.

Naposledy editováno 12.01.2017 00:24:51

seikos píše: tak to víš, sedíš u toho, v garáži se klepou okenní tabulky a ten zvouček.... jen pohlazení po duši. Jinak to je k hovnu

Taky jsem to viděl podobně, jen jsem čekal na nějaký pádný argument proč to dělat a ono nic.

Tally-ho2> Běžně ? Klidně uveď příklady. Neříkám že to nikdo nikdy nepoužil ale myslím že to je (byla) sakra exotika. Promiň, ale nedávalo to smysl, když si psal v kontextu běžných poruchách motorů.

70% opotřebení motoru je kvůli vytáčení za studena...

gagtoy> Poradíš co stím ? Ať dělám co dělám, bez vytáčení mi to nechce jet.

.

Naposledy editováno 12.01.2017 00:25:27

Tech> to mě taky, proto to jen tlačim abych, ji moc neošoupal všeho s rozumem rozjezdit a ohřát v nízkejch otáčkách a točit až se ohřeje no.

Pokud motorku skladuješ v teplotách jaký jsou teď venku tak bys ji musel nechat vrčet půl hodiny, možná i víc. Je to blbost představ si za jak dlouho se ohřeje 1,5l vody aby ti sepnul chladič to je chvilka, ale olej tam jsou 3 litry s daleko větší tepelnou kapacitou než voda a k tomu dalších 20-30 kg hliníku a oceli.

Startování v zimě beze všeho, ale nějaký den kdy bude +5 a motoku budeš moct aspoň 10 spíš víc km projet, pak ji uděláš dobře!!!!!

Teď se na to vyser, až se trochu oteplí tak to ohřej, projeď a chl. kapalinu vylej, kup si litr G12 nařeď si požadované množství a kapalinu vyměň, je v hajzlu když mrzne ve flašce. Teď nevím jak to má řešený tvoje motorka, ale je potřeba odsát i kapalinu z vyrovnávací nádobky a nalít ji jako první abys pak nekoukal že ti nezbyla namíchaná směs

Naposledy editováno 11.01.2017 11:04:35

Tally-ho2> Nevím proč posíláš odkazy na nějaký čínský kity...

Naposledy editováno 11.01.2017 12:24:41

Nestartovat, a tvoje argumenty, že chlad ubližuje oleji.. no a ? Stejně ho na jaře vyměníš Tech 10 minut co budeš motorku zahřívat aby ti ten starý olej vytekl, se tomu nic nestane.

.

Naposledy editováno 12.01.2017 11:48:34

.

Naposledy editováno 13.01.2017 10:24:27

Jo lepší.

Steel pistons have been used successfully in commercial vehicle for several years now.

Dnes se asi používají dost, ale není tomu tak dlouho. A v autech pokud vím pořád nejsou. Stejně tvůj původní příspěvek nedává moc smysl.

minimalne 50% opotrebeni motoru je zpusobeny studenyma startama/provozem se studenym motorem, u aut se rika cca cestama kratsima nez 10 km. Delat to motorce "schvalne" mi prijde fakt divny. ROZHODNE se v takovym rezimu doporucuje zkratit servisni interval (castejsi vymena oleje, proc asi).

Ale at si se svoji motorkou / autem kazdy dela co chce.

Edit: a abych nebyl uplne mimo, tak nemrzku vymen. Stoji to par korun, je to za par korun, a melo by se to jednou za 2/3 roky udelat. Pak z toho treba nebudes mit uz v -20 rosol.

Naposledy editováno 12.01.2017 13:04:01

.

Naposledy editováno 13.01.2017 10:24:53

Edit: a abych nebyl uplne mimo, tak nemrzku vymen. Stoji to par korun, je to za par korun, a melo by se to jednou za 2/3 roky udelat. Pak z toho treba nebudes mit uz v -20 rosol. [/quote]

Ježiš marja,to sou keci,co si myslite,ze je to jak jogurt,že se to skazí,prodejci vám budou ty bludy vnucovat,protože díky neznalosti toho prodaj víc,nemrzka zústane nemrzkou třeba 10let,žádnej rosol se nekoná,jantare

Naposledy editováno 12.01.2017 14:28:34

VlaHa> Nemzrnoucí kapalina obsahuje nejen nemrznoucí přísadu, ale inhibitor koroze, látku co brání tvorbě vodního kamene, něco co brání vytváření pěny apod. Je to chemický koktejl, který časem degraduje. Takže výměna po nějaké době určitě ano. Navíc litr stojí do dvou stovek a v motorce jí je trochu (1-2l) takže to není nijak finančně náročné. Výměnu zvládne průměrně zručný člověk sám doma.

