gugo> jdu koupit ponika a vitaci transparenty zacnu zit slunickove a budu se met do konce zivota jako prase v zite placen s veejnych prostredku

HornisGSX píše: gugo> jdu koupit ponika a vitaci transparenty zacnu zit slunickove a budu se met do konce zivota jako prase v zite placen s veejnych prostredku

nemusis zit slunickove, jenom se tak tvarit. Ale pospichej, vecne to nepujde

seikos píše: myslíš ten motor i s tou (ne)spolehlivostí?

tak ono je to asi jedno, stejně by to byla Jawa, takže takové ty homemade opravy by čekal každej. První modely byli nic moc, ale už to dost zlepšili

800 ccm, 4v, 4t sport. Ale takových už je. To by mě musel vzhled a cenovka dostat. .
Mě spíž štve proč se nevyrábí auta. Bez té hromady kravin (elektroniky+zbytečných věcí.) Prostě auto ve stylu Felicie (jednoduché a nesmrtelné až na rez). Vylepšit desing a je to. V základu nové 120t. Ve full výbavě 189 000. :). Prostě šroubovák,lepící páska + kladivo a hurá na cesty.

Sali28 píše: 800 ccm, 4v, 4t sport. Ale takových už je. To by mě musel vzhled a cenovka dostat. .
Mě spíž štve proč se nevyrábí auta. Bez té hromady kravin (elektroniky+zbytečných věcí.) Prostě auto ve stylu Felicie (jednoduché a nesmrtelné až na rez). Vylepšit desing a je to. V základu nové 120t. Ve full výbavě 189 000. :). Prostě šroubovák,lepící páska + kladivo a hurá na cesty.

Pozdě, to už dělá Dacia a rusáci

HornisGSX píše: gugo> jdu koupit ponika a vitaci transparenty zacnu zit slunickove a budu se met do konce zivota jako prase v zite placen s veejnych prostredku

Za mega je kůň, jak říkal gugo, poník by byl teda sotva za 3 kila

Naposledy editováno 06.10.2016 14:08:12

Sali28 píše: 800 ccm, 4v, 4t sport. Ale takových už je. To by mě musel vzhled a cenovka dostat. .
Mě spíž štve proč se nevyrábí auta. Bez té hromady kravin (elektroniky+zbytečných věcí.) Prostě auto ve stylu Felicie (jednoduché a nesmrtelné až na rez). Vylepšit desing a je to. V základu nové 120t. Ve full výbavě 189 000. :). Prostě šroubovák,lepící páska + kladivo a hurá na cesty.

Protože nikdo nechce prodávat auto, co ti vydrží bez větších investic jezdit desítky let

kubacech píše: Protože nikdo nechce prodávat auto, co ti vydrží bez větších investic jezdit desítky let

Počkej, Kubo, aby taky nedošlo k nějaký mýlce. Sali28 mluví o autě podobnýmu Felicii, ne o autě, který vydrží jezdit desítky let. Felicia shnila za dva roky stání před barákem, vím, jednu jsem měl

callowsick píše: na podnět:



Tihle lidi je měli v mládí jako první motorky. Měli je i jejich fotrové a dědci. Ale nebyla to jejich volba - prostě buď nic jinýho nebylo, nebo to nebylo dostupný. Takže jen nostalgie a vzpomínky. Být tu v tý době otevřenej trh a jiná ekonomická situace, dneska by stejnejm lidem vlhly oči nad XTčkama, CBčkama....atd

Já jsem ročník 1973. Učil jsem se na pinckovi. Pak chvíli jezdil (jako asi 14-17-ti letý) na panelce, na Bizonovi a na 500OHC. OHC byl pro nás tenkrát strašnej šrot. Chtělo to strašně údržby a bylo to těžký. Hned jak jsem udělal papíry na "velkou motorku", koupil jsem si Hondu MTX 80 a po nějakých Jawách jsem ani nevzdechl. Konečně jsem mohl jezdit a i s čistýma rukama.
Když mi bylo 17, bylo těsně po převratu (1990) a sehnat a dotáhnout se dalo leccos. Pak Yamaha Diversion 600. Kanárkově žlutá, čtyřhrnek... to byla na tu dobu pecka a všechny holky mi lezly na sedačku.... A nejenom tam

Naposledy editováno 06.10.2016 14:46:52

stráťa píše: Myslím že máš pravdu ale pořád to představuje pro Jawu nějakou šanci kterou by měli využít, za pár let nebudou mít už ani to.

