Kynklačka> hele ja v zadny, ale myslim ze na prikladu blaty se da jednoduse dokazat ze to lze udelat v par lidech a bez 100 milionovejch dotaci.
Takhle jak to popisujete, slozite se v maloseriich na ktery jawa muze pomejslet nedelaj ani ultralehky letadla.
Vase popisky jsou ala "kdo chce hleda zpusoby, kdo nechce hleda duvody.

gugo> tak složitě by se to ale mělo dělat a velké továrny typu Hondy, WV atd. to takhle dělají. A myslím že je to na jejich výrobcích vidět. Nedívej se na to jako garážovej výrobce, ale jako majitel velké fabriky. Proinvestuješ miliony do vývoje a ve výsledku budeš mít poruchový šmejd jen proto, že jsi spěchal a nedotáhl jsi to do konce. Příkladem z minulosti může být třeba jawa 90. Po první projížďce řekneš, že je to na tu dobu a v tomhle objemu skvělá motorka. Z druhé projížďky se vrátíš autem. A ze třetí také. A to jen proto, že někdo příliš věřil vlastnímu úsudku a zkušenostem. A rozhodně lidé co to navrhovali nebyli žádní idioti a měli spoustu zkušeností a zázemí. Proto se vlastně dohromady nic nestalo. Devadesátka zmizela a neštěkl po ní ani pes.
Já nevím co v Jawě dělají nebo ne. Je mi to jedno. Nechci bránit jejich práci, jen mi vadí takové ty chytré řeči co se hodí k několikátému pivu. Ono opravdu navrhnout nějakou kravinu typu sloupová vrtačka, štípačka, ohýbačka atd. zabere spoustu času (vlastní zkušenost) a je to jen návrh - tlustý spis výpočtů a poznámek. Taky je třeba si uvědomit, jaké v Jawě mají zkušenosti s konstrukcí motorů za posledních 20 let? Jestli na tom fakt dělají, tak se nedivím, že jim to tak trvá a posouvají to, jestli ne, tak to je spíše věc pro nějaký činný orgán...
Co vím, tak Blaťa na tom teď není zrovna nejlépe.

gugo píše: Kynklačka> hele ja v zadny, ale myslim ze na prikladu blaty se da jednoduse dokazat ze to lze udelat v par lidech a bez 100 milionovejch dotaci.
Takhle jak to popisujete, slozite se v maloseriich na ktery jawa muze pomejslet nedelaj ani ultralehky letadla.
Vase popisky jsou ala "kdo chce hleda zpusoby, kdo nechce hleda duvody.

S tím se dá souhlasit, nicméně si troufám říct, že vyrobit a prodat ultralehký letadlo je paradoxně legislativně jednodušší, než vyrobit a prodat motorku.