Retro Jawa 500, 1000, 1500, ale OHV!

Je opravdu s podivem, že každé vlákno s Jawou vyvolává tolik emocí...
Jo ten barák v Týnci opravili celkem hezky...to je asi tak vše..

Nebudu číst celou diskuzi, ale pokud bych nějakou jawu snad omylem chtěl, musela by být
A) moc podobná stelivu
nebo
B) retro nebo znovuzrození modelu JAWA 500 OHV.

Současné pokusy mi nic neříkají. A dneska s motorkama nechci na cestách "jawit" - přeloženo - furt dokola opravovat. Dneska už ne. To není dobrodružný, ale smutný.

ještě by měli opravit ten barák v uherským hradišti a udělat tam vyhrazený parkoviště pro JAWY.
Ale když je tady řeč o motorkách, tak čtyřtakt, kardan, duální brzdy, kapalinou ovládaná spojka, dvě lambdy, z výroby ohřev rukojetí, velký rejd a hlavně zrychlení pod 5s.

Bral bych nějaký civilní retro motokros na pole i silnici s obsahem kolem 300-400, s cenou do 100.

Jawu....jawu.... to, co dělají teď naposled(nebo dělali?, nevím, nesleduju), se mi nelíbí. To je ale věc vkusu.
Asi takle: když vyroběji něco podobnýho, co zvrací čína v milionech kusů, a bude to z ryze českých komponentů, a za cenu tý číny, raději sáhnu po té jawě než po číně. Něco masovýho, pohlednýho, levnýho, dělníka. V mých očích to byl např. 4t.Travel 250. A až se tohle ujme,a jawa zbohatne, může začít dělat něco pro radost.
Např. řadovej 4t dvouválec 800 cc v Konopnici. (za 130 tKč vč.DPH ) bože to je ale pičovina

To 400 vypadá dobře. To se mi líbí.
Za mě naháč, tak 600, dvouválec, styl Kawasaki W800. Klasika. Do, dejme tomu, 120 klacků. To bych silně uvažoval o koupi.
Anebo cestovní enduro, jednoválec, na způsob Tenerky, do 150 tisíc.

Mně by stačilo, kdyby udělali nahatej dvouválcovej litr, něco jako na začátku 90. let vyráběla MZ. Myslíte, že je šance, že něco takovýho bude?

Sonicek píše: jinak Jawa 1000RR, motor Jawa (kopie BMW S1000SS), podvozek ze superduka 1290 (subdodávka WP) a zbytek klasika brembo....a třeba to bude slušný Jawapičoóó

myslíš ten motor i s tou (ne)spolehlivostí?

Radek2107 píše: To 400 vypadá dobře. To se mi líbí.
Za mě naháč, tak 600, dvouválec, styl Kawasaki W800. Klasika. Do, dejme tomu, 120 klacků. To bych silně uvažoval o koupi.
Anebo cestovní enduro, jednoválec, na způsob Tenerky, do 150 tisíc.

souhlas

Jinak nechápu co furt tolik lidí tlačí tu 500 OHC, víte o tý motorce něco jinýho než jak vypadá? Byla nespolehlivá už jako nová, k tomu problémy s vibracemi atd.

já žádnou Jawu nechci. a už vůbec s čínským motorem.. prachy dám do kvality což u jawy nehrozí když neumí udělat ani pořádný rám

Naposledy editováno 05.10.2016 20:57:51

Humusus píše: souhlas

Jinak nechápu co furt tolik lidí tlačí tu 500 OHC, víte o tý motorce něco jinýho než jak vypadá? Byla nespolehlivá už jako nová, k tomu problémy s vibracemi atd.

A ty něco o ní víš? Protože se tady psalo také o OHV. A psalo se o retru, což je nová věc ve starém kabátu.

Naposledy editováno 05.10.2016 23:54:39

Sofía píše: Super .

Děkuji obzvláště za tento příspěvek, protože o připravované čtyřstovce jsem zaslechl někoho povídat někde na burze a s obrázkem to zní mnohem lépe . Všem škarohlídům mohu říci, že pokud toto dotáhnou do výroby a bude to za cenu do cca 90 000, tak budu o koupi uvažovat (ať si říká kdo chce co chce).

HonzaHus>

Děkuji za rozumný názor do diskuze.

...jenže na tomhle bude u Jawy cenovka 142 000 kč!

už jsem to vymyslel - Jawa není konkurenceschopná v žádným moto segmentu. jediná cesta je udělat něco, co nikdo nedělá a nemít tak konkurenci.

