Někdo říká po zajetí , někdo to tam frkne hned od prvního kilometru ... Já si myslím že to je fuck kdy to tam mrdneš tu ohavu

Naposledy editováno 17.04.2017 11:16:44

Odpověď starého a zkušeného zní: Nikdy !

Potok01 píše: Odpověď starého a zkušeného zní: Nikdy !

důvod?

SuperSic58 píše: A jak je to s těma podpálenýma ventilama při provozu s laďákem? To je uplně mystická věc, napsalo se tu o tom mraky ale nikdo to ještě neprokázal A to jezdí hafo lidí s otevřenou rourou a bez úprav směsi a motory vrčej dál...

vsak jasne, protoze ta koncovka samotna je prakticky jen tlumic hluku a dela max 20% tlakovy ztraty vyfukovyho systemu, spis jste o dost min, a zbytek je ztrata v potrubi(svodech). Navic ty motorky jsou uz z vyroby vetsinou dostatecne bohaty (zly jazyk by rekl ze vyrobce asi rovnou pocita s tim ze seriovej zahodis a vrazis tam pruchozi trubku).. tj. kdybys sundal cely svody tak by to uz uplne fain asi nebylo, ale ochudit to tak abys podpalil ventil se ti (podle myho nazoru) nepovede ani s uplne holym seriovym svodem, uplne bez jakykoliv koncovky..

Vyměnil jsem si koncovku z důvodu vzhledu,váhy a zvuku, protože jinak zněla moto jako nasraný vysavač,nic víc,nic míň,když si to přiznáš,bude ti líp,

dakarista píše: No možná kdyby jsi v mládí chodil na fyziku, věděl by jsi, že se zvuk šíří všemi směry.

Až na to, že mu tam v ceste stojí výfuk, ktorý ho usmerňuje... Samozrejme, po prvé, sa niečo dostane aj cez steny výfuku (alebo zoslabené) a po druhé, vlnenie sa šíri aj "za roh", ak má ten roh správnu veľkosť, ale nie o 180 stupňov.

kerut píše: vsak jasne, protoze ta koncovka samotna je prakticky jen tlumic hluku a dela max 20% tlakovy ztraty vyfukovyho systemu, spis jste o dost min, a zbytek je ztrata v potrubi(svodech). Navic ty motorky jsou uz z vyroby vetsinou dostatecne bohaty (zly jazyk by rekl ze vyrobce asi rovnou pocita s tim ze seriovej zahodis a vrazis tam pruchozi trubku).. tj. kdybys sundal cely svody tak by to uz uplne fain asi nebylo, ale ochudit to tak abys podpalil ventil se ti (podle myho nazoru) nepovede ani s uplne holym seriovym svodem, uplne bez jakykoliv koncovky..

Hodne zalezi, kde mas treba katalyzator, pokud v koncovce a vzhledem k ty bance nevzhledny u zeda cekam, ze je prave v koncovce. Jen tak bych tam ladak necpal a nebo teda s killerem to asi problem nebude, ale bez nej jo. Po peripetiich s ladakem uz ladak nechci. Svicky jsem mel jak snih.

Jeste doplnim, ladak ano, pokud mam jistotu, ze mi to pali dobre, myslim motor a pokud je to naladeny, neni problem, klidne s nim budu jezdit ..

Naposledy editováno 17.04.2017 15:34:51

digitl> jj, to asi jo, uznavam ze tohle me uplne nenapadlo,.. bral jsem spis poctivy stary (jednoduchy) motorky kde mas valec - ventil - trubka - a ven
..tyhle katy a vselijaky ty euro+cislo zverstva, to je zlo samo o sobe (mysleno u moto, do "dopravnich" prostredku at si to klidne cpou..)

Presne tak, ze spalovaciho motoru nikdy samotna para nepujde

Tak zed ma mozna kat pod motorem, coz je ta lepsi varianta a s killerem bych se nebal..
Nevim teda jestli vsechny to tak maj

http://www.motor-for...-plaza-deelt-18.html







Naposledy editováno 17.04.2017 15:44:22

Tak jsme tady milionkrát odbočili k hádání se o tom jestli slyšet půjdu nebo ne, ale ok, vím sám, že když jedu v plechovce v koloně a někdo na mašině přijíždí, tak ho prostě slyšim a předtim než bych třeba otevíral dveře(nemám páru proč bych to dělal) se s mnohem větší vervou kouknu do zrcátka, kde to jede.

