Téma: výměna zadního kotouče za větší
se-se
offline
10/2448
Štětí
10/2448
Štětí
3.5.2017 v 22:34
Chci místo zadního brzdového kotouče dát přední. Zadní má průmér240, přední 310, středy a díry na šrouby pasují. Na třmen udélám adaptér. Jestli vyjde vyndavání třmenu pod ráfkem ještě změřím ale vypadá to že to půjde.
Mám dotaz jestli už někdo něco podobnýho zkoušel.
Mám dotaz jestli už někdo něco podobnýho zkoušel.
A_jap
offline
0/161
České Budějovice 5
0/161
České Budějovice 5
1 reakcí na tento příspěvek výměna zadního kotouče za větší
Podle jakého klíče posuzuješ normálnost a nenormálnost otázky?
Vím, za jaké maličkosti se dnes vyhazuje na STK, tak mě zajímamá, jak to máš pořešené. Předpokládám, že doplňky nemáš homologované a je jasné, že pokud máš málo času, tak pokud to budeš muset opravdu sundat, což tím pádem potrvá velmi dlouho.
Takže zpět k mé otázce - máš to nějak pořešené? Nebo případnou STK na příkaz příslušníka?
Vím, za jaké maličkosti se dnes vyhazuje na STK, tak mě zajímamá, jak to máš pořešené. Předpokládám, že doplňky nemáš homologované a je jasné, že pokud máš málo času, tak pokud to budeš muset opravdu sundat, což tím pádem potrvá velmi dlouho.
Takže zpět k mé otázce - máš to nějak pořešené? Nebo případnou STK na příkaz příslušníka?
se-se
offline
10/2448
Štětí
10/2448
Štětí
A_jap> to tě mám v tvém věku vyučovat slušnosti v komunikaci?
Já jsem to psal mnohokrát na více místech. Většina je homologovaná. Nehomologované jsou fakt jen drobnosti a nic z toho nepatří k vyjmenovaným částem které podléhají homologaci nebo se považují za významný zásah.
Pár věcí jako třeba područky spolujezdce, předkopy, druhé přídavné dálkové, kanystr, jsou záměrně snadno demontovatelné. Celý dojem, że je to problém je jen důsledkem toho že těch věcí je hodně. Většina změn a doplňků je pod kapotáżí a to ze zákona není kontrolováno. Vše co bych musel demontovat by zabralo nejvýše 2 hodiny.
Já jsem to psal mnohokrát na více místech. Většina je homologovaná. Nehomologované jsou fakt jen drobnosti a nic z toho nepatří k vyjmenovaným částem které podléhají homologaci nebo se považují za významný zásah.
Pár věcí jako třeba područky spolujezdce, předkopy, druhé přídavné dálkové, kanystr, jsou záměrně snadno demontovatelné. Celý dojem, że je to problém je jen důsledkem toho že těch věcí je hodně. Většina změn a doplňků je pod kapotáżí a to ze zákona není kontrolováno. Vše co bych musel demontovat by zabralo nejvýše 2 hodiny.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Wobble, Wobbling Suzuki GSX 1250 FA | nippon72 | 20 | 12.4.2024 v 14:49 Piwell |
| jednoustopou Suzuki GSX 1250 FA | nippon72 | 9 | 3.4.2024 v 12:46 Neeno |
| Aký olej doliať Suzuki GSX-R 125, Suzuki GSX 1250 FA | nippon72 | 9 | 24.5.2023 v 18:36 Pedl |
| Lepenie plexi Suzuki GSX 1250 FA | nippon72 | 16 | 20.5.2023 v 12:02 crestik |
| řízení Suzuki GSX 1250 FA | rteprapšak | 12 | 9.11.2021 v 01:49 hagrid.hagrid |
