Téma: Úprava motoru Suzuki GSX-R 750 1991
radim.bazant
offline
1/4
Přeštice
1/4
Přeštice
15.12.2016 v 14:05
Dobrý den všem,
mám Suzuki GSX 750 Inazuma, z které jsem si postavil můj vysněný Cafe Racer. Nyní jsem ve fázi, kdy už stavím motor a poté už pouze drobnosti a lakování. Kompletní motor (včetně karburátorů a svodů) do mého Cafe jsem vzal z GSX- R 750 1991. Bohužel tohle GSX-R stálo několik let a když jsem motor kontroloval tak jsem zjistil že je vyrezlá vložka čtvrtého válce. Z tohoto důvodu jsem motor rozebral a začal řešit opravu. Jelikož mám doma rozebraný další motor z Inazumy, na kterém jsou písty a blok válců naprosto perfektní, přemýšlím že použiji tyhle válce včetně pístů. Válce z GSX-R 750 a Inazumy GSX 750 jsou naprosto stejné (vrtání, rozměry). Rozměry a tvar pístů z těchto motorů jsou stejné ale písty z Inazumy jsou o 5 gramů těžší.
Chtěl bych se zeptat, zda z touto opravou (úpravou) má někdo zkušenost. Podle mích zkušeností by motor měl mít s těžšímy písty sice o málo menší výkon ale lepší točivý moment.
Děkuji za Vaše rozumné názory.
Naposledy editováno 15.12.2016 14:10:52
mám Suzuki GSX 750 Inazuma, z které jsem si postavil můj vysněný Cafe Racer. Nyní jsem ve fázi, kdy už stavím motor a poté už pouze drobnosti a lakování. Kompletní motor (včetně karburátorů a svodů) do mého Cafe jsem vzal z GSX- R 750 1991. Bohužel tohle GSX-R stálo několik let a když jsem motor kontroloval tak jsem zjistil že je vyrezlá vložka čtvrtého válce. Z tohoto důvodu jsem motor rozebral a začal řešit opravu. Jelikož mám doma rozebraný další motor z Inazumy, na kterém jsou písty a blok válců naprosto perfektní, přemýšlím že použiji tyhle válce včetně pístů. Válce z GSX-R 750 a Inazumy GSX 750 jsou naprosto stejné (vrtání, rozměry). Rozměry a tvar pístů z těchto motorů jsou stejné ale písty z Inazumy jsou o 5 gramů těžší.
Chtěl bych se zeptat, zda z touto opravou (úpravou) má někdo zkušenost. Podle mích zkušeností by motor měl mít s těžšímy písty sice o málo menší výkon ale lepší točivý moment.
Děkuji za Vaše rozumné názory.
Naposledy editováno 15.12.2016 14:10:52
mito7
offline
37/2840
Postoloprty
37/2840
Postoloprty
1 reakcí na tento příspěvek Úprava motoru Suzuki GSX-R 750 1991
Jakékoliv snížení posuvných hmot zvýší výkon i točivý moment motoru, zároveň v žádném případě nezvýší setrvačnost - hmotu je třeba opakovaně urychlovat a zastavovat a to spotřebovává energii - není to hmota setrvačníku (ale ani ta neovlivní točivý moment a výkon). Takže pokud se tato hmota sníží, omezí se i ztráty a zároveň vzroste výkon i toč. moment.
Neumím si představit jak by se mohl s těžšími písty zvýšit toč. moment - co by to způsobilo. Naopak se ho část spotřebuje na výše zmíněné urychlování a zastavování vyšší hmoty.
Neumím si představit jak by se mohl s těžšími písty zvýšit toč. moment - co by to způsobilo. Naopak se ho část spotřebuje na výše zmíněné urychlování a zastavování vyšší hmoty.
radim.bazant
offline
1/4
Přeštice
1/4
Přeštice
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Poděkování Suzuki GSX-R 600, Suzuki GSX-R 750 | RTSbike | 6 | Dnes v 00:52 assassin |
| Hlučné ložisko Suzuki GSX 750 | Pepansuzuki | 27 | 13.4.2024 v 18:00 krokoš |
| Převodní tabulka zapalovacích svíče... Suzuki GSX 750 | Krejcak73 | 17 | 23.1.2024 v 08:47 Krejcak73 |
| Inazuma 750, Zephyr 550, nebo Breva 750 Kawasaki Zephyr 550, Suzuki GSX 750, Moto Guzzi Brev... | jincom | 16 | 16.1.2024 v 10:39 hansdorf |
| Suzuki Inazuma 750 - boční protekto... Suzuki GSX 750 | Krejcak73 | 14 | 15.1.2024 v 14:45 Krejcak73 |