No, ona poslední 350/640 byla a je dodneška docela pěkná motorka. Jawa se ani nemusí moc snažit. V nových retro motorkách jsme teď někde kolem roku 1980. Historie se opakuje a zanedlouho bude mít Jawa opět parádní retro motorku a bez vývoje Stačí jen dát nějaký slušný motor s Eu4

Noa a ona i ta nádherná 634 se dá koupit i dnes...
http://www.mototechnik.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=31&products_id=1169

Naposledy editováno 06.10.2016 14:50:09

Sonicek píše: tak ono je to asi jedno, stejně by to byla Jawa, takže takové ty homemade opravy by čekal každej. První modely byli nic moc, ale už to dost zlepšili

jestli se nepletu, toho motoru (S1000RR) je dnes za 7 let prodejů už čtvrtá generace. A s každou novou generací se říká, že "ta minulá se nám moc nepovedla, ale tahle bude mnohem lepší"

Jak tu zaznělo, retro frčí, za mě by mohli modifikovat Califa, dle mě poslední hezká Jawa...

udělat objem cca 500 cm, různá provedení (Scrambler), ale asi by musel být zájem něco udělat...

pokud by to byl projekt jako "dotační Jawa 1000", ani bych se na výsledek netěšil...

Napřed by se asi muselo pozavírat to bolševický vedení...chjo...

Zakladatel vlákna je patrně mladý mírně naivní idealista nemající moc přehled o obchodě. Dnešní svět je plný výrobců čehokoliv. Motocyklových značek je přehršel a podívejte se kolem sebe kolik na to má zákazníků - motorka je dnes pro většinu lidí (v Evropě) jen hračka - zdroj zábavy, na dopravu slouží jiný stroje. A kdo se takto baví? Pár postarších chlápků, pár měsíců v roce. Doby, kdy byly silnice u nás skoro celoročně plný mladejch i starejch kluků na Jawách jsou dávno pryč. Jakmile je pod 20°C motorku člověk potká výjimečně. Otázka č.1: Je v takový zemi vůbec smysluplné vyrábět sériově motorky?
Otázka č.2: Je možné postavit z nakoupených komponentů v pochybné dílně, s historickým (pokud vůbec nějakým) vybavením série prodejných = s akceptovatelnou cenou, motocyklů?
A 3. otázka, kdo z nadšenců zde přítomných by si koupil motorku od živořící firmy, která tady za rok nemusí být = už nikdy se na to nic nesežene, bez servisní sítě, bez kloudného vývoje = bez jistoty, že to bude dobře fungovat. Motorky z takovýhle "fabriky" můžou být max. na úrovni motorky, co si fanda spíchne přes zimu v garáži, akorát to musí splňovat přísný předpisy, zaplatit "fabriku", zaplatit mzdy, zaplatit daně...Za těchto podmínek nikdy nebude možné vyrobit malou sérii levných motorek. Proto jsou dneska všechny ty Horexy, Nortony, Jawy nehorázně "exkluzivní" a terčem neznalých poznámek o "zlodějích". A poslední podnět k úvaze: Jaký je asi rozdíl v možnostech financování vývoje firmičky typu Jawa a třeba firmy s mnohamilionovými zisky, třeba Hondy, nebo BMW? Takže toto téma je dobré, ale na špatném místě. Lépe se hodí v pátek do hospody k pivu...

.

Naposledy editováno 09.07.2018 19:13:44

MartinNTV> má smysl vyvíjet a sériově vyrábět motorky v anglii, kde je pořád zima a prší? Nemá. Měl bys svou hypotézu poslat do Hinckley

seikos> V Anglii vidím na silnici plno motorek. Navíc - jsou ty dvě firmy srovnatelné? Co vyprodukoval za posledních 20 let Triumph a co Jawa, nevidíš drobný rozdíl v konkurenceschopnosti těch motorek? Triumph se bez problémů prodává třeba v Americe, dá se Jawy produkce taky exportovat se solidním ziskem?

MartinNTV píše: Motocyklových značek je přehršel a podívejte se kolem sebe kolik na to má zákazníků - motorka je dnes pro většinu lidí (v Evropě) jen hračka - zdroj zábavy, na dopravu slouží jiný stroje. A kdo se takto baví? Pár postarších chlápků, pár měsíců v roce. Doby, kdy byly silnice u nás skoro celoročně plný mladejch i starejch kluků na Jawách jsou dávno pryč. Jakmile je pod 20°C motorku člověk potká výjimečně.

Ciwe, odkud jsi spadnul?? Dneska má motorku každej kdo má do řiti díru, tolik motorek nikdy nebylo jako dnes. Ano, neslouží primárně jako dopravní prostředek, protože dnes má každej auto, na (pří)městskej provoz se místo motorek používají skútry (a pseudoskútry).

Pamatuju ty doby, kdy spousta mladejch kluků pod 18 používala motorky jako dopravní prostředek, ale drtivá většina z nich se na to vykašlala, když dostala papíry na auto a nějaký auto pořídila.

A nejsem postarší chlápek, jezdím od 18 a jsem pořád mladej (a krásnej!).

Evropské prodeje nových moto+skútrů jsou na polovině toho co v úspěšném roce 2007, 50tky na třetině. Máme tu jen 5 velkých trhů-států, ostatní státečky tvoří dohromady jen 25% celku a na hodně z nich v podstatě nemá cenu ani tvořit dealerskou síť-prodávat motorky. Úspěšné prodeje tu v eu má tak 12značek, slušné dalších 6 (některé stejně mají ekonomické problémy a produkce klesá k slabým 5tks ročně). Zbytek co tu živoří jsou malé firmičky do 100vky zaměstanců nebo velké asijské firmy, které v evropě nekupujeme (teda čínu 50,125 obzvlášť ve východní eu celkem ano, ale jde o desítky fabrik pod společnými názvy, jednotlivec má hrstku a malý zisk z maloobjemu).

