FirF píše: pech.> Opravit fichtla dalo tolik práce, že by se z toho jeden podělal. Už u něj jsem se proškolil s ND aneb polský karbec. Já už jsem si na takové věci zvykl. Prostě mě už nic u jawy nepřekvapí. Ale rád bych na něco sedl, kde mě hnedka nebude bolet zadek a abych dojel i někam dál. Jednou jsem to zkusil s babetou a ta to vydržela, ale fichtl byl rád že byl, protože jak jsem dojel dom tak jsem měl 10 vylámaných špic na zadním kole. Ale vydrželo to aspoň 70 km. Jawy 350 jsou úplně jinde od té malé černé díry na penízky jménem fichtl. Tam jsou aspoň brýle z něčeho. Sůza a jiné 500 takové věci ani neznají, ale já mě tam chybí ta elegance. Nemá někdo jawu s 25 kw? Ne, dělám si srandu. Ale jak to tak vypadá tak půjdu do té 500.

EDIT - chtěl jsem jawu kvůli tomu, že může i na polňačky a to u GSka moc nejde.

Kamarád začátečník zvládá na GS ty samé polňačky (žádný hard core) jako já na KLR sice trochu pomaleji a je to pro něj náročnější, ale myslím, že terenní vlastnosti Jawy 350 a GS 500 jsou hodně podobné.

Firecracker píše: Kamarád začátečník zvládá na GS ty samé polňačky (žádný hard core) jako já na KLR sice trochu pomaleji a je to pro něj náročnější, ale myslím, že terenní vlastnosti Jawy 350 a GS 500 jsou hodně podobné.

To zas ne, ty české stroje v terénu zvládnou víc, jednak jsou podvozkově vyšší a druhak se na ně dají koupit pneumatiky s terénem kompatibilnější..... Velká opatrnost přio jízdě po polňačkách, trávníku apod, je jistá nevýhoda klasických cesťáků... Nicméně kdo potřebuje i do terénu, nemusí si koupit cesťák ale třeba KLe se stejným motorem, nebo něco úplně jiného....