Zdendo, nebude svítit Slunce a je to v prdeli. Na motorce se přeci pohybuješ, ten pravý materiál je EBONIT. Ale to by guga nenapadlo, ani v nejbujnějších snech

se-se píše: pancéřovky samozřejmě mám. S laborováním s kotouči na horském kole mám zkušeností opravdu hodně. Přebrzdění nepadá v úvahu - originál zadní brzdí fakt blbě a mimoto to má ABS.

když ti abs začne chroupat, zadek prakticky nebrzdí...čili si spíš pohoršíš

TDM851 píše: gugo Sorry, ale měl by ses jako firma zamyslet. Měl bys zachytit potřeby trhu a nedělat z potenciálních zákazníků debily. Tohle hovoří o tvé flexibilitě. Absolutní nula. Já si OSOBNĚ udělám kontrolku, která se rozsvítí ČERVENĚ, když pojedu kolem TEBE!!!!!!

jojo a ze je pravdepodobnost ze kolem me pojedes z toho Brna, normalne uz to zaviram, krachuju, jdu na pracak./

TDM851 píše: gugo Kdybys mi poradil radši s těma odporama. Téma Svíčka, Honda XL 600R. Teď se předveď!!! Blaženo, dom!!

nekvetsi odbornik na svicky je prece felixxxx ten se poradi v brisku a vi to.

mariano> no tak to si myslím že to tak není. Zvýšenou účinností brzdy si už z principu pohoršit nelze. Brzdíš stejně menší silou. Kolik síly použiješ je na tvé vůli. Zjednodušeně řečeno: když silně brzdit můžeš ale nemusíš nikdy nemůže být horší než když silně nebrzdíš protože nemůžeš.

Tak jeste je varianta udelat brzdy, jak to mel Buell. Hezky na rafku a nemusis resit velikost, chlazeni a vubec

Čeče tady nejde o svíčky, jde o znalosti. Ať mi nikdo nenadává, že mu ruším televizi Jinak: Svíčka, Honda XL 600R. Rád zjistím, kdo je tu odborník.

BohusStejskal> já mu fandím fakt... Do háje... Je pár důležiitých věcí... Hrát si co možná nejdýl, nikomu neublížovat a bejt štastnej.

TDM851> ses vlezlej jak ves!!!to si neumis ty rozumbrado otevrit manual a koupit to co tam patri?????na to potrebujes vysokoslolskeho profesora????

Ty voe uz jsme u tekuteho dusiku!!!!

mariano píše: když ti abs začne chroupat, zadek prakticky nebrzdí...čili si spíš pohoršíš

twl... To je zase moudro

TDM851 píše: Ale to by guga nenapadlo, ani v nejbujnějších snech

Co te sere,ze je bilej?

se-se píše: silně nebrzdíš protože nemůžeš.

Proč nemůžeš? Šlápnu na zadní brzdu a brzdím, trochu přišlápnu a brzdím smykem.

Vendous píše: Proč nemůžeš? Šlápnu na zadní brzdu a brzdím, trochu přišlápnu a brzdím smykem.

Vendo jenže on chce ovládat zadní brzdu chlepm z nosa!

Vendous píše: Proč nemůžeš? Šlápnu na zadní brzdu a brzdím, trochu přišlápnu a brzdím smykem.

Ma kratkou nohu,neproslapne pedal

Jo tak von má krátkou nohu a a nechce vyvíjet sílu na pedál, tak už to chápu

t_freedom píše: twl... To je zase moudro

mám naježděno dost s abs i bez něj...pokud zašlápneš zadní abs, motorka se ti rovná do zatáčky fakt blbě. za mě by mohlo být abs jen na předku

se-se píše: mariano> no tak to si myslím že to tak není. Zvýšenou účinností brzdy si už z principu pohoršit nelze. Brzdíš stejně menší silou. Kolik síly použiješ je na tvé vůli. Zjednodušeně řečeno: když silně brzdit můžeš ale nemusíš nikdy nemůže být horší než když silně nebrzdíš protože nemůžeš.

budeš mít daleko citlivější zadní brzdu...netuším, jak citlivý máš nohy. jezdím i na silnici v krosových nebo enduro botech a zadek si občas zašlápnu.

Sleduji, že tu někteří nepochopili, že si dělám prdel. Ty některé útoky na se-seho jsou ale fakt přehnané...

mariano> citlivější zadní brzda je přesně ten důvod proč to dělám

nechce se mi to tu všechno číst ,ale je to blbost. zadní brzdou motorku nezastavíš a ostrá je jen dobrá na smyk a pád. proto je tam ABS aby ten zadek nebrzdil. motorka se brzdí jen předkem. protože zadek se odlehčí a nebrzdí

HornisGSX píše: TDM851> ses vlezlej jak ves!!!to si neumis ty rozumbrado otevrit manual a koupit to co tam patri?????na to potrebujes vysokoslolskeho profesora????

Ty voe uz jsme u tekuteho dusiku!!!!

Dost mi v létě odchází svíčky jak na Hondě, tak děckám na pitbiku. Vyšší číslo nepomohlo. Pálí se v nich to odrušení. Dal jsem svíčky bez R a jezdím. Víc je v tom tématu. Proto ten dotaz. O tom to je, jedna ovečka otevírá manuál, a jiní jsou třeba kousek dál.

Kuchař se taky spíš řízne tupým nožem, než ostrým. Já mám taky raději, jdyž jsou przdy ostřejší. Celkově mi pak jízda přijde komfortnější. Když se musí mačkat víc, hůř se mi to dávkuje. Takže se-seho chápu.

ja1 píše: nechce se mi to tu všechno číst ,ale je to blbost. zadní brzdou motorku nezastavíš a ostrá je jen dobrá na smyk a pád. proto je tam ABS aby ten zadek nebrzdil. motorka se brzdí jen předkem. protože zadek se odlehčí a nebrzdí

Včera sem se byl podívat na kámoše, co děla papíry, abych viděl, jak to chodí v autoškole a zrovna jim tam instruktor říkal, ať se přesně na takový řeči vykašlou. Že o tom se můžou bavit zkušení borci na ss. No a sese asi není žádnej rossi.