Mezi špičkou a ostatními, mezi stejně hezkými RnineT a griso1200 jsou obrovské prodejní rozdíly. Neznámá pěkná blata125 neměla šanci na úspěch. Skončily mz,voxan,buell,cagiva. V oblastech maloseriové výroby (do 500ks ročně) jsou horex a morini. Jawa má seriový model sportard pod úrovní maloserie, na úrovni kusové. Jméno jen u pamětníků a fajnšmekrů, žádnou síť,lidi,peníze. Dokud někdo neinvestuje rizikově několik set milionů bude to garážový výrobce v poloprázdné hale. Retro vlnu už s vývojem prováhali, tak asi začnou lepit jawa samolepku na čínské motorky.

oprava i/y

Naposledy editováno 08.10.2016 09:44:46

motograf píše: Kolega se ozývá. Proč? Já nevím, pro mě osobně Jawa znamená z mého pohledu starý křáp, na kterém se vozili naši fotrové na vojně. (Prosím, neberte to osobně:)). Pro naše otce a dědy to byly moderní stroje! Dnes je moderní něco jiného a to, co vypadá jako Jawy, patří do škatulky "Retro". Tam ostatně patříme my všichni postupně taky

Nebýt vzpomínek otců a dědů na mládí, vůbec bych netušil, že ta značka existuje. Ale jakou u toho mají vždycky jiskru v oku!

no jestli to nebude tim ze mas jeden skutr italske provenience a tot tvuj pohled na moto.

.

Naposledy editováno 09.07.2018 19:13:37

motograf píše: gugo> čekal jsem, kdo se ozve Kamarádi s hondama, bmw a kawasaki to vidí podobně...

no tak ja nevim tolik kolik tvymu fotrovi neni, a na jawe jsem jezdil. V 17ti byl bizon super zabava.
Tim chci rict jen to ze pokud nemas o znacce jako takove zadne povedomi tak je to asi tim ze mas hovno informace.

elevator píše: Ten Shineray se asi opravdu chystá. Jen nevím jak chtějí zvládnout Euro 4 a ABS, když to má vzadu buben.

francouzi mají na čtyřkilo přichystán kotouč s abs:


A menší 125tky (z qingqi) dostanou místo abs dopředu trojpístek (prostřední na zadní brzdu)

bledemon> no doprdele to je pěkná motorka, přesně takovou potřebuju na ježdění do práce

Ten Shineray je fakt krásnej, ale to jméno! S názvem Jawa to asi půjde na odbyt líp, ale pro mě to žádná Jawa už není a nebude, na to samolepky nestačí.
Jinak k těm 350tkám - v roce 1985, kdy jsem si udělal papíry na velkou motorku, byla Jawa ve srovnání s MZtou těžkej, nenažranej a blbě brzdící zastaralej křáp. Pokud by tehdy povolili dovoz MZ o pár let dřív, jako Simsonů, Jawa by byla v řiti už tenkrát. Alespoň u nás, nevím jak v Sovětském svazu, který tu fabriku v podstatě živil.
Docela dobře to vystihuje tahle historka: Měli jsme s kámošem oba Simsony, on si pak koupil novou 350tku a potom pořád nadával, že si raději toho Simsona nenechal.

JEDINĚ A žádnou jinou:)

HonzaHus> Jo, asi tak. Já mněl 555 a pak mustanga, novýho. A mohl jsem jen slintat, když spolužačka přijela na simsonovi. To bylo o rřídu výše.
Jinak CCCP už neexistuje. Jawa je mrtvá a nic a nikdo ji nevzkřísí.

.

Naposledy editováno 09.07.2018 19:13:31

motograf píše: A je to problém můj nebo Jawy?

bez oprasit vespu a neprud. Ze nevis nic o kdysi nejrozsirenejsi motce v CZ je spis tvuj problem, tobe chybej nejaky informace.
Jawa je dneska logo na dotace, takze jawe jsi uplne u prdele.

knipex píše:




JEDINĚ A žádnou jinou:)

Tady hlavně vidím krásný motor s klálovským hřídelem, a pár designových prvků, které by se i dneska chytly, ale s cenovkou by to bylo jasně horší, všechno potřebuje homologaci, protože cokoliv na motorce bez homologace je největší zlo pro lidstvo.... Každá p-čovina musí projít homologací, proto Jawa (i jiní výrobci) používají co nejvíce již homologovaných dílů aby snížili náklady, třeba proč platit za homolog. nového sklíčka blinkrů, když máme už dávno homol. blinkry ze staré jawy, že....

a za par rokou pride doba ked sa cinania naucia robit kvalitne, pekne, velke motorky..... v azii je trch 3 miliardy lud ktori miluju motorky, a budu ich produkovat vo velkom....

Naposledy editováno 07.10.2016 10:45:42