Ale ok, objednám to hned a prostě ho nahodím, je pravda, že se prodávaj motorky hned s laď. výfukama.

Jinak bavím se tady o docela drahým výfuku, kterej je přesně pro tohle moto a není to jen kus trubky z Ali s nápisem PAkrapovič, co řve, ale budete pak řvát ješte víc vy, když vás oficír v Rakousku stáhne o prachy na celej trip i s techničákem.

Jinak dík za v pohodě odpovědi 😀

Odpověděl jsi si sám. Je to celé na hovno. Těm, kteří tvrdí, že když jejich laďák bude řvát, tak se budou cítit bezpečnější dporučuji, aby zkusili jet třeba hodinu za někým s laďákem. A dostanou psotník, hlava jim rupne. Pro ty, kteří jsou tak svobodomyslní, že je jim jejich bezpečí nade všechny ostatní, které tím budou srát jen nadhazuju myšlenku: Co kydyby tak tedy chtěli učinit všichni účastníci silničního provozu? Přeřvávali bychom se kdo bude hlasitější a tím pádem bude tak bezpečno, že se z toho celej svět zvencne? Chce to vzít rozum do hrsti a uvědomit si, že nejsme na světě sami, to je celé. Když k tomu připočtu, že každé zastavení policisty buď v blízkém zahraničí nebo dnes už i u nás může končit průšvihem a popotahováním, zvažte, jak se budete cítit bezpečně při cestě pěšky po odebrání TP. Koníky tím výzazně nenahoníte, to by musela být jo operace, seřizování na brzdě a ladění s velkým L. Takže suma sumárum, vyhozený peníze, který je lépe nalít do nádrže a projezdit. Doby, kdy jsme si na vesnici do šlapacích kol dávali do špic plíšky aby nám to rachotilo, ty už máme snad za sebou.

Naposledy editováno 17.04.2017 17:34:45

Potok01 píše: Odpověděl jsi si sám. Je to celé na hovno. Těm, kteří tvrdí, že když jejich laďák bude řvát, tak se budou cítit bezpečnější dporučuji, aby zkusili jet třeba hodinu za někým s laďákem. A dostanou psotník, hlava jim rupne. Pro ty, kteří jsou tak svobodomyslní, že je jim jejich bezpečí nade všechny ostatní, které tím budou srát jen nadhazuju myšlenku: Co kydyby tak tedy chtěli učinit všichni účastníci silničního provozu? Přeřvávali bychom se kdo bude hlasitější a tím pádem bude tak bezpečno, že se z toho celej svět zvencne? Chce to vzít rozum do hrsti a uvědomit si, že nejsme na světě sami, to je celé. Když k tomu připočtu, že každé zastavení policisty buď v blízkém zahraničí nebo dnes už i u nás může končit průšvihem a popotahováním, zvažte, jak se budete cítit bezpečně při cestě pěšky po odebrání TP. Koníky tím výzazně nenahoníte, to by musela být jo operace, seřizování na brzdě a ladění s velkým L. Takže suma sumárum, vyhozený peníze, který je lépe nalít do nádrže a projezdit. Doby, kdy jsme si na vesnici do šlapacích kol dávali do špic plíšky aby nám to rachotilo, ty už máme snad za sebou.

Nastesti uz je pryc taky doba kdy si clovek nemohl rozhodnout sam o tom, co je pro nej na hovno

Veverčák píše: Nastesti uz je pryc taky doba kdy si clovek nemohl rozhodnout sam o tom, co je pro nej na hovno

No, pokud mě rozum neplete, tak předpisy pořád nějaké existují, takže sám si můžeš rozhodnout jen v rámci předpisů, případně zákona. Jinak jsi OUT.

