po celé ploše... Dělají dušove i bezdušové varianty...
Naposledy editováno 15.08.2018 09:45:18
Naposledy editováno 15.08.2018 09:45:18
prackarr
online
166/45223
Tišnov
166/45223
Tišnov
2 reakcí na tento příspěvek CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe
Hoši a co ten kufr? Pořád řeším, co tam dát? Našel jsem toto: máte s tím nějakou zkušenost?
https://www.marselu...case--velky-1000122/
Naposledy editováno 15.08.2018 12:35:03
https://www.marselu...case--velky-1000122/
Naposledy editováno 15.08.2018 12:35:03
Southman
Smazany
offline
0/74
Semily
offline
0/74
Semily
8547854
offline
0/64
Frýdek-Místek
0/64
Frýdek-Místek
prackarr píše: Hoši a co ten kufr? Pořád řeším, co tam dát? Našel jsem toto: máte s tím nějakou zkušenost?
https://www.marselu...lky-1000122/ [/quote]
zkušenosti s topem na Dominatoru byly takové, že jsem kremrole nikdy nedovezl v kuse, ale pouze drobky.
Každý ale využívá topcase na něco jiného.
Přilbu mám cassidu a tu mi neukradli z řidítek ani češi - asi už ví proč.
Takže za mě je zadní top, ještě k tomu vysoký naprostá zbytečnost.
Navíc moto se sním stává podstatně hůř ovladatelná.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| jakou spojkovou sadu a Africa Twin ... Honda CRF1000L Africa Twin | Yurii | 11 | 7.3.2024 v 21:52 T4C0 |
| Bliká kontrolka ABS Honda CRF1000L Africa Twin | Davidrak | 7 | 1.3.2024 v 19:50 Davidrak |
| Africa Twin CRF1000 odstín barvy Honda CRF1000L Africa Twin | Drak-09 | 2 | 27.2.2024 v 19:50 Drak-09 |
| připojení kabelu [1, 2, 3] Honda CRF1000L Africa Twin | šlauch0 | 69 | 26.2.2024 v 16:33 LiborGSXR |
| Rovnání / oprava ráfku Honda CRF1000L Africa Twin | Scottpalda | 26 | 6.2.2024 v 21:49 Drak-09 |