Tally-ho2> Dobře, omlouvám se. Popravdě jsem jen četl článek o nových R6 motorech které nahradily staré V8 a právě tam psali o celoocelových pístech jako o novince. Pár rozdělaných motorů už jsem viděl, včetně traktorových a ocelové neměly.

Ocelové se používají mimo jiné kvůli menší roztažnosti, takže spojitost se zatažením motoru v tahu by na tom měli být teoreticky lépe, ikdyž je možné že ne, zase je menší vůle mezi válcem a pístem

Naposledy editováno 12.01.2017 15:00:55

_zdenda_> to je možný,ale když to nevyměníš,nic se neděje,za tím si stojím,je to běžná praxe,není třeba z toho být předposraný

Ozzy_ píše: Edit: a abych nebyl uplne mimo, tak nemrzku vymen. Stoji to par korun, je to za par korun, a melo by se to jednou za 2/3 roky udelat. Pak z toho treba nebudes mit uz v -20 rosol.

VlaHa píše: Ježiš marja,to sou keci,co si myslite,ze je to jak jogurt,že se to skazí,prodejci vám budou ty bludy vnucovat,protože díky neznalosti toho prodaj víc,nemrzka zústane nemrzkou třeba 10let,žádnej rosol se nekoná,jantare

Ze se mu udelal z nemrzky v -20 rosol psal zakladatel vlakna. Ja rikam ze je vhodne nemrzku po 2-3 letech vymenit, a jini uz tu za me napsali par argumentu proc.
Jako "Jantar" se chovas ty, nejen tim ze kasles na naprosto zakladni a elementarni udrzbu motorky, ale i tim ze jsou to podle tebe "Ježiš marja kecy".

Naposledy editováno 12.01.2017 17:19:56

pro mě za mě si měň třeba vzduch v gumách,jak jsem popsal tak to funguje a většinou i je.konec

Naposledy editováno 12.01.2017 17:30:38

VlaHa píše: _zdenda_> to je možný,ale když to nevyměníš,nic se neděje,za tím si stojím,je to běžná praxe,není třeba z toho být předposraný

A to stejný platí i pro oleje

titus> ne

VlaHa> Proč?

titus> zeptej se toho oleje

Naposledy editováno 12.01.2017 18:04:33

.

Naposledy editováno 13.01.2017 10:25:20

Tk lempl bude vždycky lempl. A ten, kdo si svý mašiny váží, ten jí servis dopřeje a patří k tomu i výměna chladicí kapaliny. Praseti marno raditi

nejsem chemik, ale cetl jsem ze casta vymena nemrzky neni zrovna ideal - naka teorie o tom ze se oxidacni "schopnosti" nemrzky uz vycerpaly + "popraly" s tema inhibitorama... a s novou nemrzkou se tam zase "neco deje"

ja mel v motorce nemrzku 10let a koroze dilu chladici soustavy je spis mensi nez je "obvykle" takze ja bych se spis priklonil k tomu co pise vlaha.... oni ty stary moudra o tom, ze se nestoura do neceho co funguje maj neco do sebe :)

assassin píše: nejsem chemik, ale cetl jsem ze casta vymena nemrzky neni zrovna ideal - naka teorie o tom ze se oxidacni "schopnosti" nemrzky uz vycerpaly + "popraly" s tema inhibitorama... a s novou nemrzkou se tam zase "neco deje"

ja mel v motorce nemrzku 10let a koroze dilu chladici soustavy je spis mensi nez je "obvykle" takze ja bych se spis priklonil k tomu co pise vlaha.... oni ty stary moudra o tom, ze se nestoura do neceho co funguje maj neco do sebe :)

No tak ja vyrezaval 30 let stare zelezne trubky topeni a byly rezaty spis z venku, nez zevnitr, kde v tom byla obyc voda, ktera se normalne nemeni, ta se prevari a je to celkem cajk... Doma v topeni mame vodu taky 25 let.

Naposledy editováno 12.01.2017 23:53:59

SVSkritek píše: No tak ja vyrezaval 30 let stare kovoveho trubky topeni a byly rezaty spis z venku, nez zevnitr, kde v tom byla obyc voda, ta se prevari a je to celkem cajk...

jak rikam, mam svoji "praxi" a cetl jsem i "teorii" (ikdyz ji neumim dostatecne vedecky reprodukovat)

kdo by chtel argumentovat tim, ze vyrobce rika, ze menit kazdy 2roky je ok, tak pripomenu, ze vyrobce u novych aut rika, ze menit tu longlife brecku kazdych 30+tisic km je fajn... praxe rika opak...