TŘÍMÍSTNÁ MOTORKA NA ZPŮSOB ČECHIE!

pokud vím, třímístnou sólo mašinu na trhu nemají ani číňani

Sofía píše: Děkuji obzvláště za tento příspěvek, protože o připravované čtyřstovce jsem zaslechl někoho povídat někde na burze a s obrázkem to zní mnohem lépe . Všem škarohlídům mohu říci, že pokud toto dotáhnou do výroby a bude to za cenu do cca 90 000, tak budu o koupi uvažovat (ať si říká kdo chce co chce).

Jo, je to hezké, ale
pokud to dotáhnou do konce s cenou do 90 000, tak to bude možná tak pro indický trh (nebo jižní Amerika), kde nejsou svázáni legislativou tolik, co v naší slavné EU

ramlik píše: ...jenže na tomhle bude u Jawy cenovka 142 000 kč!

Vzhledem k tomu, že čínskej naháč stojí 130 tis., tak myslím, že cena za novou "retro" motorku od českého výrobce by byla někde u 200 tis. Ale můžeme být všichni v klidu, JAWA umí jen bastlit starý skladový zásoby, slibovat a čerpat dotace.

litra supersport

Kubejk> Toho X let slibovanýho nebo jinýho?

Nic novýho vymejšlet nemusej. Většinou vymyslej obludu. Mně by stačilo kdyby dělali dál travelky 250 ty byly opravdu dobrý a jezdí bez problémů pořád. Až jednou pro stáří nezvednu třindu, abych měl něco lehčího.

Zdravím všechny v novém dni.

Vidím, že za dobu mé nepřítomnosti se diskuze alespoň trochu rozvinula tím očekávaným směrem a za to děkuji.

Je tedy asi čas, abych vám také představil důvod, proč otevírám toto kontroverzní téma zrovna teď, tady a takto (zároveň nechť vám všem to slouží jako neoficiální pozvánka).

Příští týden totiž bude na ČVUT v Praze přednáška s názvem "Jawa: Z minulosti do budoucnosti" (!!!). Nemám tušení, kdo to bude přednášet, ale hádám, že p. Kraft. (Již dnes stojí ve vestibulu "živý poutač" v podobě J 660 Sportard, takže Jawa tu přednášku myslí opravdu vážně... a trochu mě to těší, protože je vidět, že má alespoň malou snahu, komunikovat s veřejností). Jestli se nepletu, tak tyto přednášky jsou volné, tj. koho by to zajímalo, může přijít. Já za sebe se také hodlám zúčastnit, protože mě to zajímá a protože to nemám na ČVUT daleko .

A teď k tomu ostatnímu:
Jak se tady rozvířila diskuze o tom, jaká Jawa je a co vyrábí nebo nevyrábí, tak také očekávám, že se podobná diskuze může otevřít tam. Pokud se tak stane, tak přednášející bude asi chudák, ale také si představte, že je to asi jediná příležitost, kdy si můžete přímo se zástupci Jawy popovídat o tom, co dělají, jak to dělají, proč to dělají a podobně. Bohužel je smutné, že se takto s nimi nemůžete setkat třeba na motocyklovém veletrhu, kam snad již nejezdí a místo nich tam snad stává Mates jako zástupce (osobní zkušenost několik let zpět).
Já preferuji to, být na takové přednášky připraven a tedy i znát názor mnoha ostatních, nikoli jen ten svůj, subjektivně zabarvený. K tomu jsem vás chtěl požádat, ať mi k tomu dopomůžete... jak to dopadlo, to si může každý udělat obrázek.

Za mě jsem si z této diskuze zatím odnesl několik zajímavých poznatků:

1) kolega narozený roku 1984 napsal, že o Jawy mají zájem hlavně starší generace, nikoli mladé, avšak nikdo zde nenapsal, proč přesně... nicméně to ukazuje, že Jawa má ještě nějaké své renomé v určitých skupinách obyvatel (nepočítám zahraničí), na kterém ještě furt asi může trochu stavět, když bude chtít (u konkrétní cílové skupiny zákazníků)
2) jak jsem tak pochopil, byl by mezi vámi občas i zájem o toho "bájného litra", pokud bude v rozumném podovozku a nebude vypadat jako ta příšernost, která tu před časem proběhla v podobě těch několika fotek (mj. mně osobně se to také nelíbí)... tak se někdo přijďte na tu přednášku zeptat, jestli se toto bude někdy dělat a jestli se to náhodou nebude dělat v jiném designu... máte asi jedinou příležitost...
3) pak jsem také pochopil, že pro některé z vás není překážkou v koupi jen ta značka, ale také cena (já osobně bych si Sportarda třeba koupil, protože mi nevadí systém "dodělej doma", ale skoro 170 tis. v základu je pro mě nepřijatelná cena)
4) následně se tu projevilo mnoho lidí s názorem, že je Jawa mrtvá, neumí to a tamto a motorku od nich si nechce nikdo koupit spíše proto, že je to Jawa
5) někdo další to zde vzal zase ekonomicky a říká, ať se Jawa zaměří spíše na masovější výrobu menších motocyklů, které se lépe prodávají (hlavně u nás a v Evropě), na tom ať zbohatne a pak se začně věnovat vyšší třídě... (za mě poměrně ekonomicky legitimní návrh)

atd.