jiřin... píše: a jdu s vama do pri chlapci
mam dve masiny - jednu s dvema origo vejfukama, zvuk bida...druhou starsi s dvema vykuchanejma, zvuk parada...
u prvni masiny mi neuhne nikdo, u druhy obcas plechovky padaj skoro do pangejtu, aby me pustily...
o prujezdu a slysitelnosti napr.v prazskejch zacpach ani nemluve...
takze bud za sebou vozim kua velkou stenu, ktera odrazi ten zvuk, co se siri jen dozadu, jak tvrdite anebo je jedna slyset lip a druha hur...
btw : na tu prvni uz mam objednany ladaky v tomhle pripade nejen kvuli zvuku a slysitelnosti, ale je to jeden z hlavnich faktoru...
a do me

Má pravdu ten chlapec, hlavně v Praze je to hoooodně znát

Potok01 píše: No, pokud mě rozum neplete, tak předpisy pořád nějaké existují, takže sám si můžeš rozhodnout jen v rámci předpisů, případně zákona. Jinak jsi OUT.

A? Bavime se tady snad o necem, co je primarne nelegalni?

Veverčák píše: A? Bavime se tady snad o necem, co je primarne nelegalni?

Pokud je vše dle předpisů, tak samozřejmě ne.

Veverčák: Co to meleš, tolik represí a nařízení jako teď, proti tomuto byl i bolševik naprostej břídil.

BohusStejskal píše: Veverčák: Co to meleš, tolik represí a nařízení jako teď, proti tomuto byl i bolševik naprostej břídil.

Ale prd. Porad mame svobody mnohem vic nez tehdy .... jen pamet je milosrdna

Za homologovanou koncovku vyfuku NIKDO zadny technicak brat nebude. V pripade potreby je posledni problem pribalit DB killer, just-in-case.
Podle nekterych je na hovno uplne vsechno, co neni namalovany na katalogove fotce.

Ahoj - k tématu.
Já jsem nahodil SC project někde kolem 3k a zatím v pohodě. Společně s ním jsem koupil i od Healtechu Servo eliminator - ten ti doporučuju koupit taky, abys předešel nějakým chybám z ECU .
Jinak SC Project doporučuju všema deseti. Je to úplně jiná motorka (pocitově - pro rejpaly) , zvuk dělá hodně a budeš se po prvním svezení smát od ucha k uchu

Twl to je zase teorie... ať už se zvuk šíří jakkoli ...mám-li EURO vysavač s impotentním zvukem jsem oběcně slyšet míň než když tam bude laďák... na tom se asi shodnem. Tedy, pak už je jen otázku míry intenzity toho zvuku, jestli dorazí k řidiči dopředu nebo ne a ubezpečuju všechny teoretiky, že jestliže je řidič plechovky aspoň lehce při smyslech, tak zvuk dvouválu s laďákem při podřazování slyší bezpečně. To je prostě fakt...tak to je...
To jestli se to odráží, překáží, zaráží už je tanec v hovnech ...
Kdokoli kdo s tím má problém je zván se svou plechovkou na sever Čech, kde mu to názorně ukážu. A ač to asi nebude prioritní důvod ... opravdu to vliv na kaskadérské přecházení chodců a nahodilé uhýbání aut má, bez debat,

Kerute, to s tou bohatostí je blábol...to se prosím nezlob... tak to není. Dnes se většinou všechno z fabriky dělá na hranici chudoby a v některých režimech i pod ní, zejména ve spodku otáčkovýho spektra.
Taky je blbost to, že by díky chudobě měly být podpálený ventily ... to max při extrémní, kdy by to už nepěkně střílelo do vejfuku. Při lehký chudobě je hlava tepelné víc zatěžovaná a ventily trpěj spíš teplem, může to ztrácet výkon a v extrému nemusí bejt dovřený (v EXTRÉMU) ...pak by se mohly napálit... ale to asi laďákem nehrozí.
Taky to bude jiný u dvou a čtyřválu ... to co čtyřka zchroupne vpoho už dvouvál dát nemusí...

