Artepx píše: já si do ní na autě čmárám sama
Ale pravda v tomto případě je serviska asi zbytečná. Realita se pozná až a jestli vůbec budu to auto prodávat.

lepší tohle,než žádná.
většina lidí po záruce přestane jezdit do autorizáků................

Přímo v yamaze mi bylo nabídnuto jestli nechci za 500 servisku, takže za mě je to to poslední, co bych pří koupi vyžadoval

.

Naposledy editováno 09.07.2018 19:34:09

U motorky byla v Deutch poctivě vyplňována do prodeje - jeden majitel,8x zápis cca 18000km za 8 let. Od té doby co ji mám je serviska bez záznamu, nikde v servise nebyla. Oleje, brzdový desky, ložiska krku řízení,výměna start. relé atd. sem si vždy dělal sám a nic jinýho se neposralo. U auta které je po záruce v servise u kámoše (neatoriz.) byly dělány jen rozvody a spojková sada, doplněná klima. Ostatní sem si dělal doma- oleje, komplet brzdy, tlumiče, náboje kol atd. ale na rozdíl od motorky to do servisky píši s datumem a nájezdem. To co ušetřím za autor. servis za ty roky je dost peněz a pokud by případní kupci remcali na neoraženou servisku, mám možnost dát slevu, páč sem ušetřil hooodně za sevis po řadu let.

A k čemu je serviska když si veškerý servis dělám sám ?

Já kupoval Tripla bez servisky a světe div se,našel jsem ji pod sedadlem. . Vyplněná jen zkraje takže jestli stočka nebo ne stejně nevím,ale je mi to prdel a vypisuju to sám nebo ten kde to je.

Kdyz jsem kupoval triletou motorku u znackovyho dealera KTM, tak servisku sice mela ale uplne prazdnou, jen datum prvniho prodeje a prvni servis. Veskere ukony automaticky cpou do databaze, kdyz jsem je pozadal at mi to tam prepisou tak se divili ze k cemu, kdyz podle VIN je vsechno ve sdilene databazi. Serviska je proste jen kus papiru na ktery se moc nehraje, spis je to placebo u stocenych vrazd.
Znamej taha auta a doma ma bianco servisky, neverili byste jak skvele servisovany auta prodava..

PetrXX píše: Kdyz jsem kupoval triletou motorku u znackovyho dealera KTM, tak servisku sice mela ale uplne prazdnou, jen datum prvniho prodeje a prvni servis. Veskere ukony automaticky cpou do databaze, kdyz jsem je pozadal at mi to tam prepisou tak se divili ze k cemu, kdyz podle VIN je vsechno ve sdilene databazi. Serviska je proste jen kus papiru na ktery se moc nehraje, spis je to placebo u stocenych vrazd.
Znamej taha auta a doma ma bianco servisky, neverili byste jak skvele servisovany auta prodava..

Znamej je asi jeden z těch fajnovejch prodejců ojetin.

ano,serviska není nutně záruka,že je všechno v pořádku.taky je pochopitelné,že se do autorizáku jezdilo jen po dobu záruky a pak záznamy chybí....
ale pokud se najde k motorce/autu kdejaká hovadina,ale serviska je čirou náhodou ztracená,tak v tom bývá úmysl.

Taky si servisku vypisuju sám, je to fajne dohledat, kdy jsem co měnil...

A když kupuji motorku, která má najeto skutečných 35 000 km, a protože je v tak supr stavu, že se stočí na 8 000 km, aby se prodala za víc a zmizí serviska, tak mi ji KUWA nestáčejte a nechte tak jak je, protože si ji stejně koupím , protože rozhoduje STAV té motorky, né ty posrané kilometry...!!!!!!!!!!!!

Servisku budu asi vyplňovat u nového auta po dobu záruky... Pak zase k mému mechanikovi a akorát tak faktury, co se dělalo, do šanonu... Pokud jde o km, tak jezdím na akční kontroly, které houby zjistí, ale zapíší km do servisní historie, kterou poskytne jakýkoli servis značky. Před pár měsíci jsem předal novému majiteli mého Accorda všechny faktury, STK atpod. za 7let - trochu na ten pakl nevěřícně koukal...

A ani serviska ani faktury nezaručí, že nejsem prase, co to točí po 100m od baráku do omezovače - faktury nemusím dát všechny, nějakou GO nemusí dělat autorizák, ale někde v garáži... Prostě kdo bude chtít, tak skryje, co potřebuje... Bohužel...

Dolph-cz píše: ano,serviska není nutně záruka,že je všechno v pořádku.taky je pochopitelné,že se do autorizáku jezdilo jen po dobu záruky a pak záznamy chybí....
ale pokud se najde k motorce/autu kdejaká hovadina,ale serviska je čirou náhodou ztracená,tak v tom bývá úmysl.

V mem pripade ta motorka jezdila do autorizaku kazdy rok a zaznamy v servisce nebyly, vse vyplnovali pouze do databaze. Na pozadani to prepsali, ale umim si predstavit ze kdyby motorka sla na prodej pres jakykoli bazar, tak tam proste bude prakticky prazdna serviska.