Bohužel, tyto názory se mezi jawisty nedozvím...

P. S.: Měl bych vyjádření i pro eurodotační skeptiky, ale nechci tím tady zatěžovat ostatní slušné diskutující... ale ať nejste zvědaví, trochu se Jawě divím, že do těch dotací jde.

Jawa po letech někde vystaví sportarda, kua to to fakt myslí vážně... A teď si představ že jsou značky, které mají prodejny a v nich i několik motorek a dokonce i servisní síť
Budoucnost Jawy je buď v prdeli nebo v Číně, kvůli tomu nemusím nikam chodit...

Jawa 500 až 1500 OHV retro. Ta 500OHV v originále je maximálně cool motorka, výkresy určo v archivu budou.

A to nedělá nikdo.

Naposledy editováno 06.10.2016 11:16:32

panTerek píše: Jawa po letech někde vystaví sportarda, kua to to fakt myslí vážně... A teď si představ že jsou značky, které mají prodejny a v nich i několik motorek a dokonce i servisní síť
Budoucnost Jawy je buď v prdeli nebo v Číně, kvůli tomu nemusím nikam chodit...

Tak co jiného s ním? Asi jich ještě mají pár na skladě a od nového roku budou neprodejní

na podnět:

1) kolega narozený roku 1984 napsal, že o Jawy mají zájem hlavně starší generace, nikoli mladé, avšak nikdo zde nenapsal, proč přesně... nicméně to ukazuje, že Jawa má ještě nějaké své renomé v určitých skupinách obyvatel (nepočítám zahraničí), na kterém ještě furt asi může trochu stavět, když bude chtít (u konkrétní cílové skupiny zákazníků)

Tihle lidi je měli v mládí jako první motorky. Měli je i jejich fotrové a dědci. Ale nebyla to jejich volba - prostě buď nic jinýho nebylo, nebo to nebylo dostupný. Takže jen nostalgie a vzpomínky. Být tu v tý době otevřenej trh a jiná ekonomická situace, dneska by stejnejm lidem vlhly oči nad XTčkama, CBčkama....atd

Jawa měla udělat alespoň něco jako třetinové Midalu. Obsah 800ccm cena do 300t a zhruba podobný design.

Pekne..... postavim motorku do vestibulu posadim tam jednoho zvatlala kerej bude akorat lidem mazat med kolem huby a tohle vsechno s nasich dotaci vyborne asi zmenim druh podnikani

kubacech píše: Tak co jiného s ním? Asi jich ještě mají pár na skladě a od nového roku budou neprodejní

Jawa stíhá vyrábět pro ty zástupy srdcařů a ještě mít nějakej hotovej kus na skladě?

HornisGSX píše: Pekne..... postavim motorku do vestibulu posadim tam jednoho zvatlala kerej bude akorat lidem mazat med kolem huby a tohle vsechno s nasich dotaci vyborne asi zmenim druh podnikani

doporucuju nejakej dotacni program pro nejakou znevyhodnenou skupinu, mentalne postizene deticky zvireci terapie atd. To jednou za rok vyvedes konicka, posadis na nej par deticek udelas hafo fotek , a lup ho meloun doma.
Proc myslis ze mame tolik neziskovek

Novou velkou (= relativně drahou) motorku bez zajištěné dodávky ND si nikdy nekoupí dost lidí aby na tom Jawa přežila. Takže v tuto chvíli je úplně jedno co vyrábí když to není přibližovadlo za pár korun.

callowsick píše: Tihle lidi je měli v mládí jako první motorky. Měli je i jejich fotrové a dědci. Ale nebyla to jejich volba - prostě buď nic jinýho nebylo, nebo to nebylo dostupný. Takže jen nostalgie a vzpomínky. Být tu v tý době otevřenej trh a jiná ekonomická situace, dneska by stejnejm lidem vlhly oči nad XTčkama, CBčkama....atd

Myslím že máš pravdu ale pořád to představuje pro Jawu nějakou šanci kterou by měli využít, za pár let nebudou mít už ani to.