PetrL3> možná tak pionýra a jawu zastavíš samotným zadkem. oči viděli dál vůči rychlosti stroje na všechno bylo víc času a nebyl takový provoz. a v nejhorším si projel škarpou,akorát byl člověk popálený od kopřiv

Naposledy editováno 13.05.2017 09:21:31

ja1> Zkus brzdit jen předkem a pak zadní + přední najednou a uvidíš, že v tom je rozdíl.
Na většině motorek v normálním provozu má smysl zadní používat. Když si na to zvykneš a naučíš se zadní používat automaticky, tak v krizi ti to může hodně pomoc. Ušetřený metr může být rozdíl mezi havárkou a "jen" vyklepávání bobků z nohavic.
A smyk na zadním kole nic moc neznamená - tak tu brzdu prostě povolíš a můžeš brzdit znovu. Narozdíl od smyku na předku hned nelehneš. Většina lidí se stejně bojí předkem brzdit na max, takže ta zadní se hodí.

ja1> myslel sem samozřejmě brzdit " i zadkem". Ne "pouze zadkem".
Jo a za tu hodinu si tam z toho 2 vystoupili. Jeden přebrzdil předek, druhej nevim co dělal, položil to při otáčení.

Naposledy editováno 13.05.2017 10:34:50

se-se píše: mariano> citlivější zadní brzda je přesně ten důvod proč to dělám

Co se tyce citlivosti pri brzdeni, zkus nekdy brzdit v aute levou nohou. Nechapu prinos druheho trmenu, maximalne horsi odvod tepla,zpozdeni reakce abs a vice neodpruzenych hmot...Dle toho co pises si konstrukter a dle toho čim se zde chlubis to tipuji na kolotoce?

_zdenda_ píše: ja1> Zkus brzdit jen předkem a pak zadní + přední najednou a uvidíš, že v tom je rozdíl.
Na většině motorek v normálním provozu má smysl zadní používat. Když si na to zvykneš a naučíš se zadní používat automaticky, tak v krizi ti to může hodně pomoc. Ušetřený metr může být rozdíl mezi havárkou a "jen" vyklepávání bobků z nohavic.
A smyk na zadním kole nic moc neznamená - tak tu brzdu prostě povolíš a můžeš brzdit znovu. Narozdíl od smyku na předku hned nelehneš. Většina lidí se stejně bojí předkem brzdit na max, takže ta zadní se hodí.

...amen ...tem co tvrdi, ze je zadni brzda na okrasu bych doporucil najit si vhodnej placek, namalovat si na zem caru a vyzkouset si brzdeni jen zadkem, jen predkem a pak obema...a pokud nepoznaj rozdil, tak proste neumi brzdit...mozna by to samy mel udelat se-se a misto vymejsleni bejkaren pilovat techniku jizdy vcetne brzdeni...ale jinak jeho boj, lepsi nez kdyby znasilnoval kocky nebo tejral deti, jak uz nekdo psal...nebo to bylo obracene? ...no to je fuck...

_zdenda_ píše: ja1> Zkus brzdit jen předkem a pak zadní + přední najednou a uvidíš, že v tom je rozdíl.
Na většině motorek v normálním provozu má smysl zadní používat. Když si na to zvykneš a naučíš se zadní používat automaticky, tak v krizi ti to může hodně pomoc. Ušetřený metr může být rozdíl mezi havárkou a "jen" vyklepávání bobků z nohavic.
A smyk na zadním kole nic moc neznamená - tak tu brzdu prostě povolíš a můžeš brzdit znovu. Narozdíl od smyku na předku hned nelehneš. Většina lidí se stejně bojí předkem brzdit na max, takže ta zadní se hodí.

Přesně tak...
... Řeči o tom, že zazdní brzda v drnčícímABSu nebrzdí... A kdy jindy má lepší účinek? A kecy že staví motorku v náklonu? A čím jiným brzdit když už musíš brzdit v zatáčce? Přední ti to postaví hned, zadek se dá použít spíš.
A mě to s nízkodvihovým litrovým dvouválem bude někdo vysvětlovat...

Naposledy editováno 13.05.2017 17:51:42

_zdenda_ píše: ja1> Zkus brzdit jen předkem a pak zadní + přední najednou a uvidíš, že v tom je rozdíl.
Na většině motorek v normálním provozu má smysl zadní používat. Když si na to zvykneš a naučíš se zadní používat automaticky, tak v krizi ti to může hodně pomoc. Ušetřený metr může být rozdíl mezi havárkou a "jen" vyklepávání bobků z nohavic.
A smyk na zadním kole nic moc neznamená - tak tu brzdu prostě povolíš a můžeš brzdit znovu. Narozdíl od smyku na předku hned nelehneš. Většina lidí se stejně bojí předkem brzdit na max, takže ta zadní se hodí.

Smyk na zadnim kole nic neznamena? A highside ti neco rika?


Zadni brzda te muze dostat z velkyho pruseru, ale pouze pokud je idealne dimenzovana, cili ani moc ani malo. Stejne tak jako predek. Taky jeden z duvodu proc nektere modely s/bez ABS maji ruzny nastup brzdneho ucinku, bez ABS je nastup pozvolnejsi, prave proto aby si to neposlal do pangejtu pri kazdem brzdeni, nejen na mokru.

Naposledy editováno 14.05.2017 12:08:53