Nejlepší je se zeptat zájemce " proč jí vlastně chce, tu servisku ... " ...
Prodával jsem teď svoje auto ...na tachu 270tkm, chlapík solidní, moc v pohodě ale ne moc tomu rozuměl ...zeptal se jestli mám servisku ... tak jsem se zeptal nač mu bude, co mu řekne o autu co má třeba půl majle ? ...a on se teprve zarazil a říká " no, pravda ...do autorizáku jste s tím asi po 12letech nejezdil" ... ale ukázal jsem mu notýsek kam jsem si psal všechno za poslední 3roky ...
teď už mám aplikaci v mobilu... pokud mi někdo (soukromej majitel) takovou historii ukáže, už je to bod navíc, že ví jak se postarat a co to potřebuje.

t_freedom> jakou pouzivas apku? Apka na zapisy servisnich ukonu je dobry napad, ale nikdy jsem to nevyzkousel, vzdycky jsem to mlatil do nejakyho wordovyho nesmyslu..

PetrXX> používám PHM & náklady... český a dobrý...podle mě...

Těch aplikací je více třeba My Cars (Android), na iOS toho je taky kvantum. Nicméně já to používám jen na tankování, náklady, servis atd. pořád mlátím do excelu, kde to pak už samo počítá

Já používám Drivvo na androida. Primárně to mám na hlídání spotřeby, ale lze tam bušit všechny náklady spojené s autem a motorkou...

Spotreba me ani tak nelaka hlidat, spise servisni ukony, oleje a takovy kraviny... mrknu na appstore co tam maji, dik za tip

servisku mam k autu - problem je, ze po 10 rokoch a 280 000km (vsetko najazdene mnou) uz buduci rok nema kam dat servis razitko. Mam vsetko vedene v spritmonitore + zakladac plny faktur. To odovzdam so slzou v oku, ked budem predavat

u moto teda servisku nemam, ale mam tiez zakladac a profil na spritmonitore Je ale fakt vtipne, ze som videl viacero cca 5 rocnych moto povodom z CR bez servisky / resp zaznamoch o servise. To nevrha dobre svetlo na matijetal/predavajuceho

Komorerth píše: servisku mam k autu - problem je, ze po 10 rokoch a 280 000km (vsetko najazdene mnou) uz buduci rok nema kam dat servis razitko. Mam vsetko vedene v spritmonitore + zakladac plny faktur. To odovzdam so slzou v oku, ked budem predavat

u moto teda servisku nemam, ale mam tiez zakladac a profil na spritmonitore Je ale fakt vtipne, ze som videl viacero cca 5 rocnych moto povodom z CR bez servisky / resp zaznamoch o servise. To nevrha dobre svetlo na matijetal/predavajuceho

A proč to vrhá špatné světlo na majitele, který si to možná servisuje sám lépe než servis.

FJRPEPA píše: A proč to vrhá špatné světlo na majitele, který si to možná servisuje sám lépe než servis.

psal jsem to uz vyse... protoze prvni, co zmizi, kdyz chce nekdo zkreslit historii, je prave serviska. nevadi nevyplnovana serviska, ale kdyz nekoho netrkne u par let stare masiny, auta to, ze tam serviska neni vubec, tak tomu proste neni pomoci

Dají se na netu někde dohledat záznamy z Rakouské stk? Něco jako u nás zavedli kontrolatachometru.cz ?

..mně už nebaví to vyplňovat...buď zapomenu na tankování a nebo dám mobil do servisu, takže všechno v trapu..

Když nad tím tak přemýšlím, tak vlastně ani nevím, kolik mi motorka žere...prostě tankuju, když se rozsvítí žebravý voko..

selkie píše: ..mně už nebaví to vyplňovat...buď zapomenu na tankování a nebo dám mobil do servisu, takže všechno v trapu..

Když nad tím tak přemýšlím, tak vlastně ani nevím, kolik mi motorka žere...prostě tankuju, když se rozsvítí žebravý voko..

zalohovat,zalohovat,zalohovat...

Me to bavi(mereni spotreby),nehlidam si prachy,je to fakt spis konicek a pak mam srovnani kolik to zere pri stylu x, pri stylu y, kolik jsou naklady na km v palivu a celkove...

fockewulf> ..jo, to chápu, ale k čemu to..? Stejně natankuješ tak jako tak. U auta bych to pochopil, ale u koníčka.....

selkie> já jsem na to taky úchyl.... Měl jsem excel kterej trendoval a dělal různý výpočty i s grafama ... Ale vyžadovalo to důslednost zapisování do deníčku a pak přepis do excelu. Dnes mám obě mašiny a auto v mobilu a píšu tu i s náklady na servis. Počítá to komplet náklady na kilak a je to dobrý v tom, že si pak uvědomíš, náklady na cestu, výlet nejsou jen 2,7czk/km nw naftu.
Myslím že psát si datumy třeba i s náklady servisních věci je supr. Zejména když má někdo zájem ten stroj udržovat v kondici.

t_freedom> ..ale jo, já to beru, jenom to mám jinak. Že náklady nejsou jenom za naftu je jasný, přibližnou představu mám, ale stejně je mi to na dvě věci, protože peníze si na to bokem každej kilometr nedám a až budou potřeba koupit tlumiče nebo desky, tak to udělám. Taky si myslím, že kdybych viděl, kolik do toho nasypu, tak to prodám...