Tohle nevim jak myslus, ale cca 25 let u aut a 20 let u motorek se pouziva smes lambda 0.99 az 1.01nic jineho neprojde pres homologaci emisi.
Co by mela bych hranice chudoby netusim.

t_freedom> jj,o vzdyt jsem mu u psal, ze jsem myslel zejmena stary poctivy motorky a malinko nepocital s dnesnima, vselijakejma normama svazanyma mrdkama, ucpany katem a dokurveny vsema tema echtnesmyslama (EGR atd).. stejne tak jsem mam pocit psal ze k tak velkymu ochuzeni aby to podpalilo ventil zmenou koncovky urcite nedojde - tak nevim v cem se pak jako neshodnem

jinak pri dostatecne chude smesi ten ventil podpalit samozrejme muzes !! nezapominej ze chuda smes hori mnohem dele, nejrychleji hori praveze bohata a peak rychlost/lambda je uz nekde kolem lambda = cca 0,8 !! ..ale to se samozrejme bavime o celkem brutalnich rozdilech, toho "jen koncovkou" nedosahnes..

BTW co se tyka zvuku nehodlam se hadat, i motorku s hodne hlasitym laufem proste slysim (vnimam podle zvuku, ze neco nekam jede) zasadne pozdejs, nez vidim..

U srada jsem meril rozdil v afr pri uzavrenem vyfuku a otevrene s absorpcni koncovkou. Rozdil nezjistitelny.

Jurawood> Myslím tím to, že mapy se dělají s velkým zaměřením na oxidy dusíku a uhlovodíky a ty vznikají zejména při bohatým spalování. Takže většina motormanagementů je spíš chudejch než bohatejch.... a spíš bych to spojil spoměrem AFR než jen koef. lambdy.
Při testování se taky určitě ve všech režimech neudrží vždy poměr o kterým píšeš a bere se nějakej součet z nor mou předepsaného testu, nebo ?

Jurawood píše: U srada jsem meril rozdil v afr pri uzavrenem vyfuku a otevrene s absorpcni koncovkou. Rozdil nezjistitelny.

...ano koncovkou se moc nemění...
ale když se bavíme o změně svodů, vyřazení katu a jinou koncovku... to už je poměrně slušný rozdíl. A taky to bude jiný u motorů s různým obejmem plnění na válec, zdvihu, kompersním poměru a otáček.

Kerut> jo s tím se dá souhlasit. Nezanedbatelná položka bohatosti je i chlazení spalovacího prostoru ... já osobně mám od doby přemapování mýho dvouválu do okolních 25°C zastavěnou min.1/3 chladiče aby to mělo aspoň 85°C ... když tedy letím palbu tak to jasněže leze vejš... ale to už je úděl spalovacích motorů , flexibilitra odběru energie vs. udržení teploty...

Gahan37 píše: Jinak když některé motorky mají ladaky v základní výbavě můžeš i od 0km ....vzhledem k tomu ze zvuk se šíři dozadu je Tvá verze o bezpečnosti krapet k h.....nu a když uz nechceš umělou zjisti si aspoň jestli ma SC homologaci pro ČR

A od kdy se šíří zvuk dozadu?
Pardon, přehlédl jsem,že Ti tu to již vysvětlili.

Naposledy editováno 18.04.2017 11:26:38

Asi v tom mas trochu hokej :)
Prvne soucinitel lambda je linearne zavisly od afr.
Pro benzin la=1 je afr 14.7:1 a je uplne jedno o cem mluvis. Druhav velicina se da vzdy spocitat.
Je to jako by si rekl, ze tahle nadoba nema nema 1dm3 protoze ma 1 litr a to je rozdil ze. Nebo ze samopal nekoroduje, ale rezavi...
Mapy se delaji tak, aby to proslo emisemi a cokoliv mimo lambda 1, nebo abych byl presny podle tebe 14.7:1 neprojde. Uz 20 let se to nezmenilo.
Pri pozadavku plneho vykonu se emise nemeri a smes se jede na top momont.

Gahan37 píše: Jasně, zvuk se šíři v kruzích, ale pro upřesnění odkud je to pro řidiče v autě odzadu nejméně zřetelné a lokalizuje se dle mě až s dostatečným přiblížením....přesvědčte mě že na motorce tlačíte dunění svého laďáku před sebou jo, než se začneme smát kolektivně

Ale to by jsi musel jet dost rychle aby jsi zvuku ujel.

t_freedom> no a nesel by tam spis vrazit jjinej termostat s vyssi teplotou ?

ad svody - prese tak ! ..ono se to mnohdy nezda ale i blbej milimetr na prumeru je hodne znat v prurezu a tudiz na celkovy tlakovy ztrate v potrubi (svodech)