Ad udržování v kondici - od toho jsou přece předepsaný prohlídky a servisy v danejch kilometrech..takže u auta co 10-15 a u moto co 7,5. A třeba desky řeším ad hoc...

selkie> já to mám jinak ...
Motorka co 8tkm(Quatro) 5tkm (Due) - olej , ...ventily a řemeny si píšu, protože autorizák nedělám a dělá mi to kluk co v autorizáku Dukárny dělal (Quatro) ... Due mi dělá známej ... ale věř mi, že je o moje mašiny pečováno líp jak v autorizáku. Vhledem k tomu jaká jsem princezna na hrášku s každou píčovinou "co začne bejt jinak" odhaluju ihned případný náběhy do průserů.... a můj Monster už má 69tkm takže podvozek byl dělanej 2x...krk a ložiska kyvky tady...spojku si dělám sám... prostě má vše co dostat má a nemusím k tomu mít autorizák... a proto si to musím psát...

t_freedom> ..tyhle hlášky, že je o mašinu pečováno lépe, než výrobcem určenými servisními úkony, mi vždycky vykouzlí úsměv na tváři. Pokud výrobce určí, že je potřeba udělat olej co 7,5 tis km, tak ho nebudu dělat po 5 jenom proto, abych měl lepší pocit...jsou to vyhozený peníze a užitek nula..

Leju tam, co se tam lejt má, náhradní díly používám takový, co tam patří a nemůžu mít problém...jelikož pokud tohle dodržím, tak mi výrobce garantuje provozuschopnost..

..naopak spousta lidí (teď vůbec nenarážím na tebe) vymění olej dřív, ale koupí levnější nebo s jinou specifikací (protože Franta říkal, že tenhle olej je prostě nejvíc nejlepší) a podle toho ty motorky potom vypadají..teď se bavím o nijak motorově upravovanejch moto, tam už je to vyšší dívčí

Kámoš takhle zadřel Ninju, protože do toho jednoduše lil olej, co tam nepatřil...

Jak to kdysi řekl jeden můj známý (budiž mu země lehká): "nejhorším problémem italskejch motorek jsou čeští mechanici"...a moje zkušenost je taková, že skutečně valná většina z nich jsou akorát přechytralý ňoumové, který stěží dokážou složit fichtla..

Naposledy editováno 30.05.2017 12:05:33

selkie> usmívat se můžeš... budiž ti to přáno... ale jako majitel nějaký francouzský dieselový mrdky by tě brzy smích přešel. jejich 1,9 a 2,2HDI začaly kolem roku 2009 hromadně kapat ...proč? Protože Frantíci si řekli, že jako škoda prodlouží interval z 15 na 30tkm... a majitelé poctivě dodržovali ty dobré výrobcem předepsané intervaly...

myslím si, že to sice asi platilo dříve...ale dnes kdy se marketingově předhání výrobci v úsporách nákladů na servis "long life" intervaly atd.,..už to dávno neplatí.
Dnes je tím sledováno PR promotion a soutěž o ochcání testů splodin plus nižší náklady na servis, který můžeš napsat do brožury - VŮBEC ne životnost stroje a mechaniky. Většina motorů co se před časem přestaly vyrábět kvůli tomu, že se nevešly do EURO 6 začínaly jako EURO 3 na intervalech 10-15tkm... dnes jezděj v intervalech 2x delších, žerou svoje vlastní sračky a nikoho z výrobců to nijak moc nezajímá protože prních 100tkm to dá a zbytek už není jejich problém.

Když jsem po 12tkm vylil ze svého quatra tu černou ropu, řekl jsem že fakt ne... když ten dvouvál točí 10trpm ? Na co? Co tím ušetřím...a myslím, že se shodneme že lepší vlastnosti má novej, než olej s 11500 km...ne? Kdo z lidí se kouká do servisky kdy se maj dělat šavle a zadní tlumič, kdy uložení krku atd. ?
Stojím si za tím, že se o svůj stroj dokážu postarat líp, než "vyměňovač" v servisu ...je to kus od kusu... když vidím, že ten člověk má zkušenost a ví co dělá, není to 2týdny školení vytvořený odborník, nemám s tím problém. Ale minimálně jsem schopen si jasně říct co chci a co ne a ne jen papouškovat něco, co nemusí bejt vůbec daný potřebou zákazníka, ale spíš potřebou koncernu...protože ten nemá po více jak 2 letech žádný zájem mi stroj udržovat v pořádku...